WARN M8274-50 - Handbuch (Seite 38)

WARN INDUSTRIES
71 86554A1
BRUKSANVISNING OCH STRÄCKNING AV VAJERN
BRUKSANVISNING Forts.
Spola in tillräckligt med vajer för
att fullborda nästa hela lager på
trumman. Spänn och räta ut lagret.
Upprepa förfarandet tills kroken är
minst 2 m från linledarens öppning.
Spola in resten för förvaring som
anges nedan.
Spola in resten för förvaring
När kroken är inom 2 m från
linledaren, lossa kroken från
förankringsstället eller lasten.
Håll i medföljande stropp och håll
spänning på vajern. Vinscha långsamt
in vinschen genom att "pulsa" drag-
in-kontakten på fj ärrkontrollen tills
kroken är inom 1 m från linledaren.
Sluta vinscha in och fäst kroken på
ett lämpligt förankringsställe på
fordonet.
KÖR INTE IN KROKEN I
LINLEDAREN. Detta kan skada
linledaren. När kroken är lämpligt
fäst på fordonet kör in återstående
slack i vajern genom att "pulsa" in
resten med drag-in-kontakten på
fj ärrkontrollen tills det är minimalt
slack kvar i vajern.
Överbelastning/Överhettning
Denna vinsch är klassad för
intermittent arbete. Då motorn
närmar sig en hastighet då den
stannar sker en mycket snabb
värmeuppbyggnad som kan skada
motorn.
Riggning med dubbel lina (se
Grundläggande guide för vinschteknik)
minskar ampereuttaget och minskar
värmeutvecklingen i motorn.
Detta medger längre kontinuerlig
användning.
STRÄCKNING AV VAJERN
Vajerns livslängd är direkt
beroende av hur den sköts och
används. Då den först används måste
vajern spolas upp på trumman med
minst 450 kg belastning. Använd
nedanstående instruktioner för att
sträcka vajern på vinschtrumman på
rätt sätt.
1) Använd en PLAN OCH ICKE
LUTANDE plats som är tillräckligt lång
för att kunna dra ut vajern i hela dess
längd.
2) Vrid kopplingsspaken på vinschen
till det frispolande läget "Free Spool".
Dra ut vajern tills det återstår 5 varv
på trumman. När vajern är avspolad
vrids kopplingsspaken på vinschen till
inkopplingsläget "Engaged".
3) Fäst repets krokförsedda ände i ett
lämpligt förankringsställe och backa
bort fordonet från förankringsstället
till dess det bara är lite slack kvar i
vajern. Innan fordonet sedan lämnas
skall man dra åt handbromsen
och lägga i en växel eller sätta den
i parkeringsläget och stänga av
motorn.
4) Koppla fj ärrkontrollen till vinschen.
Stå cirka 2,5 m från vinschen och drag
in vajern tills all slack är upplindad
på vinschtrumman. Koppla ur
fj ärrkontrollen från vinschen. Håll
spänning i vajern med ena handen
och maka samtidigt vajern försiktigt
till den sidan av trumman som vajern
är fäst på så att det inte blir något
glapp mellan varven på trumman.
Kontrollera noga att vajern spolas
från trummans undersida, inte
ovansida, för annars fungerar inte den
automatiska bromsen för att hålla
lasten ordentligt. (Om vajern spolas
av från ovansidan har du använt "out"
i stället för "in" på fj ärrkontrollen.)
STRÄCKNING AV VAJERN Forts.
5) Följande steg skall genomföras av
två personer tillsammans för att det
skall vara säkert.
FARA
Håll alltid
händerna borta från
vajer, ögla , krok
och linledaröppning
under installation,
drift samt vid in- och
utspolning.
FARA
Använd alltid
bifogad stropp då
vajern spolas in eller
ut, vid montering
eller hantering, så
händer och fi ngrar
inte skadas.
FARA
Ha alltid på
dig kraftiga
läderhandskar när
du hanterar en
vinschvajer.
FARA
Rör aldrig vajer
eller krok då någon
annan sköter
manövern eller då
vinschen används.
WARN INDUSTRIES
86554A1 72
STRÄCKNING AV VAJERN
Om du försöker spänna vajern
ensam skall du, innan du kliver ur
fordonet för att undersöka läget på
vajern, alltid dra åt handbromsen,
lägga i en växel och stänga av
motorn. Kliv aldrig ur fordonet med
last på vinschvajern. Det är absolut
nödvändigt att spänna vajern för
att den skall hålla länge. Genom att
spänna vajern förhindrar du att yttre
vajerlager kommer i kläm och förstör
de inre lagren.
6) Se till att varje lager byggs upp
jämnt så vajern inte skadas.
7) Räck in fj ärrkontrollen genom
förarens fönster så att fordonets
förare kan sköta den. Säg till den
som hjälper till att stå vid sidan av
fordonet och hålla sig borta från
vinschvajern. Den som hjälper till
skall signalera om vajern lindas upp
ordentligt genom att titta på hur
den förs över linledaren medan den
vinschas in. Starta fordonet och ställ
transmissionen i neutralläge. Släpp
handbromsen medan du trycker
ner bromspedalen med måttlig
kraft. Tryck in "drag in"-knappen på
fj ärrkontrollen. Sluta vinscha när du
har vinschat in ungefär 2 meter. Lätta
sakta på bromspedalen och lägg i
handbromsen. Detta förfarande gör
att det inte är någon belastning på
vajern. Lägg sedan in en växel eller i
parkeringsläget och stäng av motorn.
Kliv ur fordonet och kontrollera att
vinschvajern lindas upp jämnt på
vinschtrumman och inte sjunker in
i lagret under. Om vajern sjunker in,
matas vajern ut och man upprepar
det här steget från början med högre
tryck på bromspedalen.
8) När du är övertygad om att vajern
lindas upp på trumman riktigt
upprepas föregående steg tills
fordonet är inom 2 m från vinschens
förankringsställe. När du väl är inom
FARA
Kör aldrig
vinschen med
mindre än 5
varv vajer runt
trumman. Vajern
kan lossa från
trumman eftersom
vajerns infästning
i trumman inte är
utformad för att
hålla en last.
2 m, släpp sakta på bromspedalen
och dra sedan åt handbromsen. Detta
förfarande gör att det inte är någon
belastning på vajern. Lägg sedan in
en växel eller i parkeringsläget och
stäng av motorn. Kliv ur fordonet. Ta
bort kroken från förankringsstället.
Håll i den medföljande stroppen
så att du håller spänning på
vinschvajern och drag sakta in
vinschen genom att "pulsa" med drag
in-kontakten på fj ärrkontrollen tills
kroken är inom 1 m från linledaren.
Sluta vinscha in och fäst kroken på
ett lämpligt förankringsställe på
fordonet.
KÖR INTE IN KROKEN I
LINLEDAREN. Detta kan skada
linledaren. När kroken är lämpligt
fäst på fordonet kör in återstående
slack i vajern genom att "pulsa" in
resten med drag in-kontakten på
fj ärrkontrollen tills det är minimalt
slack kvar i vajern.
FARA
Dra alltid först ut
vajern och spola
upp den med
belastning innan
den används. Vajer
som är stramt lindad
minskar chansen av
"inlindning" som
kan skada vajern.
FARA
Rör aldrig vajer
eller krok då någon
annan sköter
manövern eller då
vinschen används.