JLG 4017RS Operator Manual - Handbuch (Seite 117)

Abschnitt 7- Schmierung und Wartung
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• Vom Reifenhersteller für die Anwendung zugelassen (einschließlich Reifendruck und
Reifenhöchstlast).
Aufgrund von Größenunterschieden zwischen Reifenmarken bei der Auswahl und
Montage eines Ersatzreifens sicherstellen, dass beide Reifen an der Achse gleich sind.
Die angebrachten Felgen wurden im Hinblick auf Stabilitätsanforderungen, die aus
Spurbreite, Reifendruck und Tragfähigkeit bestehen, konstruiert. Größenänderungen, wie
z. B. Felgenbreite, Anordnung des Mittelstücks, größerer oder kleinerer Durchmesser usw.,
die ohne schriftliche Werksempfehlungen vorgenommen werden, können zu einem
unsicheren Stabilitätszustand führen.
E. Radmontage
Die Radmuttern nach den ersten 50 Betriebsstunden und nach jedem Radwechsel
anziehen.
Hinweis: Falls die Maschine mit laufrichtungsgebundenen Reifen ausgestattet ist, müssen die
Räder und Reifen so montiert werden, dass die “Pfeile” des laufrichtungsgebundenen Profils in
Vorwärtsfahrtrichtung weisen.
1. Die Unterlegscheiben der Radmuttern anbringen.
2. Alle Muttern von Hand einschrauben, damit ein Ausreißen des Gewindes verhütet
wird. KEIN Schmiermittel auf dem Gewinde oder den Muttern verwenden.
3. Die Radmuttern über Kreuz anziehen, wie in der Abbildung dargestellt ist. Siehe die
Angaben zum Drehmomentwert auf Seite 9-3.
ACHTUNG
UMKIPPGEFAHR. Die Radmuttern müssen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
angebracht werden und dieses muss aufrecht erhalten werden, um lose Räder,
gebrochene Stehbolzen und eine möglicherweise Ablösung des Rads von der Achse
zu verhüten.
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