Losi LOSB0209 - Handbuch (Seite 8)

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Warnung
Dieses Modell ist für den Antrieb mit einem 6 Zellen 7,2 Volt
NiMh Akku Pack (LOSB1212) vorgesehen oder einen 2S 7,4
Volt LiPo Akku Pack (LOSB9826) oder einem 3S 11,1 Volt
LiPo Akku Pack (LOSB9827)
Bitte sehen Sie in der Motor und Akku Liste nach für möglich
Kombinationen. Der Gebrauch von Akkupacks mit höherer
Spannung wird den Regler beschädigen und führt zum
Verlust jeglicher Garantie. Bitte kontakieren Sie dazu auch
ihren lokalen Fachhändler oder sehen auf www.losi.com
nach (Seite nur auf Englisch)
Motor und Akkukombinationen
7.2V NiMH (LOSB1212)
7.4V LiPo (LOSB9826)
11.1V LiPo (LOSB9827)
4100
(LOSB9458)
x
x
x
4500
(LOSB6457)
x
x
x
5000
(LOSB9459)
x
x
x
6000
(LOSB9460)
x
x
8200
(LOSB9462)
x
x
7400
(LOSB9461)
x
x
9400
(LOSB9463)
x
x
Chassis Tuning
Der Mini SCT bietet vielfältige Einstellmöglichkeiten um
das Fahrzeug an ihre Anforderungen anzupassen. So sind
die Dämpferpositionen und Sturz einstellbar Nachfolgend
erfahren Sie wie Einstell- und Wartungsarbeiten bei dem
Fahrzeug ausführen können. Bitte denken Sie daran wenn
Sie Einstellungen vornehmen, diese immer in kleinen
Schritten vorzunehmen und das Fahrzeug dann auf den
Einfluß her zu testen.
Kupplungs Einstellungen
Der Mini SCT ist mit einer Rutschkupplung ausgestattet, die
eine bessere Traktionskontrolle und einen Schutz für das
Getriebe bietet. Die Rutschkupplung wird dann besonders
benötigt wenn Belastungen auf den Antriebsstrang auftreten,
wie zum Beispiel bei Landungen von großen Sprüngen
oder bei der Verwendung von kraftvollen Antriebs- und
Akkukombinationen. Die Rutschkupplung kann ebenfalls
zur Verbesserung des Kraftschlusses auf rutschigen
Untergründen und zur Vermeidung von durchdrehenden
Rädern eingestellt werden.
Reibung
erhöhen
Reibung
vermindern
Die Einstellungen werden vorgenommen durch Drehen der
3mm Mutter nach rechts um die Reibung zu vermindern oder
nach links um die Reibung zu erhöhen.
Wenn die Einstellung richtig vorgenomen wurde, sollten
Sie mit blockierten Rädern das Zahnrad mit dem Daumen
bewegen können. Für einen Test auf der Strecke stellen
Sie das Fahrzeug auf den Boden und lassen es rückwärts
frei rollen. Geben Sie dann Gas. Die Kupplung sollte
nicht mehr als ca. 2,5cm rutschen. Mit der Verwendung
des Standartantriebes sollte nur ein kleines Rutschen
vorhanden sein. Bitte denken Sie daran vor dem Betrieb die
Getriebeabdeckung wieder aufzusetzen.
Steuerwegeinstellung
Ihr Sender ist mit einer Steuerwegseinstellung (Steering
Rate) ausgestattet. Diese Einstellmöglichkeit findet sich
normalerweise nur in Wettbewerbsfahrzeugen und regelt den
Steuerausschlag der Vorderräder wenn das Lenkrad bewegt
wird.
Sollte Ihr Mini SCT zu scharf in die Kurve einlenken oder zu
schnell aus der Kurve herausgetragen werden stellen Sie
die Steuerrate zurück in dem Sie den Knopf etwas nach
links drehen.
Weniger Steuerausschlag