JLG 860SJ Operator Manual - Handbuch (Seite 51)

ABSCHNITT 3 - BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN DER MASCHINE
3122322 – JLG-Hubarbeitsbühne – 3-13
6. Funktionsgeschwindigkeits-Bedienelement
Regelt die Geschwindigkeit der Ausleger- und Schwenk-
funktionen. Durch Drehen nach links wird eine niedrigere
Geschwindigkeit und durch Drehen nach rechts eine
höhere Geschwindigkeit eingestellt. Zum Einstellen auf
den Kriechgang den Knopf ganz nach links drehen, bis
er einrastet.
7. Fahrgeschwindigkeit/Drehmomentwahl
Die vordere Stellung bietet maximale Fahrgeschwindig-
keit, indem die Antriebsmotoren auf minimales Aufnah-
m e v ol u m e n u m g e s c h a l te t w e r de n u n d h o h e
Motordrehzahl durch Bewegen des Fahrbedienelements
bewirkt wird. Die hintere Stellung bietet maximales Dreh-
moment für schwieriges Gelände und Hochfahren an
Neigungen, indem die Radmotoren auf maximales Auf-
nahmevolumen umgeschaltet werden und durch Bewe-
gen des Fahrt-Bedienungshebels hohe Motordrehzahl
bewirkt wird. Die mittlere Stellung ermöglicht ein mög-
lichst ruhiges Fahren der Maschine, indem der Motor mit
mittlerer Drehzahl betrieben wird und die Antriebsmoto-
ren auf maximales Aufnahmevolumen geschaltet wer-
den.
8. Arbeitskorb drehen
Dieser Schalter ermöglicht dem Bediener, den Korb nach
links oder rechts zu drehen.
BENUTZEN SIE DIE SELBSTNIVELLIER ÜBERBRÜCKUNGSFUNKTION
NUR FÜR EINE LEICHTE NIVELLIERUNG DER HEBEBÜHNE. FALSCHER
EINSATZ KÖNNTE LADUNG ODER PERSON ZU FALL BRINGEN. EIN
FEHLVERHALTEN KANN MIT TOD ODER SCHWEREN VERLETZUNGEN
ENDEN.
9. Plattform-Niveaukorrektur
Dieser Schalter ermöglicht dem Bediener, die Nivellie-
rung des Arbeitskorbs anzupassen.
10. Gelenk-Auslegerverlängerung (860SJ)
Durch Drücken nach vorne erfolgt Anheben, und durch
Ziehen nach hinten erfolgt Absenken. Die variable Hub-
geschwindigkeit wird durch das Funktionsgeschwindig-
keits-Bedienelement geregelt.
11. Kraftstoffwahl (nur bei Benzin-/Flüssiggasmotoren)
(falls vorhanden)
Benzin oder Flüssiggas kann ausgewählt werden, indem
der Schalter in die entsprechende Stellung geschaltet
wird. Es ist nicht nötig, das Kraftstoffsystem vor dem
Umstellen der Kraftstoffe durchzublasen, so dass beim
Umstellen der Kraftstoffe bei laufendem Motor keine War-
tezeiten entstehen.