Platinum pump instructions2 german.pdf, Öl betrieb, Ölwechsel – Just Better Platinum Series Benutzerhandbuch

Seite 2: Isolations- (blindflansch) ventil, Pumpmotor

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GESCHLOSSENE

POSITION

OFFENE

POSITION

PAUSEN

POSITION

FASSUNGSVERMÖGEN
DV-42N

30 oz. (865 cc)
DV-85N

765,44 g. (785 cc)
DV-142N

652,04 g. (660 cc)
DV-200N

652,04 g. (660 cc)
DV-285N

680,39 g. (705 cc)

ÖL

BETRIEB

WICHTIG

STARTEN SIE NICHT DIE PUMPE, OHNE ÖL HINZUZUFÜGEN

Die folgenden Methoden vermeiden, dass Öl in den Filtereinsatz

gezapft wird und harten Anlauf erzeugt.

ÖLWECHSEL

Um ein Tiefenvakuum zu erreichen, brauchen Platinum Pumpen sauberes,

wasserfreies Öl während des gesamten Auspumpvorgangs.

ISOLATIONS-

(BLINDFLANSCH) VENTIL

DIGITALE

VAKUUM

MESSGERÄTE

DV-22N

Batterie

DV-20

Batterie/Elektrisch

?

Digitales Display mit Festkörperschaltkreis

?

+32° F bis +120° F (0 °C bis 48.9 °C)

Raumtemperatur

?

NIST Traceable

?

Festkörperdesign – Keine

Temperaturanpassung notwendig

?

Automatischer Power AUS Batteriesparer

?

Speichert nach Abschaltung letzte

Vakuumanzeige

?

“Batterie niedrig” Anzeiger

Technische Daten für beide Messgeräte

?

Schon etwas weniger

beeinflusst das letztendliche

Vakuum.

Vermeiden Sie Kontakt mit Haut und Kleidung während des Ölwechsels. Gebrauchtes Öl sollte in

einen leckdichten korrosionsfreien Container entsorgt werden.

1. Platzieren Sie nach jedem Auspumpen die Pumpe auf einen ebenen

Untergrund und öffnen Sie den Ölablass, während die Pumpe warm und

das Öl dünn ist. Öl kann aus der Pumpe herausgepresst werden, indem

man einen Einlass öffnet und den Auslass teilweise mit einem Tuch

blockiert, während die Pumpe in Betrieb ist. Lassen Sie die Pumpe nicht

länger als 20 Sekunden mit dieser Methode laufen.

2. Schließen Sie den Abfluss. Entfernen Sie die Öleinfüllkappe und füllen

Sie Black Gold Pumpöl bis zum oberen Limit der ÖLLEVELLINIE ein. Setzen

Sie die Öleinfüllkappe wieder auf.

SPÜLEN

Falls das Öl stark verschmutzt ist, ist Spülen unter Umständen notwendig. Schütten Sie langsam

1/3-1/2 Tassen frisches Black Gold in den Einlassanschluss, während die Pumpe läuft.
Wiederholen Sie so oft wie erforderlich, bis dass die Verschmutzung aus dem Ölbehälter, den

Pumprotoren, den Flügeln und dem Gehäuse entfernt worden ist.
Entsorgen Sie das ganze Öl, das für die Pumpspülung verwendet worden ist.

ANLAUF

Öffnen Sie einen Einlasskanal und ein

Isolationsventil, schließen Sie das Gas

Ballastventil und starten Sie die Pumpe.

Machen Sie die Vakuumanschlüsse.
Brechen Sie das Gas Ballastventil für den

ersten Teil des Auspumpverfahrens auf.

Nachdem die Pumpe sich vom ursprünglichen

Luftvolumen beruhigt hat, schließen Sie das

Ventil und fahren Sie mit dem Auspumpen fort.

Falls das Ventil nicht geschlossen wird, ergibt

dies eine schlechte Pumpleistung.

ABSCHALTEN

Schließen Sie das Isolationsventil und brechen

Sie das Gas Ballastventil auf. Fahren Sie fort,

die Pumpe 2-3 Sekunden lang laufen zu

lassen. Stoppen Sie die Pumpe bei immer

noch aufgebrochenem Gas Ballastventil und

schließen Sie dann das Ventil.
Entfernen Sie die Schlauchanschlüsse und

Kappeneinlässe.

Nach dem Auspumpen enthält das Öl rostbildendes

Wasser und korrosive Säuren. Entleeren Sie unverzüglich,

solange die Pumpe warm ist.

Füllen Sie das Öl langsam ein, bis dass der

Ölstand das obere Limit der ÖLSTANDLINIE

erreicht. Setzen Sie die Öleinfüllschraube

wieder auf.
Falls der Ölstand zu niedrig ist, hören Sie das

Auspuff-Baffle-Geratter.

Falls der Ölstand zu hoch ist, wird das

überschüssige Öl aus dem Auslass herausgeblasen.
Pumpöl sollte nach jedem Gebrauch gewechselt

werden. Falls das System stark verschmutzt ist,

muss das Öl unter Umständen mehrere Male

während des Auspumpens gewechselt werden.

Vierteldrehung an/aus. Für die Isolierung des

Systems wird kein zusätzliches Ventil benötigt.
Drehen Sie bei der Kontrolle vom Druckanstieg

den Griff langsam gegen den Uhrzeigersinn.

Pause bei 45°. Ventil bei 90° komplett

geschlossen.

PUMPMOTOR

Pumpe und Öl müssen über 30°F sein.

Netzspannung muss wie auf dem Motor

Typenschild ±10% sein. Normale Betriebs-

temperatur liegt bei ungefähr 160°F, was

sich heiß anfühlt. Netzspannung und

Raumbedingungen beeinflussen dies ein

wenig. Der Motor hat eine sich automatisch

neueinstellende thermische Überlastsicherung.

Platinum ist für Dauerbetrieb entworfen und

wird über längere Zeit ohne Überhitzung

funktionieren.

Liest Vakuum in 7

internationalen Einheiten:

Mikron, PSIA, InHg, MBars,

Pascal, Torr, MTorr

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