Park Tool DT-1.2 - Handbuch (Seite 3)

Park Tool Co. 5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
DT-1.2 Fräswerkzeug für
Scheibenbremsaufnahme
Das DT-1.2 ist ein Präzisionswerkzeug zur Bearbeitung von
Scheibenbremsaufnahmen und gewährleistet optimale Installation
und Performance der Bremsen.
Das DT-1.2 passend für offene Gabelenden und für 20 mm Steck-
achs-Gabelenden mit 100 mm Achslänge sowie für Rahmen mit of-
fenen Ausfallenden für 135 mm Achslänge und 12 mm Steckachs-
Ausfallenden mit Achslängen von 135 mm, 142 mm, 150 mm, 157
mm und 160 mm.
Tragen Sie immer eine Schutzbrille bei Benutzung des DT-1.2.
BEDIENUNGSANWEISUNG
Lesen Sie vor Benutzung des DT-1.2 die Bedienungsanleitung
vollständig durch. Zusätzlich empfehlen wir Ihnen, vor dem
Fräsen der Scheibenbremsaufnahme den jeweiligen Hersteller
von Rahmen oder Gabel wegen spezieller Empfehlungen,
Vorschriften oder Gewährleistungsfragen zu kontaktieren
A. Stellen Sie das Achsmaß von Rahmen bzw. Gabel fest und
montieren Sie das DT-1.2 wie abgebildet (Abbildung 1).
B. Setzen Sie die Achse des zusammengebauten DT-1.2 in
die Ausfallenden des Rahmens oder der Gabel. Bei 9
mm- oder 10 mm-Achsen drehen Sie die Achsschrauben
(#1) fest. Bei 12 mm- oder 20 mm-Hohlachsen drehen Sie
entweder den Schnellverschluss, die Achsschrauben oder
die mit dem Fahrrad mitgelieferten Klemmschrauben fest
(Abbildung 2).
C. Lösen Sie die Knopfschraube (#8). Schieben Sie den
Drehknopf (#9) ans Ende des Schafts (#7) bis zum 10 mm
Sechskant. Drehen Sie jetzt die Knopfschraube wieder fest.
D. Lösen Sie die Klemmschraube (#12) und den Schwenk-
bolzen (#10) soweit, dass das der Achskörper (#5) und der
Schneidkörper (#6) schwenkbar und auf der Achse ver-
schieb bar sind.
E. Schieben Sie den Korpus gegen den Sicherungsring (#3)
oder die Buchse (#14 oder #15).
F. Schieben Sie den Fräskopf (#7) durch die untere Bohrung
des Korpus. Schieben Sie die Führungsspitze des Fräs-
kopfs anschließend vollständig in die Bohrung der
G. Drehen Sie Klemmschraube und Schwenkbolzen fest, um
die Position zu fixieren.
H. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Entfernen Sie nur soviel Material, so dass
eine glatte, flache Fräsung um die Bohrung herum entsteht.
HINWEIS: Schneller und kraftvoller fräsen können Sie mit
Hilfe eines 10 mm Ratschenschlüssels, den Sie auf das
Sechskantende des Fräsers setzen.
I. Während die Fräskopf-Oberfläche die gefräste Fläche der
Scheibenbremsaufnahme berührt, lösen Sie die Knopfschraube
und schieben Sie den Drehknopf auf dem Schaft bis zum Kor-
pus. Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
J. Ziehen Sie Drehknopf und Fräskopf aus der unteren
Bohrung der Scheibenbremsaufnahme heraus und
schieben Sie sie in die obere Bohrung. Lösen Sie die
Klemmschraube und/oder den Schwenkbolzen, um die
Führungsspitze des Fräsers vollständig in die Bohrung zu
schieben. Drehen Sie die Schrauben wieder fest.
K. Beachten Sie die Stellung der Fräskopf-Oberfläche.
a. Wenn die Fräskopf-Oberfläche die Scheibenbremsauf-
nahme berührt und zwischen Drehknopf und Korpus
des DT-1.2 eine Lücke besteht, vollenden Sie Schritt L.
b. Wenn der Drehknopf den Korpus berührt, bevor die
Fräskopf-Oberfläche die Scheibenbremsaufnahme berührt
ODER wenn der Kontakt vom Drehknopf mit dem Korpus
gleichzeitig mit dem Kontakt von Fräskopf-Oberfläche und
Scheibenbremsaufnahme entsteht – überspringen Sie
Schritt L und machen direkt die Schritte M bis Q.
L. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Drehen Sie solange, bis der Drehknopf an
den Korpus stößt. Jetzt ist der Fräsvorgang abgeschlos-
sen. Um die beiden Bohrungen der Scheibenbremsauf-
nahme herum sollen sich nun saubere, flache Fräsungen
befinden, parallel und im selben Winkel. Entfernen Sie
abschließend das DT-1.2 aus den Ausfallenden.
M. Lösen Sie die Knopfschraube und schieben Sie den
Drehknopf ans Ende des Schafts zum 10 mm Sechskant.
Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
N. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Entfernen Sie nur soviel Material, so dass
eine glatte, flache Fräsung um die Bohrung herum entsteht.
O. Lösen Sie die Knopfschraube und verschieben Sie den
Drehknopf auf dem Schaft, bis er am Korpus anliegt. Dre-
hen Sie die Knopfschraube wieder fest.
P. Ziehen Sie Drehknopf und Fräskopf aus der oberen
Bohrung der Scheibenbremsaufnahme heraus und
schieben Sie sie in die untere Bohrung. Lösen Sie die
Klemmschraube und/oder den Schwenkbolzen, um die
Führungsspitze des Fräsers vollständig in die Bohrung zu
schieben. Drehen Sie die Schrauben wieder fest.
Q. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Drehen Sie solange, bis der Drehknopf an
den Korpus stößt. Jetzt ist der Fräsvorgang abgeschlos-
sen. Um die beiden Bohrungen der Scheibenbremsauf-
nahme herum sollen sich nun saubere, flache Fräsungen
befinden, parallel und im selben Winkel. Entfernen Sie
abschließend das DT-1.2 aus den Ausfallenden.
HINWEIS:
Als Präzisionswerkzeug benötigt das DT-1.2 besondere Sorgfalt bei
Benutzung und Aufbewahrung. Tragen Sie bei jeder Anwendung
großzügig Schneidöl auf Werkstück und Fräsoberfläche auf (wir
empfehlen unser Schneidöl CF-2 ). Halten Sie die Komponenten
sauber und wischen Sie das Fräswerkzeug vor der Lagerung mit
einem öligen Lappen ab, insbesondere in Räumen mit erhöhter
Luftfeuchtigkeit. Bewahren Sie das DT-1.2 in seiner Originalver-
packung oder einer anderen geeigneten Hülle auf. Wie bei al-
len Fräs- und Schneidwerkzeugen sollte der Fräskopf des DT-1.2
gelegentlich von einem Fachmann geschärft oder ausgetauscht
werden. Park Tool bietet einen Schleifservice zur Wiederherstellung
der Schneidwerkzeuge. www.parktool.com.
Einige Scheibenbremsen benötigen einen Adapter zur sicheren
Montage des Bremssattels an der Aufnahme von Rahmen
oder Gabel. Wenn das DT-1.2 einen schmaleren Bereich fräst als
der Adapter erfordert, benötigt die Bremse eventuell Unterlegs-
cheiben.
Zusätzliche Hinweise und Abbildungen unter: www.parktool.com