Powerplus POWX510 POWER GENERATOR 2200W DE - Handbuch (Seite 13)

POWX510 DE
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12.4 Luftfilter prüfen/reinigen (Abb. 10)
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser. Um eine Fehlfunktion des
Vergasers zu vermeiden, muss der Luftfilter regelmäßig gewartet werden. Beim Einsatz in
staubigen Gegenden muss der Luftfilter häufiger als normal gewartet werden.
1.
Die Rastklemmen der Abdeckung des Luftfilters öffnen, die Abdeckung abnehmen, und
dann das Filterelement herausnehmen.
2. Das Filterelement in einer Lösung aus Haushaltsreiniger und warmem Wasser
auswaschen, und anschließend gut durchspülen. Oder das Element in einer nicht-
entflammbaren Lösung oder einer Lösung mit hohem Flammpunkt reinigen. Danach das
Filterelement gut trocknen lassen.
3. Das Filterelement in Motoröl tauchen, überschüssiges Öl herausdrücken. Der Motor weist
beim ersten Starten eine Rauchentwicklung auf, wenn zu viel Öl im Filterelement
verblieben ist.
4. Dann das Filterelement und die Abdeckung wieder anbringen.
WARNHINWEIS: Den Motor nie ohne Luftfilter betreiben, weil Kolben
und/oder Zylinder sonst vorzeitig verschleißen!
12.5 Wanne für Ablagerungen reinigen (Abb. 11)
Die Wanne für Ablagerungen verhindert, dass im Tank angesammelter Schmutz oder
angesammeltes Wasser in den Vergaser gelangen kann. Wenn der Motor über einen längeren
Zeitraum betrieben wurde, muss diese Wanne gereinigt werden.
1.
Den Benzinhahn auf AUS/OFF stellen. Die Wanne für die Ablagerungen, den O-Ring und
den Filter herausnehmen.
2. Die Wanne für die Ablagerungen, den O-Ring und den Filter in einer nicht-entflammbaren
Lösung oder in einer Lösung mit hohem Flammpunkt reinigen.
3. Den Filter, den O-Ring und die Wanne für die Ablagerungen wieder einsetzen.
4. Den Benzinhahn auf EIN/ON stellen, und auf Lecks prüfen.
12.6 Zündkerze prüfen/einstellen/ersetzen
Nur mit einer sauberen, richtig eingestellten Zündkerze ist ein schneller Start und ein optimaler
Lauf des Motors möglich.
 Ziehen Sie den Kerzenstecker von der Zündkerze ab.
 Stecken Sie den Zündkerzenschlüssel auf die Zündkerze, und schrauben Sie diese
heraus.
 Die Zündkerze muss hell- bis dunkelbraun sein (Standardfarbe an der Elektrode:
"rehbraun"). Eine schwarze Kerze deutet auf zu fettes Gemisch hin (Choke zu lange
benutzt, ständiger Kurzbetrieb).
 Reinigen Sie die Zündkerze mit einer Zündkerzenbürste. (Diese hat Kupferdrähte -
Benutzen Sie keine Stahlbürste, damit zerstören Sie die Kerze!)
 Kontrollieren Sie mit einer Lehre den Elektrodenabstand. Dieser muss 0,6 bis 0,8 mm
betragen. Stellen Sie gegebenenfalls den Abstand durch vorsichtiges Verbiegen der
gebogenen (Masse-) Elektrode ein. Bei zu großem Abstand ist der Zündfunke zu schwach
oder gar nicht vorhanden. Bei zu kleinem Abstand verbrennt die Elektrode, und die Kerze
zündet nicht zuverlässig.
 Wenn die Elektrode abgebrannt oder der Keramik-Isolator beschädigt ist, muss die
Zündkerze ersetzt werden. Beim Austausch immer eine Zündkerze mit denselben
Eigenschaften verwenden.
 Setzen Sie die Kerze wieder in das Gewinde ein, und drehen Sie sie von Hand fest. Die
Kerze muss sich ganz leicht eindrehen lassen - andernfalls wieder herausdrehen, Kerze
und Gewinde auf Fremdkörper prüfen und erneut (gerade) einschrauben.
 Ziehen Sie die handfest eingeschraubte Kerze mit dem Zündkerzenschlüssel noch eine
Viertelumdrehung fest, mehr nicht, sonst wird das Gewinde beschädigt.