B&G V90 VHF Radio - Handbuch (Seite 108)

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Anhänge | V90 Bedienungshandbuch
• Separate Kontrolle für externe Lautsprecher am Handgerät.
Navigationsfunktionen
• Automatisierte Positionsanforderungen für Schiffe auf Ihrer
Kontaktliste.
• Möglichkeit zur Wiederholung von NMEA 2000-Daten über
Handgerät, Tiefen-, Geschwindigkeits-, Kurs-, Peilungs-, Winddaten.
Sprachaufzeichnungsfunktionen
• Sprachaufzeichnung und Wiedergabe.
Anhang 8 – DSC-Informationen
Klasse-D-Ausrüstung, die speziell für Sportboote entwickelt wurde,
bietet UKW-DSC-Notrufe, Dringlichkeits- und Sicherheits- sowie
Routinerufe und Positionsabfragen. Klasse-D-Ausrüstung umfasst
einen dedizierten Kanal-70-DSC-Empfänger, sodass Sie keinen DSC-
Anruf verpassen.
Positionsabfragen beziehen sich auf die Abfrage der Position eines
anderen Schiffes in regelmäßigen Abständen.
Anhang 9 – AIS-Informationen
Bei AIS-Geräten unterscheidet man folgende Typen:
Transceiver der Klasse A
Diese sind den Transceivern der Klasse B sehr ähnlich, sind aber eher
für große Fracht- und Personenschiffe geeignet. Bei Transceivern der
Klasse A ist die Sendeleistung des UKW-Signals wesentlich höher als
bei Klasse B, sodass auch weiter entfernte Schiffe das Signal noch
empfangen können und auch häufiger gesendet wird. Transceiver
der Klasse A sind bei allen Schiffen über 300 Bruttoregistertonnen
in internationalen Gewässern sowie bestimmten Fährschiffen unter
dem SOLAS-Mandat (Safety of Life at Sea) vorgeschrieben.
Transceiver der Klasse B
Sie sind den Transceivern der Klasse A in vielerlei Hinsicht ähnlich,
sind aber aufgrund der geringeren Leistungsanforderungen
kostengünstiger. Transceiver der Klasse B senden seltener und mit
geringerer Leistung als solche der Klasse A.
AIS-Transceiver
In Schiffsverkehrssystemen werden AIS-Transceiver zur
Überwachung und Kontrolle der Funkübertragung genutzt.