E-flite Carbon-Z Yak 54 3X BNF Basic - Handbuch (Seite 14)

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C
Tipps zum Fliegen und Reparieren
Bei
Bodenberührung
des Propeller sofort
Gas Aus.
WARNUNG
Bitte beachten Sie lokale Gesetze und Vorschriften bevor Sie sich einen Platz
zum fl iegen suchen.
Flugplatz
Wählen Sie immer ein weite offene Fläche zum fl iegen, idealerweise ist dieses
ein zugelassener Modellfl ugplatz. Sollten Sie nicht auf einem zugelassenen
Flugplatz fl iegen vermeiden Sie es neben Häusern, Bäumen, Leitungen und
Gebäuden zu fl iegen. Sie sollten ebenfalls Plätze meiden wo sich Menschen
aufhalten wie auf Schulhöfen, Parks oder auf Fußballplätzen.
Reichweitenüberprüfung der Fernsteuerung
Führen Sie vor dem Fliegen einen Reichweitentest mit der Fernsteuerung
durch. Bitte lesen Sie für mehr Information dazu die Bedienungsanleitung des
Senders.
Auftreten von Schwingungen
Ist das AS3X einmal aktiv (nachdem das erste Mal Gas gegeben wurde) sehen
Sie normalerweise wie die Ruder auf die Flugzeugbewegungen reagieren.
Unter einigen Bedingungen können Sie Schwingungen beobachten. Sollten
diese auftreten verringen Sie die Geschwindigkeit. Sollten die Schwingungen
bestehen bleiben lesen Sie bitte in der Hilfestellung zur Problemlösung für
mehr Informationen nach.
Start
Stellen Sie das Flugzeug in Startposition gegen den Wind. Aktivieren Sie
die Dual Rate Einstellung Low Rate mit den kleinen Ruderausschlägen und
erhöhen schrittweise das Gas von 3/4 auf Vollgas und halten dabei die Startri-
chtung mit dem Seitenruder. Ziehen Sie vorsichtig am Höhenruder und steigen
auf Sicherheitshöhe.
Fliegen
Trimmen Sie das Flugzeug für einen geraden Flug bei 3/4 Gas aus. Justieren
Sie nach der Landung die Anlenkung mechanisch und stellen die Sendertrim-
mungen dann zurück auf Neutral. Bitte stellen Sie vor dem Flightmodewechsel
(Flugzustand) sicher, dass das Flugzeug in einer Höhe geradeaus fl iegt ohne
Trimmung oder Subtrimmung.
Tipp: Sollten Sie mehr als 8 Klicks Trimmung benötigen, justieren Sie das
Gestänge mechanisch, da sonst der AS3X Betrieb beeinfl ußt wird.
Das Flugzeug reagiert extrem agil auf Steuereingaben. Bitte machen Sie sich
erst im normalfl ug mode (Kanal 5, Position 0) mit den Reaktionen des Flug-
zeuges vertraut. Die ersten Flüge im 3D Mode sollten Sie in großer Flughöhe
und bei langsamen Geschwindigkeiten probieren.
Normalfl ug und 3D Flug
Die Einstellungen für normalfl ug mode und 3D Mode sind ab Werk für sicheren
Betrieb und gute Performance eingestellt.
ACHTUNG: Das Vorwärtsfl iegen bei wenig Wind mit Gas über 1/2 im
3D Mode oder große Sturzfl üge mit hoher Geschwindigkeit können zu
Schwingungen führen die das Flugzeug beschädigen können.
Sollte im normalfl ug mode oder 3D Mode Schwingungen auftreten, verringern
Sie das Gas unverzüglich. Sollten die Schwingungen bestehen bleiben, sehen
Sie bitte im Leitfaden zur Problemlösung nach und justieren den Gainanteil
(Empfi ndlichkeit) der Achse um die Schwingungen zu stoppen. Für zusätzliche
Informationen zur Einstellung der Gainwerte sehen Sie bitte in der Bedienung-
sanleitung des Empfängers nach.
Landungen
Für die erste Flüge mit dem empfohlenen Akkupack (EFLB28006S45) stellen
Sie die Senderstoppuhr auf 4 Minuten. Stellen Sie den Timer nach den ersten
Flügen auf kürzere oder längere Flugzeiten ein. Landen Sie sofort wenn der
Motor pulsiert und laden den Akku auf. Es ist nicht empfohlen den Akku bis zur
Niederspannungsabschaltung (LVC) zu fl iegen.
Landen Sie gegen den Wind. Fliegen Sie das Flugzeug ca. 90cm über der
Landebahn und halten etwas Gas etwas bis Sie das Flugzeug abfangen. Halten
Sie während des Abfangens das Flugzeug gerade und gegen den Wind. Ziehen
Sie leicht am Höhenruder bis das Flugzeug auf den Rädern aufgesetzt hat.
HINWEIS: Sollte ein Chrash (Absturz) bevorstehen
reduzieren Sie das Gas oder die Trimmung unverzüg-
lich. Das nicht befolgen könnte einen extra Schaden
am Rumpf, sowie Motor und Regler zur Folge haben.
HINWEIS: Bitte stellen Sie immer sicher dass nach
jeder stärkeren Bodenberührung oder nach einem
Austausch der Empfänger sicher im Flugzeug befestigt
ist. Sollten Sie den Empfänger auswechseln muss der
neue Empfänger in gleicher Lage und Position montiert
werden, da sonst Schäden wahrscheinlich sind.
HINWEIS: Absturzschäden sind nicht durch die
Garantie gedeckt.
HINWEIS: Lassen Sie nach dem Fliegen das Flugzeug niemals im direktem
Sonnenlicht oder heißen geschlossenem Räumen wie einem Auto zum Beispiel.
Reparaturen
Dank des Z Schaum Materials von Rumpf und Tragfl äche können diese mit fast
jedem Klebstoff repariert werden (Heißkleber, normaler Sekundenkleber, Epoxy
etc.) Sollten Teile nicht reparabel sein entnehmen Sie bitte der Ersatzteilliste
die Bestellnummer. Eine Liste aller Ersatz- und optionalen Teile fi nden Sie auf
der Rückseite dieser Anleitung.
HINWEIS: Die Verwendung von Aktivatorspray für Sekundenkleber (CA) kann
dazu führen dass die Lackierung des Flugzeuges beschädigt wird. Hantieren
Sie nicht mit dem Modell bis der Aktivator vollständig getrocknet ist.
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