Traxxas 56076-1 - Handbuch (Seite 22)

22 • SUMMIT
A. Anziehen/Lösen der oberen Abdeckung
c. Entfernen/Montieren des Stabendes
B. Anziehen/Lösen der unteren Abdeckung
Funktionen des Stoßdämpfer-Multi-Werkzeug
TUNING-EINSTELLUNGEN
2 liefern eine größere Änderung der Rate und die Wippen Progressiv 2
machen den größten Unterschied. Die Wippen Progressiv 3 verbessern das
Hochgeschwindigkeits-Kurvenverhalten auf glatten Untergründen, indem
sie ein festeres Gefühl bieten. Denken Sie daran, dass die Wippen Progressiv
1, 2 und 3 alle eine Bewegung von 90 mm ermöglichen, 30 mm weniger,
als die werksseitigen 120 mm Langstrecken Wippen des Summits. Dies
kann die Handhabung auf der Straße verbessern, jedoch verringert es die
Federungsartikulation auf grobem Gelände. Körperneigung, Bremsnicken
und hinteres Ausfedern wird zusätzlich verringert. Wechseln Sie immer alle 4
Wippen als komplettes Set. Vermischen Sie nicht Rate und Bewegung.
Wenn Sie die Wippen Progressiv 1, 2 oder 3 benutzen, liefern die Federn
5439 von Traxxas (3,8 Rate Gold) einen guten Startpunkt für das Tuning der
Federung.
Die Grafik unten zeigt den Effekt der verschiedenen Wipparme auf die Radkraft
bei komprimierter Federung. Auf der progressiven Rate, ist die Radkraft erst
leicht und wird größer, wenn die Federung komprimiert wird.
TUNING DER STOSSDÄMPFER
Öl der Stoßdämpfer
Die 4, mit Öl gefüllten Aluminium Stoßdämpfer beeinflussen effektiv die
Bewegung der Federung, indem Sie die Räder und Reifen davon abhalten
weiter zu “hüpfen“, nachdem sie wegen einer Bodenwelle zurückgeprallt
sind. Wenn Sie das Öl in den Stoßdämpfern wechseln, kann sich der Effekt der
Dämpfung verändern. Wenn Sie Öl mit höherer Viskosität einfüllen, wird die
Dämpfung erhöht. Wenn Sie Öl mit niedrigerer Viskosität einfüllen, wird die
Dämpfung verringert. Die Dämpfung sollte erhöht werden (mit Öl mit höherer
Viskosität), wenn das Modell bei Sprüngen leicht auf den Boden aufprallt. Die
Dämpfung sollte verringert werden (mit Öl mit niedrigerer Viskosität), wenn
das Modell über kleine Hügel hüpft und sich instabil an fühlt. Die Viskosität des
Öls der Stoßdämpfer wird durch extreme Betriebstemperaturen beeinflusst;
die Viskosität sinkt bei höheren Temperaturen und steigt bei niedrigeren
Temperaturen. Wenn Sie Ihr Modell in kälteren Regionen betreiben, kann es
sein, dass Sie Öl mit niedrigerer Viskosität benötigen. Werksseitig sind die
Stoßdämpfer mit SAE-50W Silikonöl gefüllt. Verwenden Sie für die Stoßdämpfer
nur 100 % Silikonöl.
Auswechseln des Stoßdämpferöls
Die Stoßdämpfer müssen aus dem Fahrzeug
ausgebaut und auseinander gebaut werden,
um das Öl zu wechseln.
1. Entfernen Sie den unteren Haltebügel der
Feder und die Stoßdämpferfeder.
2. Entfernen Sie die obere
Stoßdämpferkappe, mit dem
Stoßdämpferschlüssel und dem
Federungs-Multi-Werkzeug.
3. Leeren Sie das gebrauchte Stoßdämpferöl
aus den Stoßdämpfern.
4. Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem
Silikonöl bis an die obere Kante des
Stoßdämpfergehäuses.
5. Bewegen Sie den Kolben langsam auf
und ab (halten Sie ihn dabei immer im
Öl eingetaucht), um die Luftblasen zu
entfernen. Lassen Sie den Stoßdämpfer
einige Minuten ruhen, damit die
Luftblasen an die Oberfläche kommen.
6. Schrauben Sie mit dem Federungs-
Multi-Werkzeug die obere Kappe mit der
installierten Stoßdämpfer-Blase langsam
auf den Stoßdämpfer. Das überschüssige
Öl läuft durch das kleine Loch in der
Stoßdämpferabdeckung heraus.
7. Ziehen Sie die Stoßdämpferabdeckung
von Hand an. Benutzen Sie den mitgelieferten Stahl- Stoßdämpferschlüssel,
um den Stoßdämpfer fest zu halten, während Sie die Abdeckung anziehen.
Stoßdämpferkolben
Die Stoßdämpferkolben können mit optional erhältlichen Kolben ausgetauscht
werden, um die Dämpfung zu verändern. Optionale Kolben mit Nebenschluss-
Löchern die größer oder kleiner (1, 2 oder 3) sind als die werksseitig
installierten Stoßdämpferkolben, können dazu benutzt werden die Dämpfung
jeweils zu verringern oder zu erhöhen. Wechseln Sie die Kolben, wenn Sie nur
ein Gewicht Stoßdämpferöl zu Verfügung haben. Der Summit wird von Werk
aus mit 2er Kolben vorne und 2er Kolben hinten ausgeliefert.
Alle Spurstangen sind so am
Truck angebracht, dass die
Anzeigen für Linksgewinde in
die gleiche Richtung zeigen.
Dadurch fällt es leichter, zu
erkennen, in welche Richtung
der Schlüssel gedreht werden
muss, um die Stange länger
oder kürzer zu machen(die
Richtung ist an allen vier
Enden dieselbe). Beachten Sie,
dass die Kerbe in der Schraube
die Seite der Spurstange mit
dem Linksgewinde anzeigt.
Ein Radsturzmessgerät
(erhältlich bei Ihrem örtlichen
Laden) kann ein nützliches
Werkzeug für Anpassungen
sein.
Weg bei konstanter Rate
Radweg
Radkraft
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
10 20 30 40 50 60 70 80 90
Weg bei Progressionsrate
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Links vorne
Rechts vorne