MAGURA HYMEC_BMW_F800 Benutzerhandbuch
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2. Kupplungsrückzugfeder entfernen
Bei diesem BMW Parallel Twin Motor sitzt die Rückzugfeder unter dem Kupplungsdeckel.
MAGURA empfiehlt, den Umbau und den Ausbau der Rückzugfeder durch einen BMW Fachhändler
durchführen zu lassen. Sollte dies aus verschiedenen Gründen nicht möglich sein, verwenden Sie bitte
diese Anleitung, um mit einem technisch versierten Mechaniker diesen Ausbau vorzunehmen.
Bevor Sie mit dem Umbau beginnen, stellen Sie das Motorrad auf den Hauptständer oder Montageständer und sorgen Sie für einen
sicheren Stand des Motorrades.
Benötigte Teile und Werkzeug
BMW-Teilenummer der Kupplungsdeckeldichtung, für Modelle Jahrgang bis 2012
F 800 GS – 11 11 7 707 906
F 800 R / S / ST – 11 14 7 721 528
Torx T30
Schlitz-Schraubenzieher klein
1.
Entfernen Sie den Kugelkopf wie in Abb. 1 gezeigt.
(Hinweis GS Modell: Entfernen Sie den Schalthebel – MARKIEREN Sie die Position auf der Welle für den Wiederanbau.)
2.
Entfernen Sie den Schalthebel
(Hinweis GS Modell: Entfernen Sie die Platter der Fahrerfußraste und die Steckverbindung des Seitenständers.)
3.
Entfernen Sie den Ölmessstab.
4.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kupplungsdeckels.
5.
Entfernen Sie den Kupplungsdeckel mit der Dichtung. ACHTEN Sie darauf, dass der Wellendichtring auf der Schaltwelle
nicht beschädigt wird.
6.
Es kann sein, dass die Distanzscheibe der Schaltwelle an der Innenseite des Deckels hängen bleibt. Ist dies der Fall, dann bitte
vorsichtig abnehmen und auf die Schaltwelle schieben.
7.
Entfernen Sie den Sicherungsring auf der Innenseite des Kupplungsdeckels wie in Abb.5 gezeigt. Gehen Sie dabei vorsichtig
vor, damit der Sicherungsring nicht verlorengeht.
8.
Drücken Sie den Betätigungshebel nun vorsichtig nach oben bis die Rückholfeder ausgebaut werden kann. Schieben Sie dann
den Betätigungshebel wieder vorsichtig zurück und sichern ihn mit dem Sicherungsring. Bewahren Sie die Rückholfeder für eine
eventuell. spätere Verwendung sicher auf.
9.
Reinigen Sie die Innenseite des Kupplungsdeckels von Restöl und auch die Auflagefläche am Motorblock. Ersetzen Sie nun die
Kupplungsdeckeldichtung.
10.
Richten Sie die Druckstange und den Kupplungsbetätigungshebel wie in Abb. 10 gezeigt aus.
11.
Achten Sie beim Aufsetzen des Kupplungsdeckels darauf, dass der Wellendichtring auf der Schaltwelle NICHT beschädigt wird.
12.
Setzen Sie nun die Kupplungsdeckelbefestigungsschrauben ein (M6 x 25 = 12 Nm) und ziehen Sie diese in der Reihefolge wie in
Abb. 4 gezeigt an.
13.
Setzen Sie nun den Ölmessstab wieder ein und prüfen den Befüllstand.
14.
Installieren Sie nun den Hymec-Nehmerzylinder und stellen Sie das empfohlene Spiel von 4-6 mm ein wie in Abb. 13 der
Hymec- Anbauanleitung gezeigt.
15.
Prüfen Sie nun die Funktion der Kupplung. Diese ist dann in Ordnung wenn die Kupplung sicher trennt. Sie können nun die
Griffweite und die Lage des Druckpunktes individuell an Ihre Vorlieben anpassen.
Dieses Produkt hat eine lebenslange Befüllung und bietet bei korrekter Montage und mit dem richtigen Leerspiel dauerhaft einen
automatischen Spielausgleich bei Verschleiß der Kupplung, sowie bei Erwärmung und bietet so immer einen konstanten Druckpunkt.
Das Montagevideo und weitere MAGURA Prod oder www.youtube.com/magurapassionpeople.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit diesem MAGURA Produkt und allzeit sichere Fahrt.