Pro Boat PRB3050B - Handbuch (Seite 10)

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Volere 22
Wartung der Welle
Ziehen und schmieren Sie die Welle alle 2 bis 3 Stunden
Betriebszeit mit Schmierfett. Ersetzen Sie immer Teile die
sichtbare Spuren von Abnutzung oder Beschädigungen
zeigen.
1. Stecken Sie falls notwendig ein kleines Werkzeug in
die Öffnung an der Propellermutter um sie zu drehen
und entfernen die Mutter vom Ender der Welle.
2 . Lösen Sie im Boot vorsichtig die Madenschrauben der
Kupplung mit einem kleinen Schraubendreher.
3 . Lösen Sie im inneren mit einem 2,5 mm
Inbusschlüssel ein klein wenig die Schraube des
Ruderschaftes.
Tipp: Fassen Sie die Ruderwelle mit einem Stück Tuch an.
4 . Nehmen Sie das Ruder aus dem Schaft und ziehen die
Welle aus dem Stevenrohr.
5 . Wischen Sie mit einem Papiertuch und
Reinigungsalkohol altes Fett und Schmutz von der
Welle. Entfernen Sie falls notwendig mit einem sehr
feinen Schleifpapier vorsichtig festeren Schmutz von
der Welle.
6. Geben Sie etwas Marinefett (PRB0101 oder PRB0100)
auf die Welle vom Mitnehmer bis zum Schaft.
Tipp: Sie brauchen die Unterlegscheibe und den
Mitnehmer nicht von der Welle entfernen.
7. Setzen Sie vorsichtig die Welle in das Stevenrohr und
die in die Kupplung ein.
8. Achten Sie bei dem Anziehen der Madenschrauben
auf der Kupplung darauf, dass zwischen Mitnehmer
und Ende des Stevenrohrs ein 1- 2 mm großer Spalt
ist um Reibung zu verhindern.
WICHTIG: Sichern Sie mit blauen chraubensicherungslack
die Madenschrauben der Motorkupplung damit diese sich
während des Betriebes nicht lösen können.
9. Setzen Sie mit eingeschalteten Boot und
Fensteueranlage die Ruderwelle wieder in den Schaft
und ziehen die Madenschraube so an, dass das Boot
bei neutralen Ruder geradeaus fährt.
10. 10. Setzen Sie den Propeller (40 x32) auf den
Mitnehmer und ziehen die Propellermuter wieder mit
einem Werkzeug an.
HINWEIS. Das Fahren des Bootes im Salzwasser könnte
zur Korrosion von einigen Teilen führen. Spülen Sie das
Boot nach Betrieb im Salzwasser mit Frischwasser ab
und schmieren den Antrieb.
HINWEIS: Aufgrund der korrosiven Wirkung von
Salzwasser erfolgt der Betrieb des Bootes auf eigene
Verantwortung des Inhabers.