Traxxas 56076-1 - Handbuch (Seite 23)

SUMMIT • 23
Links
drehendes
Gewinde
Rechtsdrehendes
(normales)
Gewinde
Sinken
Länge
Erhöhen
Länge
Demontage der Stoßdämpfer
Die Stoßdämpfer müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und auseinander gebaut
werden, um die Kolben zu wechseln. Nutzen Sie die mitgelieferte Explosionszeichnung
als Hilfe für die Demontage.
1. Bauen Sie die Feder und den unteren Federteller vom Stoßdämpfer ab.
2. Nehmen Sie die Stoßdämpferabdeckung (A) ab und lassen Sie das Öl aus dem
Stoßdämpfer ab.
3. Entfernen Sie die untere Kappe (B) und den X-Ring vom Stoßdämpfer.
4. Halten Sie den Stoßdämpferschaft mit einer Zange über dem Stabende
(C). Nehmen Sie das Stabende mit dem Federungs-Multiwerkzeug (C) vom
Stoßdämpferschaft ab.
5. Nehmen Sie die Kolbenstange mit dem Kolben
durch das obere Ende des Stoßdämpfers heraus.
Stoßdämpfer-Montage
1. Ersetzen Sie die Originalkolben durch die gewünschten
optionalen Kolben. Achten Sie darauf, dass Sie die
kleine Unterlegscheibe unterhalb des Kolbens nicht
lösen.
2. Positionieren Sie den neuen Kolben auf dem
Stoßdämpferschaft über der kleinen Unterlegscheibe.
Greifen Sie die Gewinde des Schafts mit einem
Seitenschneider oder einer Spitzzange und ziehen
Sie die Mutter mit dem 4-Wege-Schlüssel an, um die
Baugruppe zu sichern.
3. Setzen Sie das Stoßdämpferschaft-Set in das Stoßdämpfergehäuse ein, bis der
Kolben unten anschlägt.
4. Schmieren Sie den Schaft und den X-Ring mit Silikonöl.
5
Installieren Sie den X-Ring über den Schaft und in der Bohrung des
Stoßdämpfergehäuses.
6. Installieren Sie die untere Abdeckung mit dem Federungs-Multiwerkzeug (B).
7. Schieben Sie den Dämpferanschlag auf den Schaft.
8. Greifen Sie den Schaft mit einer Spitzzange oder einem Seitenschneider nahe am
Gewinde und schrauben Sie das Stabende auf den Stoßdämpferschaft, bis das
Stabende unten anschlägt (C).
9. Füllen Sie den Stoßdämpfer mit neuem Silikonöl bis an die obere Kante des
Stoßdämpfergehäuses. Bewegen Sie den Kolben langsam auf und ab (halten Sie
ihn dabei immer im Öl eingetaucht), um die Luftblasen zu entfernen. Lassen Sie
den Stoßdämpfer einige Minuten ruhen, damit die Luftblasen an die Oberfläche
kommen.
10. Schrauben Sie die obere Abdeckung mit dem Federungs-Multiwerkzeug langsam
auf die montierte Stoßdämpferblase auf das Stoßdämpfergehäuse (A). Das
überschüssige Öl läuft durch das kleine Loch in der Stoßdämpferabdeckung
heraus. Ziehen Sie die Stoßdämpferabdeckung von Hand an. Benutzen Sie den
mitgelieferten Stahl-Stoßdämpferschlüssel, um den Stoßdämpfer fest zu halten,
während Sie die Abdeckung anziehen.
11. Installieren Sie die Feder und den Federteller wieder.
ANORDNUNGSEINSTEL-
LUNGEN
Die Anordnungseinstellungen sind entscheidend,
um die Leistung des Summits zu optimieren.
Führen Sie die Anordnungseinstellungen so
vorsichtig und präzise durch, wie möglich.
Spureinstellungen
Die Räder können so eingestellt werden, dass
sie entweder gerade nach vorne zeigen, eine
Vorspur oder eine Nachspur Einstellung haben.
Um Ihnen dabei zu helfen sich zu erinnern,
schauen Sie auf Ihre Füße. Vorspur bedeutet,
dass Ihre Füße zueinander geneigt sind.
Nachspur bedeutet, dass Ihre Füße voneinander
weg geneigt sind. Der Winkel der
Vorderräder kann angepasst werden, indem
Sie die Länge der Spurstangen verändern.
Diese verbinden das Lenkgestänge mit
den vorderen Achsträgern. Der Winkel der
Hinterräder kann angepasst werden, indem
Sie die Länge der Metall-Spurstangen
verändern. Diese verbinden die Rückwand
mit den hinteren Achsträgern. Die vorderen
und die hinteren Spurstangen sind mit
Spannschrauben versehen. Die Länge
der Spurstangen kann verändert werden,
indem Sie sie mit dem mitgelieferten 5mm Schlüssel von Traxxas drehen.
Vorspur Grundeinstellung ab Werk
Vorne: 0 Grad
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Einstellung des statischen Radsturzes
Die Räder können entweder mit einem positiven
oder einem negativen Radsturz eingestellt werden
(siehe Grafik unten). Der Radsturz verändert sich,
wenn das Rad sich nach oben und nach unten
bewegt. Statischer Radsturz ist der Radsturzwinkel,
wenn das Fahrzeug normal eingestellt ist und auf
stationärer Fahrthöhe ist.
Die Federungs-Kugelgelenke in den Achsträgern
stellen den statischen Radsturz ein. Die Kugelgelenke
werden durch blaue Schmutzstopfen geschützt. So stellen Sie Ihren statischen Radsturz
ein: Schieben Sie den mitgelieferten 2,5 mm Inbusschlüssel durch den Schlitz in den
Schmutzstopfen und greifen Sie in das Ende des Kugelgelenks ein (wenn Sie die
Federung komprimieren, bis die Arme parallel zum Boden sind, ist es einfach mit dem
Inbusschlüssel zu arbeiten). Die Schraube des oberen Kugelgelenks ist normalerweise
komplett eingedreht. Negativer Radsturz wird erreicht, indem Sie das Kugelgelenk aus
dem unteren Lenkarm heraus schrauben. Hinweis: Wenn die Radwölbung verändert
wird, muss die Spureinstellung des Rads neu eingestellt werden.
TUNING-EINSTELLUNGEN
Kolben Montage/Entfernung
2 2 2
1 1 1
3 3 3
Größen der Löcher der
Stoßdämpferkolben
Kolben 1: 1,10 mm
Kolben 2: 1,00 mm
Kolben 3: 0,95 mm
Schieben Sie die Gewinde
nie über die Dichtung des
X-Rings hinaus auf die
Stoßdämpferstange, wenn
Sie installiert und von
der unteren Abdeckung
des Stoßdämpfers
zusammengedrückt wird.
Dies kann die Dichtung
beschädigen und ein Ölleck
verursachen.