MAGURA HYMEC_BMW_F800 - Handbuch

Einbauanleitung Hymec F 800 Modelle
Vielen Dank, dass Sie sich dieses MAGURA Produkt entschieden haben.
MAGURA empfiehlt Ihnen, die Montage entweder von einem qualifizierten Mechaniker
durchführen zu lassen oder mit Hilfe eines erfahrenen Mechanikers durchzuführen.
Diese Anleitung ist ein allgemeiner Leitfaden für die Montage der Hymec an einem Modell der BMW 800 Parallel Twin Reihe. Aufgrund
der vielen unterschiedlichen Modellversionen und im Zuge der Modellwechsel durchgeführten Änderungen ist es uns leider nicht
möglich, zu jedem Modell eine genaue Anleitung anzubieten. Bevor Sie mit der Montage beginnen stellen Sie bitte sicher, dass das
Motorrad einen sicheren Stand hat und gegen Umfallen gesichert ist.
Benötigtes Werkzeug und Teile
Torx
T25 / T27 Gabelschlüssel – SW 8 / SW 13 / SW 17 (2x) / SW 19mm
Wasserpumpenzange Schlitz-Schraubenzieher klein
Seitenschneider Kabelbinder (2x)
1) Nehmen Sie die Sitzbank ab.
2) Entfernen Sie die zentrale Abdeckplatte.
3) Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.
4) Entfernen Sie Verkleidungsteile und die Luftzuführung.
5) Lösen Sie die Verschraubung des Kupplungsanschlages am Kupplungsgehäusedeckel und bewegen Sie den
Ausrückhebel mittels eines Gabelschlüssels um den Kupplungszug auszuhängen.
6) Hängen Sie das Kupplungskabel an dem Kupplungsgeber aus und öffnen vorsichtig die wieder verwendbaren Befestigungsteile.
7) Um die Kupplungsrückzugfeder unter dem Kupplungsdeckel auszubauen verwenden Sie jetzt bitte die Anleitung Nummer 2.
Das Hymec-System ist auch ohne den Ausbau der Rückzugfeder funktionsfähig, jedoch ohne den Ausbau der Rückzugfeder wird der
Leerweg des Kupplungshebels um ca. 25% verlängert, da zuerst die Rückzugfeder überbrückt werden muss. Um die vollständige
Funktion und Vorteile des Hymec-Systems zu nutzen, empfehlen wir den Ausbau der Rückzugfeder. Führen Sie diese Arbeiten
entweder mit Ihrem BMW-Motorradhändler oder einem qualifizierten Mechaniker durch. Stellen Sie sicher, dass Sie das
erforderliche Werkzeug und die erforderlichen Ersatzteile, wie z.B. Dichtung für den Kupplungsgehäusedeckel, vorhanden sind.
8) Entfernen Sie jetzt den Spiegel von der Kupplungsarmatur und ziehen den Kontaktstecker ab.
9) Nehmen Sie nun die bisherige Kupplungsarmatur ab und ersetzen diese mit dem Hymec-Kupplungsgeber des Hymec-Systems.
10) Verlegen Sie nun den Hymec-Nehmerzylinder und die Leitung auf dem gleichen Weg wie das zuvor ausgebaute Kupplungskabel.
11) Installieren Sie nun den Hymec-Nehmerzylinder VORSICHTIG um eine Beschädigung und Verbiegung der Stange zu vermeiden.
ACHTUNG: Ziehen und Drücken Sie NICHT an der Stange des Nehmerzylinders.
12) Montieren Sie nun den Hymec-Nehmerzylinder in den Anschlag am Kupplungsdeckel und hängen die Stange in den Ausrückhebel
der Kupplung ein. Tipp: Verwenden Sie dazu einen Gabelschlüssel.
13) Stellen Sie das Spiel des Nehmerzylinders mit der Stellschraube auf den Wert von 4-6 mm ein.
14) Betätigen Sie die Kupplung und prüfen Sie, ob das Hymec-System funktioniert.
15) Befestigen Sie die Leitung der Hymec mittels Kabelbinder und stellen sicher dass es keine Scheuer- und Knickstellen gibt.
Verwenden Sie dazu bitte die Original-Befestigungsteile von Ihrem Motorrad.
16) Montieren Sie nun den Spiegel und den Stecker des Trennschalters. Stellen Sie den Spiegel und die Stellung des Kupplungshebels
auf Ihre Anforderungen ein.
17) Montieren Sie die zuvor abgenommen Verkleidungsteile in umgekehrter Reihenfolge und beachten Sie dabei die von BMW
vorgegeben Drehmomente. Anschließend klemmen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.
18) Überprüfen Sie die Funktion der Kupplung und prüfen ob diese sauber trennt. Wenn erforderlich, stellen Sie die Kupplung auf Ihren
individuellen Gebrauch ein. Siehe Hymec Manual – Kapitel 4 – PRÜFUNG DES EINBAUS.
HINWEIS: Es kann vorkommen, dass es zu erschwertem Einlegen des Leerlaufes aus dem 1. und 2. Gang kommen kann, wenn die
Griffweite zu weit nach innen eingestellt wurde. Dies liegt daran, dass die Kupplung in dieser Stellung nicht 100% trennt. In diesem Fall
bitte die Griffweite weiter nach außen stellen, um eine saubere Trennung der Kupplung zu gewähren. Alternativ kann das Spiel des
Nehmerzylinders an der Kupplung unten mittels Spacern auf 4 mm eingestellt werden.
Sollte das Spiel unten nur 3 mm betragen kann dies zu einer schleifenden Kupplung bei warmem Motor führen - dies ist unter
allen Umständen zu vermeiden.
Dieses Produkt hat eine lebenslange Befüllung und bietet bei korrekter Montage und mit dem richtigen Leerspiel dauerhaft einen
automatischen Spielausgleich bei Verschleiß der Kupplung, sowie bei Erwärmung und bietet so immer einen konstanten Druckpunkt.
Wird die Rückzugfeder der Kupplungsbetätigung auf der Innenseite des Kupplungsdeckels NICHT entfernt, hat dies zur Folge, dass der
Hymec zwar funktioniert, jedoch die ersten 5 mm des Kupplungsweges für den Rückzug der Rückzugfeder aufgebraucht werden. Dies
kann zu einem wandernden Druckpunkt des Systems führen, da der Kupplungszylinder ggf. nicht an seine Ausgangsposition zurückgeht.
Die optimale Funktion Ihres Hymec mit konstantem Druckpunkt und automatischer Verschleissnachstellung wird nur dann erreicht,
wenn die Rückzugfeder ausgebaut wird.
Das Montagevideo und weitere MAGURA Produktinfo finden Sie unter www.magura.com oder www.youtube.com/magurapassionpeople.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit diesem MAGURA Produkt und allzeit sichere Fahrt.