Traxxas 67086-1 - Handbuch (Seite 23)

STAMPEDE 4x4 VXL • 23
Die Aufhängung Ihres Modells wurde für das Off-Road-Fahren optimiert
(Position 2 an den vorderen Querlenkern und Position 3 an den hinteren
Querlenkern). Wenn Sie planen, auf harten Oberflächen zu fahren, sollten Sie
Änderungen vornehmen.
1. Befestigen Sie die vorderen Stoßdämpfer auf Position 3 an den
Querlenkern.
2. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 4 an den
Querlenkern.
3. Fügen Sie zusätzliche Abstandshalter ein.
4. Wir empfehlen, sowohl vorne als auch hinten nicht die Position 1 zu
verwenden.
Feineinstellung der Stoßdämpfer
Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinflussen das
Handling extrem. Wann immer Sie Ihre Stoßdämpfer
austauschen oder Änderungen an den Kolben,
Federn oder am Öl vornehmen, nehmen Sie die
Änderungen paarweise vor. Die Wahl des Kolbens
hängt vom Viskositätsbereich des Öls ab, das Sie
verwenden. Die Verwendung eines Zweiloch-
Kolbens mit leichtem Öl wird zum Beispiel an einem
bestimmten Punkt dieselbe Dämpfung ergeben als
ein Dreiloch-Kolben mit schwererem Öl.
Wir empfehlen die Verwendung von Zweiloch-
Kolben mit einem Viskositätsbereich von 10W bis
50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort). Die
Öle mit dünnerer Viskosität (30W oder weniger)
fließen leichter und sind beständiger, während
die dickeren Öle mehr Dämpfung ergeben.
Verwenden Sie nur 100 % reines Silikon-Stoßdämpferöl , um eine möglichst
hohe Lebensdauer der Dichtungen zu erzielen. Ab Werk sind die vorderen
und hinteren Stoßdämpfer mit 30W-Öl bestückt.
Die Fahrhöhe des Modells kann durch Hinzufügen oder Abnehmen der
feder-vorgespannten Wechsel-Abstandshalter eingestellt werden. Stellen Sie
die Fahrhöhe so ein, dass sich die Federarme etwas über der Parallele zum
Boden befinden. Beobachten Sie, wie sich das Modell in Kurven verhält. Die
richtige Einstellung wird das Modell stabilisieren und Spin-Outs verhindern.
Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Federn und Stoßdämpferölen, um
herauszufinden, was für Ihren Streckenbedingungen am besten funktioniert.
Zentrieren Ihres Servos
Wenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo abgenommen haben oder der
Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo erneut zentriert
werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder installiert werden.
1. Bauen Sie das Servohorn aus dem Lenkservo aus.
2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden Sie den
elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2. Das weiße Kabel
am Servo ist in Richtung der LED am Empfänger positioniert.
3. Schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie sicher, dass die Batterien des
Senders nicht entladen sind.
4. Drehen Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung in die Mitte auf die
Position “0“.
5. Trennen Sie die Motorkabel “A“ und “C“ (siehe Seite 10), um zu
verhindern, dass der Motor während der nächsten Schritte versehentlich
anläuft. Verbinden Sie einen frisch geladenen Batterie-Pack mit dem
Geschwindigkeitsregler und schalten sie den ESC ein (siehe Seite 16). Die
Ausgangswelle des Servos wird automatisch in die mittlere Position springen.
6. Installieren Sie das Servohorn an der Servo-Ausgangswelle. Das Servohorn
sollte zur Mitte des Chassis und senkrecht zum Servokörper zeigen.
7. Überprüfen Sie die Funktion des Servos, indem Sie das Lenkrad vor
und zurück drehen, um sicherzustellen, dass der Mechanismus korrekt
zentriert wurde und dass Sie gleichen Hub in beiden Richtungen haben.
Verwenden Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung am Sender für die
Feineinstellung des Servohorns, sodass das Modell gerade aus fährt, wenn
sich das Lenkrad in der Mittelposition befindet.
Einstellen der Rutschkupplung
Das Modell ist mit einer einstellbaren
Rutschkupplung ausgestattet, die im
großen Zahnrad integriert ist. Zweck dieser
Rutschkupplung ist es, die an die Räder
gesendete Leistung zu regulieren, um ein
Durchdrehen der Räder zu verhindern.
Wenn sie rutscht, macht die Rutschkupplung
ein schrilles, wimmerndes Geräusch. Zum
Einstellen der Rutschkupplung halten
Sie mit dem mitgelieferten Schlüssel die
Einstellmutter und rollen Sie das Modell vorwärts, um die Kupplung fester zu
ziehen und rollen Sie das Modell rückwärts, um die Kupplung zu lösen.
Platzieren Sie das Modell auf einem Untergrund mit hoher Traktion, z. B. einem
Teppich. Stellen Sie die Rutschkupplung so ein, dass Sie sie ungefähr 60 cm
(zwei Fuß) hören, wenn Sie aus dem Stand voll beschleunigen. (Lesen Sie mehr
über die Rutschkupplung in der Leiste an der Seite.)
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Um an diesem Modell
einen guten Startpunkt
für die Rutschkupplung zu
erreichen, entfernen Sie die
Rutschkupplungs-Einheit
von Ihrem Modell.(Anleitung
siehe Seite 24) und ziehen
Sie die Einstellmutter der
Rutschkupplung im Uhrzeigersinn
an. bis die Stellfeder der
Rutschkupplung vollständig
zusammengedrückt ist (nicht
zu fest anziehen) und drehen
Sie die Einstellmutter dann eine
ganze Umdrehung gegen den
Uhrzeigesinn.
Fahren Sie nicht mit Ihrem
Modell, wenn die Stellfeder
der Rutschkupplung
vollständig zusammen
gedrückt ist. Die empfohlene
Mindesteinstellung ist eine
halbe Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn von
der vollständig zusammen
gedrückten Position.
Vorspannung
Abstand-
halter
Wenn Sie weitere Fragen haben oder technische Unterstützung benötigen,
rufen Sie Traxxas unter:
1-888-TRAXXAS
(+1-888-872-9927) (nur innerhalb der USA) an.
Volle
Umdrehung 360 °
1/8 Umdrehung
45 º
1/4 Umdrehung
90 º
3/4 Umdrehung
270 º
1/2 Umdrehung
180 º