MVVS 6.5/910 (H/P) - Handbuch (Seite 2)

Einsatzbereich
Motor
Modell Akku / Luftschraube
FUN-FLY 1,2 – 1,6 kg
FUN-FLY 1,3 – 1,7 kg
Akrobat 2 kg 3 Li-xx / 14x7“
4 Li-xx / 12x8“
4 Li-xx / 11x8“
Trainer 2,7 kg
3,0 kg 3 Li-xx / 13x8“
4 Li-xx / 11x7“
6,5 / 910
Quick Modell 1,4 kg 4 Li-xx / 8,5x6“
6,5 / 910 H/P 6S: MSH Protos, LAheli Siper II (in general heli class 500). Heli do 2,0 kg.
3D Akrobat 1,5 – 1,6 kg 3 Li-xx / 12x6“
Dynamik Akrobat 1,8 – 2,4 kg 3 Li-xx / 11x7“ 6,5 / 1250
Trainer 3 kg 3 Li-xx / 10,5x7“
6,5 / 1250 H 4S: Siiper II (obecně heli "třídy" 500). Heli do 2,0 kg.
FUN-FLY 1,6 – 2,2 kg
Akrobat 2,6 kg
Trainer 3,5 kg
4 Li-xx / 15x8“
5 Li-xx / 13x8“
4 Li-xx / 14x10“
8,0 / 680
Trainer 4,0 kg 5 Li-xx / 12x8“
3D Akrobat 2 – 2,2 kg 4 Li-xx / 15x8“
Dynamik Akrobat 2,5 – 3 kg 4 Li-xx / 12x8“
Trainer 3,5 kg 4 Li-xx / 11x7“
8,0 / 950
Langsam Modell 3,5 kg 3 Li-xx / 14x8“
8,0 / 950 H/P 6S: MSH Protos, LAheli Siper II, Logo 500 (in general heli class 500). Heli do 2,5 kg.
Sicherheitshinweise
1) Den Motor ausschließlich zum Bestimmungszweck verwenden.
2) Beim Betrieb von Modellflugzeugen sind landesspezifische Richtlinien und Gesetze zu beachten.
3) Der Hersteller haftet nicht für etwaige Schäden durch Betrieb von Modellflugzeugen und Geräten, die
durch MVVS-Motoren angetrieben werden.
4) Ausschließlich Originalersatzteile verwenden.
5) Eingriffe in die Konstruktion des Motors sind nicht erlaubt.
6) Vor jedem Flug überprüfen, ob die Propellerschraube bzw. der Anker fest angezogen ist. Bei
Verwendung einer Propellerhaube auch deren Befestigung nachprüfen. Die Montage der
Propellerhaube immer entsprechend den Angaben der Montageanleitung vorgehen.
7) Die Befestigung zum Motorrahmen regelmäßig überprüfen. Gelöste Motoren nie einschalten!
8) Nur gut gewuchteten Propeller verwenden! Durch Bodenkontakt oder sonst beschädigten Propeller
sofort ersetzen!
9) Immer außerhalb des Propellerniveaus stehen, wenn dieser sich dreht. Diesen Grundsatz auch bei
Zuschauern geltend machen!
10) Während des Motorbetriebes immer eng anliegende Kleidung tragen (keine Krawatte, Schal usw.)
11) Nie versuchen den Motor an Körperteilen zu stoppen!
12) Das Modell vor dem Einschalten des Motors immer gegen spontanes Bewegen sichern.
13) Sämtliche Kleingegenstände in ausreichender Entfernung vom laufenden Motor halten. Nie
Gegenstände gegen drehenden Propeller.
14) Die Zuschauer, besonders Kinder, bei laufendem Motor immer in einer Mindestentfernung von 10 m
halten.
15) Eine durch Sturz/Kollision gebogene Achse ist vor weiterem Betrieb stets zu ersetzen. Den Motor
unmittelbar nach der Kollision überprüfen und erst dann einschalten. Verschmutzten Motor dem
Hersteller zur Reparatur zuschicken.
Montage des Motors
Der Motor ist möglich nach zwei Methoden zu montieren: entweder in der Spitze des Modells, als Elektroflug,
oder auf die Motorwand - für die Modelle, welche für Verbrenner gebaut sind. Die Abstände der
Befestigungschrauben finden Sie in der Einleitung. Ferner mindestens sechs weitere Kühlungsöffnungen von
einem 8mm Mindestdurchmessen bohren, sodass diese sich unmittelbar vor den Lufteinlassöffnungen an der
Stirnseite des montierten Motors befinden. Mit mindestens 4Stk. M3 Schrauben befestigen. Die
Schraubeneindringtiefe im Motor muss 5mm bis 7mm betragen. Werden kürzere Schrauben verwendet, droht das
Ausreißen des Motors, längere Schrauben können den Läufer blockieren oder gar mechanisch beschädigen. Bei der
Montage in ein für Verbrennungsmotoren bestimmtes Modell ist gelieferter Motorrahmen zu verwenden. Bitte
nicht vergessen: Zur richtigen Funktion der Kühlung sind Luftauslassöffnungen unumgänglich!
Die Stromleiter, welche auf dem Motor sind, zu dem Regler löten und die Verbindungen izolieren.
Zur Propellerbefestigung ausschließlich mitgelieferte Adapter, oder hochwertige Zangenadapter mit 5mm
Innendurchmesser verwenden. Vorsicht! Bei der Verwendung eines falschen oder billigen Zangenadapters kann
der drehende Propeller sich lösen und schwere Verletzungen verursachen. Der Adapter montieren Sie so, dass ein
Befestigungschraube auf die Flache der Welle druckt.
Leistungsoptimierung
Die Motoreigenschaften und damit auch die Flugleistungen/-zeiten lassen sich durch die richtige Wahl des
Propellers, der Akku und des Reglers bedeutend verändern. Die Anhaltspunkte dafür können Sie in der
nachstehenden Tabelle finden. Sollten Sie andere als angeführte Propeller verwenden, überprüfen Sie bitte den
maximalen Stromwert mithilfe eines Zangenstrommessers. Verwenden Sie einen Regler, der den in den
technischen Spezifikationen angegebenen Strom mit Abstand erreicht, wir empfehlen die Verwendung eines 55-
65A Reglers. Den Reglervorlauf auf ≥ 20
O und die Frequenz auf 8 kHz einstellen. Die Entladestromwerte nicht
überschreiten, die Akkus könnten kaputt gehen.
Den Motor nicht übermäßig belasten, seine Leistungsparameter könnten infolgedessen sinken oder der Motor gar
zerstört werden. Wenn Sie den Motor verwenden und belasten, wie in den in technischen Angaben empfohlen
wird, ist seine Betriebsdauer lediglich mechanisch begrenzt.
Wartung und Pflege
Wechselstromelektromotoren brauchen keine besondere Wartung. Dies gilt natürlich auch für MVVS-Motoren, wo
die Wartung und Pflege sich lediglich auf die äußeren Motorflächen begrenzt, welche trocken und sauber zu halten
sind. Bei Motoren ohne Kollision ist die Betriebsdauer durch Lebensdauer der Lager begrenzt und beträgt
Hunderte von Stunden, abhängig von der Motorbelastung und dem gewählten Flugstil. Verschleißte Lager können
in erhöhtem Maße laut sein und ein Radialspiel aufweisen. Jede Kollision kann die Lebensdauer der Lager deutlich
verkürzen! Mit dem Lagerwechsel wenden Sie sich bitte am besten direkt an den Hersteller.
Sollten Sie sich für einen individuellen Ersatz der Teile entscheiden, verwenden Sie stets MVVS-Originalteile und
-werkzeug. Bei der Montage des Motors muss eine Spiel von: 0,1mm+-0,05mm zwischen der Sicherungsring und
Lager eingestellt sein. Kontrollieren Sie regelmäßig Befestigung des Sicherungsring und Propellermitnehmer.
Wenn zu eine Havarie des Modells kommt, umtauschen Sie der Mitnehmer für ein neue. Bei der größere Havarie
empfehlen wir die Welle des Motors umtauschen.
Die Ausgangswelle ist möglich nach dem Bedarf verkürzen.