ParkZone PKZ5980 - Handbuch (Seite 14)

DE
Bei
Bodenberührung
des Propeller sofort
Gas Aus.
WARNUNG
Reichweitenüberprüfung ihrer Fernsteueranlage
Nachdem Sie fertig mit der Montage sind führen Sie bitte mit der Albatros
D.Va. einen Reichweitentest ihrer Fernsteueranlage durch. Zur Durchführung
sehen Sie dazu bitte in der Bedienungsanleitung ihres Senders nach.
Fliegen
Fliegen Sie immer auf einem weiten offenen Feld mit ihre ParkZone Albatros
D.Va. Ideal dafür ist ein zugelassener Modellfl uglatz. Sollten Sie nicht auf
einem Flugplatz fl iegen, achten Sie darauf nicht in der Nähe von Häusern,
Bäume, Stromleitungen oder Gebäuden zu fl iegen.
Meiden Sie ebenfalls belebte Orte wie Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder.
Bitte beachten Sie örtliche Gesetze und Vorschriften bevor Sie sich einen Platz
zum Fliegen aussuchen.
Starten
Starten Sie mit voll gezogenen Höhenruder und erhöhen langsam die Leistung.
Lassen Sie bei steigender Geschwindigkeit das Ruder nach.
Bei erreichen der Abhebegeschwindigkeit ist das Höhenruder dann nur noch
etwas gezogen. Lassen Sie das Flugzeug abheben und zwingen es nicht in
die Luft.
Landung
Flugzeiten von 8 Minuten oder länger sind erreichbar, wenn Sie das Gas richtig
einsetzen. Stellen Sie für Ihre ersten Flüge den Timer Ihres Senders oder eine
Stoppuhr auf 5 Minuten ein. Passen Sie den Timer auf längere oder kürzere
Flüge an, sobald Sie das Modell gefl ogen haben. Wenn der Motor pusiert, lan-
den Sie das Fluggerät unverzüglich und laden den Flugakku neu auf. Es wird
nicht empfohlen, bis zur Niederspannungabschaltung (LVC) des Akkus
zu fl iegen.
HINWEIS: Wiederholtes Fliegen bis zur LVC beschädigt Ihren Akku.
Wegen des maßstäblichen Fahrwerks und der Eigen-
schaften des Fluggeräts halten Sie die Tragfl ächen
während des gesamten Flugs und beim Landen bzw.
Ausrollen waagrecht. Ein optionales Spornrad zur Un-
terstützung beim Rollen ist im Lieferumfang enthalten.
Sie sollten das Fluggerät mit einer Reifenlandung
(Zweipunktlandung) landen. Wenn die Leistung beim
Landen vollständig zurückgenommen wird, wirkt
der Propeller wie eine Luftbremse, was dazu führen
kann, dass das Höhenruder weniger wirksam wird.
Daher ist es ratsam, mit etwas Leistung zu landen,
da dadurch mehr Zeit zum Abfangen des Fluggeräts
für eine sanfte Landung zur Verfügung steht. Fliegen
Sie das Fluggerät beim Vorbereiten für die Landung
mit 1/4–1/3 Gas auf den Boden hinunter, damit noch genug Energie für ein
ordnungsgemäßes Abfangen vorhanden ist.
Simulierte Luftschlacht
Bauen Sie das optionale Sonic Combat Module (SCM) (HBZ4020) und den
Sonic Combat Adapter (PKZ1055) in Ihre ParkZone World War I Kampffl ugzeuge
ein, um eine heroische Luftschlacht des Ersten Weltkriegs nachzustellen.
Jedes Fluggerät benötigt sowohl ein SCM als auch einen (am Empfänger
angeschlossenen) Sonic Combat Adapter, um an der simulierten Luft-
schlacht teilzunehmen.
Vor dem Fliegen auf simulierten Luftschlachtfeldern stellen Sie sicher,
dass Sie in Ihren Fähigkeiten als Pilot sicher genug sind, um eine kurz-
zeitige Gasabschaltung vorherzusehen Weitere Informationen fi nden Sie
auf horizonhobby.com.
HINWEIS: Lassen Sie das Fluggerät nach Abschluß des Flugs nicht in der
Sonne stehen. Lagern Sie das Fluggerät keinesfalls in heißen geschlossen
Räumen, wie beispielsweise in einem Auto. Dadurch kann der Schaumstoff
beschädigt werden.
Reparaturen
Dank der Z-Foam-Konstruktion der Albatros D. Va können Reparaturen
am Schaumstoff mit nahezu jedem Klebstoff (Heißkleber, herkömmlicher
Sekundenkleber, Epoxidkleber usw.) durchgeführt werden. Wenn Bauteile
nicht reparierbar sind, fi nden Sie die Produktnummer für die Bestellung in der
Ersatzteilliste.
HINWEIS: Die Verwendung eines Aktivatior für den Sekundenkleber bei Ihrem
Fluggerät kann den Lack beschädigen. Handhaben Sie das Fluggerät KEINES-
FALLS, bevor der Aktivatior vollständig getrocknet ist.
Vorbereitung für den Erstfl ug
1. Holen Sie den Inhalt heraus und überprüfen Sie ihn.
2. Laden Sie den Flugakku auf.
3. Lesen Sie dieses Handbuch sorgfältig durch.
4. Bauen Sie das Modell vollständig zusammen.
5. Setzen Sie den Flugakku (sobald er vollständig aufgeladen ist) in das
Fluggerät ein.
6. Binden Sie das Fluggerät an Ihren Sender.
7. Stellen Sie sicher, dass sich die Anlenkgestänge frei bewegen.
8. Führen Sie mit dem Sender den Steuerrichtungstest durch.
9. Passen Sie die Flugsteuerungen und den Sender an.
10. Führen Sie einen Reichweitentest durch.
11. Suchen Sie eine sichere und offene Fläche auf.
12. Planen Sie den Flug für Flugplatzbedingungen.
Wartung nach dem Flug
1. Trennen Sie den Flugakku vom Regler/ESC (notwendig zur Sicherheit und
Akkuhaltbarkeit).
2. Schalten Sie den Sender aus.
3. Entfernen Sie den Flugakku aus dem Fluggerät.
4. Laden Sie den Flugakku neu auf.
5. Reparieren bzw. ersetzen Sie beschädigte Bauteile.
6. Lagern Sie den Flugakku gesondert vom Fluggerät und überwachen Sie
die Aufl adung des Akkus.
7. Notieren Sie die Flugbedingungen und die Ergebnisse
des Flugplans zur Planung zukünftiger Flüge.
Tips zum Fliegen und Reparieren
Flugbereich
Ihr Standort
600
Fuß (182,8 m)
Wind
31