Karcher KM 90-60 R Lpg Adv - Handbuch (Seite 11)

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 Defektes Rad in einer Fachwerkstatt re-
parieren lassen.
 Repariertes Vorderrad mit Achse und
Mutter an der Aufnahme festschrau-
ben.
 Gerät mit Wagenheber ablassen.
ƽ Gefahr
Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflä-
chen!

Motor abkühlen lassen.
 Prüfung des Motorölstands frühestens
5 Minuten nach Abstellen des Motors
durchführen.
 Gerätehaube öffnen.
1 Ölablassschlauch
2 Ölmessstab
 Ölmessstab herausdrehen.
 Ölmessstab abwischen und einschie-
ben (nicht eindrehen).
 Ölmessstab noch einmal herausziehen
und den Ölstand prüfen.
– Der Ölstand muss zwischen der „MIN“-
und „MAX“-Markierung liegen.
– Liegt der Ölstand unterhalb der „MIN"-
Markierung, Motoröl nachfüllen.
– Motor nicht über „MAX"-Markierung be-
füllen.
 Motoröl in den Öleinfüllstutzen einfüllen.
Hinweis: Zum Einfüllen von Motorenöl
Hilfsmittel wie gebogenen Einfülltrichter
oder Ölwechselpumpe 6.491-538 ver-
wenden.
Ölsorte siehe Kapitel Technische Daten.
 Mindestens 5 Minuten warten.
 Stimmt der Motorölstand Ölmessstab
eindrehen.
ƽ
Gefahr
Verbrennungsgefahr durch heißes Öl!

Motor abkühlen lassen.
 Gerätehaube öffnen.
 Auffangbehälter für mindestens 1 Liter
Öl bereitstellen.
 Verschlussschraube vom Ölablass-
schlauch herausdrehen und Öl ablassen.
 Verschlussschraube wieder eindrehen
und festziehen.
 Ölmessstab herausdrehen.
 Motoröl in den Öleinfüllstutzen einfüllen.
Ölsorte und Füllmenge siehe Kapitel
Technische Daten.
 Mindestens 5 Minuten warten.
 Motorölstand prüfen.
 Stimmt der Motorölstand Ölmessstab
eindrehen.
 Altöl den dafür vorgesehenen Sammel-
stellen zuführen.
ƽ
Gefahr
Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflä-
chen!

Motor abkühlen lassen.
1 Flügelschraube
2 Luftfiltergehäuse
3 Filtereinsatz
 Flügelschraube herausdrehen.
 Luftfiltergehäuse abnehmen.
 Filtereinsatz herausnehmen.
 Innenseite des Luftfiltergehäuses reini-
gen.
 Filtereinsatz reinigen oder erneuern.
 Filtereinsatz einbauen.
 Luftfiltergehäuse aufsetzen und mit der
Flügelmutter befestigen.
Vorsicht
Verletzungsgefahr! Zündkerzenstecker
nicht von Hand abziehen.
1 Unterdruckleitung
2 Zündkerzenstecker
3 Gehäuse
 Unterdruckleitung aus Gehäuse ziehen.
 Zündkerzenstecker abziehen, dazu ge-
eignetes Werkzeug/Zange verwenden.
 Zündkerze herausschrauben und reini-
gen.
 Gereinigte oder neue Zündkerze ein-
schrauben.
 Zündkerzenstecker aufstecken.
 Unterdruckleitung wieder in Gehäuse
einstecken.
ƽ Gefahr
Verbrennungsgefahr durch heiße Oberflä-
chen!
Vorsicht
Diese Prüfung darf nur bei warmem Motor
erfolgen.

Gerätehaube öffnen.
1 Ausgleichsbehälter
2 Ölstand MAX
3 Ölstand MIN
 Ölstand am Ausgleichsbehälter über-
prüfen.
 Der Füllstand soll zwischen der „Max“
und „Min“ Markierung sein.
 Bei fehlendem Hydrauliköl:
Deckel vom Ausgleichsbehälter abneh-
men und Hydrauliköl nachfüllen.
Ölsorte siehe Kapitel Technische Daten.
 Deckel schließen.
 Reifenluftdruck prüfen.
 Seitenbesen anheben.
 Kehrmaschine auf einen ebenen und
glatten Boden fahren, der erkennbar
mit Staub oder Kreide bedeckt ist.
 Seitenbesen absenken und kurze Zeit
drehen lassen.
 Seitenbesen anheben.
 Gerät rückwärts wegfahren.
 Kehrmaschine auf einer ebenen Fläche
abstellen.
 Kehrspiegel prüfen.
Die Breite des Kehrspiegels sollte zwi-
schen 40-50 mm sein.
Hinweis: Durch die schwimmende Lage-
rung des Seitenbesens stellt sich bei Ab-
nutzung der Borsten der Kehrspiegel
automatisch nach. Bei zu starker Abnut-
zung Seitenbesen austauschen.
Motorölstand prüfen und Öl nachfüllen
Motoröl wechseln
Luftfilter wechseln
Zündkerze reinigen oder wechseln
Hydraulikölstand prüfen und Hydraulik-
öl nachfüllen
Kehrspiegel der Seitenbesen prüfen
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