Kompass, Kalibrierung des qfe luftdrucks, Anzeige – JDC Electronic SA Geos 11 Benutzerhandbuch

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Kalibrierung des QFE Luftdrucks

In der Luftfahrt ist der QFE Luftdruck der Druck auf Höhe der

Landebahn (am Boden) und dient als Grundlage für die Berechnung

der Höhe über dem Boden. Dieser Druck wird Ihnen vom Flughafen

mitgeteilt.

Wählen Sie den unteren Block aus, wechseln dann

in den Messmodus für die QFE Höhe (blinkt) und

drücken anschließend die Taste . Daraufhin blinkt im

oberen Block. Lassen Sie die Taste los, sobald Sie in

den Kalibrierungsmodus eintreten (benachbartes Bild).

Wählen Sie mit der Taste die Zählrichtung (

aufwärts, abwärts) und stellen anschließend mit der Taste den

Druckwert ein. Durch kurze Betätigungen wird der Wert in Schritten

von je 0,1 Einheiten eingestellt. Drücken Sie die Taste länger um

den Wert in Schritten von je 1 Einheit einzustellen. Lassen Sie die

Taste los und drücken sie erneut, um die Zählgeschwindigkeit

weiter zu steigern. Wiederholen Sie den „Loslassen/Halten“

Vorgang ein zweites Mal für Schritte von je 10 Einheiten. Durch

Halten der Taste wird die Kalibrierung bestätigt. Das Instrument

kehrt anschließend zum Standardbildschirm zurück.

Hinweis: das Instrument zeigt den QFE Wert (QFE Symbol

eingeblendet) an Stelle des Absolutdrucks an, solange das

Instrument eingeschaltet bleibt. Wird es aus und wieder

eingeschaltet zeigt das Instrument wieder den Absolutdruck

an, aber die Höhe wird weiterhin anhand der QFE Einstellung

(einsehbar durch Wechseln in den Modus) ermittelt.

DIE ÜBER DEN MESSMODUS DES ABSOLUTDRUCKS

ZUGÄNGLICHE

SENSORKALIBRIERUNG

NICHT

VERÄNDERN, siehe Kapitel „Sonstiges“; „Kalibrierung des

Druckmessers“.

Kompass

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Das Flügelrad sollte sich nicht drehen, wenn eine genaue Messung

erzielt werden soll. Das Flügelrad übermittelt die mittlere

Geschwindigkeit mit einem kleinen Magneten auf seiner Achse. Wenn

das Flügelrad dreht, generiert der Magnet ein magnetisches Feld, das

den Kompass stört. Bei Verwendung des Kompass sollte die Kugel mit

dem Flügelrad gedreht werden, damit der Wind das Flügelrad nicht

mehr in Bewegung setzen kann

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