SnowEx SP-1875 - Handbuch (Seite 10)

© Trynex International 2011 (REV 001) 10
Allgemeine Verdrahtungshinweise
Modellnr. SP-1575/SP-1875
Schritt 1: Verlegen Sie die Kabelbaum-Anordnung vom hinteren Teil des Fahrzeugs ausgehend nach vorne. Leiten Sie den Kabelbaum entlang
des Rahmens und befestigen ihn in den entsprechenden Rahmenöffnungen und -haltern. Es ist selbstverständlich dafür zu sorgen, dass der
Kabelbaum nicht mit den Kraftstoff- und Bremsleitungen verbunden wird. Verlegen Sie die Kabel nicht in der Nähe der Abgasanlage oder des
Motors, auch wenn SnowEx sehr hitzebeständige Kabel bereitstellt. Sehr hohe Hitzeeinwirkung kann die Kabel nichtsdestotrotz zum Schmelzen
bringen und einen Kurzschluss des elektrischen Systems des Streuers und des gesamten Fahrzeugs verursachen.
Schritt 2: Befestigen Sie den hinteren Stecker mit den bereitgestellten Schrauben an der Stoßstange. Positionieren Sie ihn in der Mitte der
Stoßstange, um ihn vor Schmutz zu schützen, der von den Reifen auf die Rückseite heraufgespritzt wird. Wichtig: Wenden Sie ein wenig
Dielektrikum auf den Stecker an. Achten Sie außerdem darauf, dass der Stecker nach oben ausgerichtet ist, sodass für eine bessere Abdichtung
gesorgt ist.
Schritt 3: Sichern Sie den Kabelbaum vom hinteren Teil des Fahrzeugs ausgehend nach vorne und verwenden dazu hochrobuste Kabelbinder
oder Befestigungsklammern am Rahmen sowie normale Kabelbinder in den übrigen Bereichen.
Schritt 4: Verlegen Sie den Kabelabschnitt, der mit der Batterie verbunden wird, entlang der Verstärkungswand und entlang des Bereichs
zwischen Reifen und Radhaus. Verbinden Sie die Anschlussleitungen noch nicht mit der Batterie. Bohren Sie ein 1,9 cm bzw. ¾ Zoll großes Loch
in die Feuerschutzwand oder nutzen Sie für das Kontrollmodul des Kabelbaums ein bereits vorhandenes Loch. Verlegen Sie die Steckkontakte
und Kabel durch das Loch. Überprüfen Sie auf jeden Fall die andere Seite der Feuerschutzwand, um sicherzustellen, dass Sie nicht in die
Verkabelung des Fahrzeugs oder in das Kontrollmodul hinein bohren. Es eignen sich für die Bohrung allgemein die Flächen beidseitig des
Lenkrads.
Schritt 5: Verbinden Sie den Kabelbaum mit der Rückseite der Steuereinheit und befestigen ihn in einer geeigneten Position. HINWEIS:
Kontaktieren Sie ggf. den Kunden bezüglich der Frage, in welcher Position die Steuereinheit zu montieren ist. Einige Kunden mögen es nicht,
wenn Löcher in das Armaturenbrett gebohrt werden. Fixieren Sie lose hängende Kabel der Steuereinheit mit Kabelbindern und verstauen
überschüssige Kabel im Motorraum. Fixieren Sie Kabel nicht in der Nähe von Heizungsschlitzen.
Schritt 6: Verbinden Sie die Anschlussleitungen mit der Batterie. Rot + Positiv, Schwarz – Negativ. Verbinden Sie die Kabel immer mit der
Hauptbatterie, wenn Sie ein duales Batteriesystem nutzen sollten. Sichern Sie lockeres Kabelwerk an anderer großer oder mittelgroßer
Fahrzeugverkabelung und verwenden dazu relativ robuste Kabelbinder. So sichern Sie den Kabelbaum insgesamt.
Schritt 7: Drücken Sie die AN/AUS-Taste auf der Steuereinheit, um die Stromzufuhr zu überprüfen. Wird dies bestätigt, schalten Sie die
Stromzufuhr aus. Der elektronische Abschnitt der Installation ist hiermit abgeschlossen.
HINWEIS: Beim Hinzufügen einer Inline-Sicherung verwenden Sie eine 60-Ampere träge Sicherung (Zeitverzögerung) oder ein 60-Ampere-Relais.