Evolution Engines 15GX 15cc - Handbuch (Seite 8)

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Anschließen der elektronischen Zündung
Die elektronische Zündung von Evolution wurde speziell für die
Small Block-Motorreihe konstruiert und gebaut. Sie ist kleiner und leichter und passt daher in
kleinere Einbauräume der Flugzeuge, welche die Motoren antreiben sollen. Die erforderliche
Batteriespannung liegt zwischen 4,8 V (Ni-MH-Pack mit 4 Zellen) und 8,4 V (2S Li-Po-Batterie);
für keine dieser Batterien sind Spannungsregler erforderlich. Wir empfehlen eine 2S Li-Fe-
Batterie (wie z. B. die Team Orion Avionics Li-Fe Receiver Pack 1300 mAh 6,6 V (ORI60503)); mit
diesen Packs haben wir umfangreiche Versuche durchgeführt. Die maximale Stromabgabe bei
Vollgas beträgt 450 mAh, die typische Durchschnittsabgabe liegt zwischen 250 und 300 mAh.
Die Baugruppe besteht aus:
• Zündmodul mit Batterieanschluss, Zündsensoranschluss, Drehzahlmesseranschluss und
Zündkerzenstecker.
• Zündsensor (bereits an Ihrem Motor angebaut)
• Sensormagnet (bereits in der Propeller-Antriebsnabe Ihres Motors eingebaut)
Montage Ihrer elektronischen Zündung
• Sie können das Zündmodul in jeder Lage
und an jeden Ort bauen, der für Ihre
Installation geeignet ist. Das Zündmodul
kann dank seiner geringen Abmessun-
gen bequem an der Seite des Tanks oder
darunter montiert werden. Sie können
sie auch an das Brandschott oder unter
die Motorschottverlängerung bauen,
wenn Ihr Flugzeug so ausgestattet ist.
Beachten Sie, dass die Zündanlage aus
Hitzeschutzgründen nicht in die Nähe des
Schalldämpfers montiert werden darf.
• Sichern Sie das Zündmodul an dem
von Ihnen gewählten Montageort
mit Schaumstoffpolsterung, um
Vibrationsschutz zu schaffen. Wir
befestigen das Zündmodul normalerweise
mit Kabelbindern, nachdem wir es in
leichtes, 6,35mm dickes Schaumgummi
eingewickelt haben.
• Möglicherweise müssen Sie sowohl
das Zündkerzenkabel als auch das
Zündsensorkabel durch das Brandschott
verlegen; darum planen Sie gut voraus
und bohren Sie Löcher ausreichender
Größe, damit Sie den Zündsensoranschluss
bzw. den Zündkerzenstecker durch die
Bohrungen bekommen, wenn Sie das
Zündmodul später einmal ausbauen
wollen.
• Montieren Sie einen Radioempfängerschalter
hoher Qualität zwischen das Zündmodul
und die Batterie. Montieren Sie diesen
Schalter an einen gut zugänglichen Ort vorn
an den Außenrumpf, um das Zündmodul
einfach ein- und ausschalten zu können. Die
Zündung schnell ausschalten zu können, ist
sicherheitsrelevant.
• Für zusätzliche Sicherheit und Kontrolle
schließen Sie einen RC- Killschalter (wie
der optionale Zünd/Killschalter EVOA100)
zwischen dem Zündakkuanschluss und
dem EIN/AUS Schalter an.
• Schließen Sie das Zündsensorkabel an
das Zündmodul an. Das Sensorkabel
passt nur auf einen der Anschlüsse; ein
Falschanschluss ist nicht möglich.
• Schließen Sie den EIN-/AUS-Schalter
an das Batterieanschlusskabel des
Zündmoduls an. Dieser Anschluss ist rot.
• Falls gewünscht, können Sie
entweder den separat erhältlichen
Drehzahlmesserausgang oder das im
Lieferumfang enthaltene Evolution/
Spektrum Telemetrie-Adapterkabel
(EVOA107) an den Drehzahlmesser-
Ausgangsanschluss anschließen. Stecken
Sie das andere Ende des Adapterkabels
in den Drehzahl-Eingangsanschluss Ihres
Telemetriemoduls ein.
• Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf die
Zündkerze auf. Dieser Adapter hat einen
Verschlussmechanismus, der nach dem
Aufstecken um 1/8 Drehung verdreht wird,
um eine sichere Verbindung zu erreichen.
Laden Sie Ihre Zündbatterie auf; jetzt können
Sie Ihre elektronische Zündung mit dem
Motor verwenden.