JLG 601S Operator Manual - Handbuch (Seite 61)

ABSCHNITT 4 - MASCHINENBETRIEB
3122561 – JLG-Hubarbeitsbühne – 4-15
4.12 ABSCHLEPPEN
GEFAHR, WENN FAHRZEUG/MASCHINE DURCHGEHT. DIE MASCHINE
VERFÜGT ÜBER KEINE ABSCHLEPPBREMSEN. DAS ABSCHLEPPENDE
FAHRZEUG MUSS IN DER LAGE SEIN, DIE MASCHINE STETS ZU
BEHERRSCHEN. AUF STRASSEN IST DAS ABSCHLEPPEN NICHT
GESTATTET. BEI NICHTBEACHTUNG DIESER ANWEISUNGEN KANN ES
ZU SCHWEREN ODER TÖDLICHEN VERLETZUNGEN KOMMEN.
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT BEIM ABSCHLEPPEN 13 KM/H (8 MPH);
MAXIMALE NEIGUNG BEIM ABSCHLEPPEN 25 %.
Vor dem Abschleppen der Maschine folgende Verfahrens-
schritte durchführen:
DIE MASCHINE NICHT ABSCHLEPPEN, WÄHREND DER MOTOR LÄUFT
ODER DIE ANTRIEBSNABEN EINGERÜCKT SIND.
1. Den Ausleger einfahren, absenken und an der Fahrtrich-
tung ausgerichtet über den hinteren Antriebsrädern plat-
zieren; den Drehwagen verriegeln.
2. Die Antriebsnaben trennen, indem die Trennkappen
umgedreht werden. (Siehe Abbildung 4-3.)
3. Das Lenk-/Abschleppwahlventil zum Abschleppen betä-
tigen; den Ventilknopf in die Schwimmstellung HERAUS
ziehen. (Dadurch wird der Lenkkreis zum Behälter hin
geöffnet, wodurch sich die Lenkzylinderstange ungehin-
dert bewegen kann.) Die Maschine befindet sich jetzt in
der Abschleppbetriebsart.
Nach dem Abschleppen der Maschine folgende Verfahrens-
schritte durchführen:
1. Das Lenk-/Abschleppwahlventil zum Lenken betätigen;
den Ventilknopf in die Betätigungsstellung HINEIN drü-
cken.
2. Die Antriebsnaben wieder verbinden, indem die Trenn-
kappen umgedreht werden. (Siehe Abbildung 4-6.)
DISCONNECT
CAP
DISCONNECT
CAP
(REVERSED)
DRIVE
HUB
DRIVE
HUB
Drive Hub Engaged
Drive Hub Disconnected
Abbildung 4-6. Antriebstrennnabe
TRENNKAPPE
TRENNKAPPE
(UMGEDREHT)
Eingerückte
Antriebsnabe
Getrennte
Antriebsnabe
ANTRIEBSNABE
ANTRIEBSNABE