Evolution Engines EVOE33GX - Handbuch (Seite 4)

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Einleitung
Wir beglückwünschen Sie zum Kauf von einem der aufregend neuen Motoren aus der Evolution
Benzinmotoren Serie. Diese Motoren wurde von Grund auf neu entwickelt und ausgiebig getestet,
um einen zuverlässigen und problemlosen Betrieb mit der Sicherheit einer 2 Jahres Garantie zu
bieten. Dieses Handbuch führt Sie, wenn Sie es lesen und befolgen, durch einfache Schritte zu
einer erfolgreichen Anwendung. Herzlich willkommen bei der Evolution-Produktfamilie.
33cc Gas Engine Design
Basierend auf den weltweit tausenfach zuverlässig erprobten Nitromotoren haben wir für Sie
Benzinmotoren entwickelt, die Sie in in der Ausstattung, Leistung und den niedrigen Betrieb-
skosten begeistern werden.
Schritt 1 Von Grund auf neu entwickelt wurde dieser Motor als leistungsstarker Antrieb für
20–30cc Aerobatic Flugzeuge. Wichtige Punkte in der Entwicklung waren eine einfache
Bedienung und hohe Zuverlässigkeit die für eine exzellente Leistung stehen.
Schritt 2 Das bekannte Walbro Vergasersystem sorgt mit Choke und Gashebel für ein problemlo-
ses Einstellen und Handling.
Schritt 3 Entwickel ein Schalldämpfersystem mit angepaßten Volumen und Ausrichtung, dass
einen perfekten Einbau und Dämpferausrichtung erlaubt und dazu für effektive Geräus-
chdämpfung sorgt.
Schritt 4 Entwickel sinnvolles Zubehör dass es Einsteiger bei Benzinmotoren leichter macht.
• Da die Menge des verbrauchten Kraftstoffs nur etwa ein Drittel der eines ver-
gleichbaren Glühkerzenmotors ist, sind Konstruktion und Zuverlässigkeit des
Kraftstoffversorgungssystems zum Vergaser dreimal so kritisch. Mikroskopisch
kleine Schmutzteilchen, die problemlos durch die größeren Querschnitte eines
Glühkerzenmotor-Vergasers fließen, richten in einem Benzinsystem verheer-
ende Schäden an. Dieses Schmutzproblem lösen wir durch einen Qualitäts-
Leitungsfilter wie z. B. unseren Leitungsfilter (EVOA105). Unser Motor ist mit
diesem Filter ausgerüstet.
• Das Gleiche gilt für Luftblasen aus dem Tank oder für kleine Lecks in der Ben-
zinleitung; was problemlos durch einen Glühkerzenmotor-Vergaser geht, wird
in einem Benzinsystem nicht toleriert, da die Luftblasen dreimal soviel Wirkung
zeigen wie vorher. Wir haben einen exzellenten Filzfilterklotz entwickelt und
verbaut, der Luftblasenbildung in der Benzinleitungen verhindert. Dieser Filzk-
lotz ist für einen zuverlässigen und erfolgreichen Betrieb äußerst wichtig. Unser
Motor ist mit diesem Filter ausgerüstet.
• Wir haben herausgefunden, dass hohe Schalldämpfertemperaturen die nor-
malen Tygonleitungen (die erste Wahl für Benzinmotoren) innerhalb von Mi-
nuten zerstören würde. Wir haben festgestellt, dass Neoprenschlauch zwar
den Temperaturen standhält aber dazu tendiert schnell zu verschleissen. Wir
haben einen Flouelastometerschlauch (FKM) Schlauch gewählt, der nicht nur
den Temperaturen standhält sondern eine weit höhere Haltbarkeit als Tygon
oder Neopren besitzt. Ein weiterer Vorteil dieser Leitungen besteht darin, dass
sie ohne zusätzliche Drähte oder Schlauchschellen gut an den Benzinleitung-
sanschlüssen halten. Ihr Motor ist mit einem Satz dieser Leitungen ausgerüstet.