Viking Pump TSM630.1: H-LL Universal Seal - Handbuch (Seite 7)

ABSCHNITT TSM 630.1 AUSGABE D SEITE 7 VON 14
HALBRUNDE
RINGE
ABBILDUNG 7
ENDDECKEL
DEMONTAGE
GEFAHR!
Vor dem Öffnen der Flüssigkeitskammer
(Pumpengehäuse, Spalttopf, Druckbegrenzungs-
ventil-Einstellkappen usw.) einer Viking Pumpe
sicherstellen:
1. dass der Druck in der Kammer vollständig
durch die Saug- oder Druckleitung bzw.
andere geeignete Öffnungen oder Anschlüsse
entlastet wurde.
2. dass die Antriebsvorrichtung (Motor, Turbine,
Antriebsaggregat usw.) „ausgeschaltet“ oder
betriebsunfähig gemacht wurde, damit sie
nicht gestartet werden kann, während an der
Pumpe gearbeitet wird.
3. dass die in der Pumpe verwendete oder von
der Pumpe geförderte Flüssigkeit bekannt
ist, um entsprechende Vorkehrungen zur
sicheren Handhabung der Flüssigkeit treffen
zu können. Das Sicherheitsdatenblatt für
die Flüssigkeit zu Rate ziehen, um das
Verständnis und die Einhaltung dieser
Sicherheitsvorkehrungen zu gewährleisten.
Die Nichteinhaltung der oben aufgeführten
Vorsichtsmaßnahmen kann zu schweren oder
tödlichen Verletzungen führen.
1. Kopf und Gehäuse vor der Demontage markieren, um den
ordnungsgemäßen Zusammenbau zu gewährleisten. Der
Spannrollenbolzen, der im Pumpenkopf versetzt angeordnet
ist, muss in Richtung der Pumpenanschlüsse und gleichweit
von den Anschlüssen entfernt positioniert sein, um den
ordnungsgemäßen Flüssigkeitsstrom durch die Pumpe zu
gewährleisten.
Den Kopf von der Pumpe abnehmen. Darauf achten, dass die
Spannrolle nicht vom Spannrollenbolzen herunter fällt. Hierzu die
Oberseite des Kopfes beim Ausbau etwas nach hinten neigen.
Vorsichtig vorgehen, damit die Kopfdichtung nicht beschädigt
wird. Wenn die Pumpe mit einem Druckbegrenzungsventil
ausgestattet ist, muss das Ventil an dieser Stelle nicht vom
Kopf entfernt oder zerlegt werden. Siehe „Anweisungen für
das Druckbegrenzungsventil“ auf Seite 11.
Wenn die Pumpe über eine ummantelte Kopfplatte verfügt,
wird die Pumpe beim Ausbau vom Kopf getrennt. Die Dichtung
zwischen Kopf und ummantelter Kopfplatte muss vollständig
ausgebaut werden. Bei der Montage der Pumpe eine neue
Dichtung verwenden.
2. Spannrolle und Buchse ausbauen.
3. Ein Stück Hartholz oder einen Messingdorn durch die
Anschlussöffnung zwischen die Rotorzähne einführen, um
die Welle zu fixieren. Die Zunge des Federrings nach oben
biegen und die Gegenmutter und den Federring mit einem
Hakenschlüssel von der Welle entfernen.
4. Die beiden Gewindestifte an der Flanschfläche des
Lagergehäuses lösen und das Lagergehäuse von der Halterung
abnehmen. Siehe Abbildung 7.
5. Das Paar halbrunder Ringe unter dem inneren Distanzring von
der Welle entfernen. Pumpen der Größe „H“ und „HL“ verfügen
über keine halbrunden Ringe.
6. Die Kopfschrauben der Packungsstopfbuchse entfernen, die
Stopfbuchse aus der Stopfbuchspackung schieben und die
Packung ausbauen.
HINWEIS: Bei der Demontage einer Pumpe mit Dichtung den
Abschnitt „Austausch der Cartridge-Dichtung“ ab Seite 3 zu
Rate ziehen.
7. Rotor und Welle vorsichtig ausbauen, damit die
Halterungsbuchse nicht beschädigt wird.
8. Die beiden radialen Gewindestifte am Flansch des
Lagergehäuses lösen und den äußeren Enddeckel mit
Verschluss und äußerem Lager-Distanzring mit einem
Hakenschlüssel entfernen.
9. Das zweireihige Kugellager, den Verschluss und den inneren
Lager-Distanzring vom Lagergehäuse entfernen.
10. Alle Teile gründlich reinigen und auf Verschleiß und
Beschädigung untersuchen. Wellendichtringe, Kugellager,
Buchsen und Spannrollenbolzen untersuchen und nach Bedarf
austauschen. Alle anderen Teile auf Einkerbungen, Grate
und übermäßigen Verschleiß untersuchen und nach Bedarf
austauschen.
Die Lager in sauberem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft
trocknen. Die Lager dabei langsam von Hand drehen; sich
schnell drehende Lager beschädigen den Laufring und die
Kugeln. Sicherstellen, dass die Lager sauber sind. Die Lager
anschließend mit Leichtöl schmieren und auf Rauhigkeit prüfen.
Die Rauhigkeit kann durch Drehen des Außenlaufrings von
Hand bestimmt werden.
11. Das Gehäuse muss für die Prüfung auf Verschleiß oder
Beschädigung nicht aus der Halterung abgebaut werden.
MONTAGE
1. Die Halterungsbuchse einbauen. Wenn die Halterungsbuchse
über eine Schmiernut verfügt, die Buchse mit der Nut in der
6-Uhr-Stellung in die Halterung einsetzen. Wenn es sich um
eine Kohlegraphitbuchse handelt, mit Abschnitt „Einbau von
Kohlegraphitbuchsen“ auf Seite 11 fortfahren.
2. Die Welle der Rotor/Welle-Einheit mit Leichtöl schmieren. Das
Ende der Welle in die Halterungsbuchse einführen und von
rechts nach links drehen; den Rotor dabei langsam in das
Gehäuse drücken.
WELLENDICHTRING
DISTANZRING
GEWINDESTIFT
WELLE
GEWINDESTIFT
LAGERGEHÄUSE KUGELLAGER