Viking Pump TSM630: H-LL Universal Seal - Handbuch (Seite 5)

ABSCHNITT TSM 630 AUSGABE F SEITE 5 VON 12
1. HINWEIS: An der Welle vorhandene Grate können den O-Ring
an der Dichtungshülse während des Einbaus beschädigen. Die
Welle auf Grate untersuchen und ggf. mit feiner Polierleinwand
glätten.
2. Die Rotorwelle und die Flanschfläche der Dichtungskammer
reinigen.
3. Die konische Einbauhülse auf der Welle anbringen. Rotorwelle,
konische Einbauhülse und O-Ring im Innendurchmesser
der Dichtungshülse reichlich mit Leichtöl schmieren. Siehe
Abbildung 5.
4. Die Cartridge-Dichtung auf die Einbauhülse an der Welle
schieben, bis sie die Flanschfläche der Dichtungskammer
berührt. Die konische Einbauhülse von der Welle entfernen.
5. Ein Paar halbrunder Ringe in die Nut auf der Welle einsetzen
und das Lagergehäuse in die Halterung drehen. Pumpen der
Größe „H“ und „HL“ verfügen über keine halbrunden Ringe.
6. Sicherungsring und Gegenmutter auf der Welle anbringen. Die
Gegenmutter festziehen und eine Zunge des Federrings in den
Schlitz an der Gegenmutter biegen.
7. Das Axialspiel der Pumpe entsprechend den Anweisungen
unter Einstellung des Drucklagers auf Seite 10 einstellen.
8. Die Kopfschrauben der Packungsstopfbuchse anbringen und
die Stopfbuchse an der Halterung befestigen. HINWEIS: Die
Welle mit der lose auf der mittleren Dichtung angebrachten
Stopfbuchse mehrmals drehen; anschließend die Stopfbuchse
fest genug anziehen, damit die Dichtung zusammengedrückt
wird. Die Stopfbuchse nur so fest anziehen, dass keine
Undichtigkeiten auftreten. Die Stopfbuchse nicht verformen.
9. Den Antriebsring der Cartridge-Dichtung an der Welle fixieren
und die Zentrierclips ausbauen oder so positionieren, dass sie
den Antriebsring nicht berühren.
10. Die Welle von Hand drehen oder den Motor per Fingertipp
bewegen, um den Antriebsring auf Unrundheit zu prüfen.
11. Die Spülleitung anschließen oder, bei Dichtungen ohne
Spülleitung, die Stopfbuchspackung entlüften, bis ausreichend
Flüssigkeit für die Inbetriebnahme vorhanden ist.
HINWEIS: Die Spülleitung sollte verwendet werden, um die
maximale Lebensdauer der Dichtung zu gewährleisten.
EINBAU DER CARTRIDGE-
GLEITRINGDICHTUNG
ABBILDUNG 5
KONISCHE EINBAUHÜLSE
ROTORWELLE, KONISCHE EINBAUHÜLSE UND
INNENDURCHMESSER DER GLEITRINGDICHTUNG VOR
DEM ZUSAMMENBAU MIT LEICHTÖL SCHMIEREN.
WELLE
GEFAHR!
Vor Inbetriebnahme der Pumpe sicherstellen,
dass alle Schutzeinrichtungen der Antriebs-
vorrichtung installiert sind.
Die Nichteinhaltung dieser Vorsichtsmaßnahme
kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen
führen.
MONTAGE
OPTIONALE GLEITRINGDICHTUNG
MODELLE:
H, HL, K, KK, L, LQ UND LL4124A GUSSEISEN
L, LQ UND LL 4124AE GUSSEISEN
H, HL, K, KK, L, LQ UND LL4126A KUGELGRAPHIT
H, HL, K, KK, LQ UND LL4123A STAHL (Aussenteile)
H, HL, K, KK, LQ UND LL4127A EDELSTAHL
Dieser Dichtungstyp kann als Alternative zur Cartridge-
Gleitringdichtung installiert werden. Die Dichtung wird mit
Gewindestiften fixiert, ist einfach zu installieren und bietet bei
korrektem Einbau eine langlebige Abdichtung.
Die kompletten Anweisungen für Demontage und Montage der
Pumpe sind auf Seite 7 und 8 zu finden. Bei Schritt 6 des
Demontageverfahrens die entsprechenden Muttern, Kopfschrauben,
Dichtungshalter und Dichtungssitz ausbauen. Den Verschlussstopfen
in der Halterung entfernen und die Gewindestifte lösen, mit denen
das Drehelement der Gleitringdichtung an der Welle befestigt ist.
Dieser Schritt muss vor dem Ausbau des Rotors erfolgen, damit
Dichtung und Rotorwelle nicht beschädigt werden.
Die folgenden Schritte gelten für Pumpen mit Gleitringdichtung.
1. Rotor/Welle und Dichtungsgehäusebohrung reinigen.
Sicherstellen, dass sie keinen Schmutz, Abrieb bzw.
keine Kratzer aufweisen. Den Umfang der Frontkante des
Wellenabsatzes, auf den die Dichtung montiert wird, vorsichtig
abfeilen.
Die Flanschflächen der Gleitringdichtung ausschließlich mit
sauberen Händen oder einem sauberen Lappen berühren.
Dichtflächen können von winzig kleinen Partikeln zerkratzt
werden und dadurch Undichtigkeiten verursachen.
2. Die konische Einbauhülse auf der Welle anbringen. Die
Einbauhülse und die Innenseite des Drehelements reichlich mit
Leichtöl schmieren. Die Verwendung von Schmierfett wird nicht
empfohlen. Das Drehelement auf die Welle aufsetzen und über
die konische Hülse schieben. Siehe Abbildung 6.
ABBILDUNG 6
KONISCHE EINBAUHÜLSE
WELLE
GLEITRINGDICHTUNGS-
GEGENRING