Traxxas 68086-1 - Handbuch (Seite 23)

SLASH 4x4 • 23
3. Setzen Sie einen vorgespannten 4 mm Abstandshalter an den vorderen
Stoßdämpfern ein.
4. Wir empfehlen, sowohl vorne als auch hinten nicht die Position 1 zu
verwenden.
Feineinstellung der Stoßdämpfer
Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinflussen
das Handling. Wann immer Sie Ihre
Stoßdämpfer austauschen oder Änderungen
an den Kolben, Federn oder am Öl vornehmen,
nehmen Sie die Änderungen paarweise vor. Die
Wahl des Kolbens hängt vom Viskositätsbereich
des Öls ab, das Sie verwenden. Die Verwendung
eines Zweiloch-Kolbens mit leichtem Öl wird
zum Beispiel an einem bestimmten Punkt
dieselbe Dämpfung ergeben als ein Dreiloch-
Kolben mit schwererem Öl.
Wir empfehlen die Verwendung von Zweiloch-
Kolben mit einem Viskositätsbereich von 10W
bis 50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort).
Die Öle mit dünnerer Viskosität (30W oder
weniger) fließen leichter und sind beständiger,
während die dickeren Öle mehr Dämpfung ergeben. Verwenden Sie
nur 100 % reines Silikon-Stoßdämpferöl , um eine möglichst hohe
Lebensdauer der Dichtungen zu erzielen. Ab Werk sind die vorderen
Stoßdämpfer mit 50W-Öl und die hinteren Stoßdämpfer mit 40W-Öl
bestückt.
Die Fahrhöhe des Modells kann durch Hinzufügen oder Abnehmen
der feder-vorgespannten Wechsel-Abstandshalter eingestellt werden
Stellen Sie die Fahrhöhe so ein, dass sich die Federarme etwas über
der Parallele zum Boden befinden. Beobachten Sie, wie sich Ihr Modell
in Kurven verhält. Die richtige Einstellung wird das Modell stabilisieren
und Spin-Outs verhindern. Experimentieren Sie mit unterschiedlichen
Federn und Stoßdämpferölen, um herauszufinden, was für Ihren
Streckenbedingungen am besten funktioniert.
Zentrieren Ihres Servos
Wenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo abgenommen haben
oder der Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo
erneut zentriert werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder
installiert werden.
1. Bauen Sie das Servohorn aus dem Lenkservo aus.
2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden Sie
den elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2. Das weiße
Kabel am Servo ist in Richtung der LED am Empfänger positioniert.
3. Schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie sicher, dass die Batterien des
Senders nicht entladen sind.
4. Drehen Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung in die Mitte auf
die Position “0“.
5. Trennen Sie die Motorkabel “A“ und “C“ (siehe Seite 11), um
zu verhindern, dass der Motor während der nächsten Schritte
versehentlich anläuft. Verbinden Sie einen frisch geladenen
Batterie-Pack mit dem Geschwindigkeitsregler und schalten sie
den ESC ein (siehe Seite 17). Die Ausgangswelle des Servos wird
automatisch in die mittlere Position springen.
6. Installieren Sie das Servohorn an der Servo-Ausgangswelle. Richten Sie
das Servohorn eine Rippe neben der Mitte, wie rechts gezeigt, aus.
7. Überprüfen Sie die Funktion des Servos, indem Sie das Lenkrad
vor und zurück drehen, um sicherzustellen, dass der Mechanismus
korrekt zentriert wurde und dass Sie gleichen Hub in beiden
Richtungen haben. Verwenden Sie den Schalter für die Lenkungs-
Trimmung am Sender für die Feineinstellung des Servohorns,
sodass Ihr Modell gerade aus fährt, wenn sich das Lenkrad in der
Mittelposition befindet.
Einstellen der Rutschkupplung
Ihr Modell ist mit einer einstellbaren
Rutschkupplung ausgestattet, die im
großen Zahnrad integriert ist. Zweck
dieser Rutschkupplung ist es, die
an die Räder gesendete Leistung zu
regulieren, um ein Durchdrehen der
Räder zu verhindern. Wenn sie rutscht,
macht die Rutschkupplung ein schrilles,
wimmerndes Geräusch.. Zum Einstellen
der Rutschkupplung halten Sie mit dem
mitgelieferten Schlüssel die Einstellmutter und rollen Sie das Modell
vorwärts, um die Kupplung fester zu ziehen und rollen Sie das Modell
rückwärts, um die Kupplung zu lösen.
Platzieren Sie das Modell auf einem Untergrund mit hoher Traktion, z. B.
einem Teppich. Stellen Sie die Rutschkupplung so ein, dass Sie sie ungefähr
60 cm (zwei Fuß) hören, wenn Sie aus dem Stand voll beschleunigen. (Lesen
Sie mehr über die Rutschkupplung in der Leiste an der Seite.)
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Um an diesem Modell
einen guten Startpunkt
für die Rutschkupplung zu
erreichen, entfernen Sie die
Rutschkupplungs-Einheit
von Ihrem Modell. (Anleitung
siehe Seite 24 ) und ziehen
Sie die Einstellmutter
der Rutschkupplung
im Uhrzeigersinn an.
bis die Stellfeder der
Rutschkupplung vollständig
zusammengedrückt ist (nicht
zu fest anziehen) und drehen
Sie die Einstellmutter dann
eine ganze Umdrehung gegen
den Uhrzeigesinn.
Fahren Sie nicht mit Ihrem
Modell, wenn die Stellfeder
der Rutschkupplung
vollständig zusammen
gedrückt ist. Die empfohlene
Mindesteinstellung ist eine
halbe Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn von
der vollständig zusammen
gedrückten Position.
Vorgefederte
Abstandshalter
Volle
Umdrehung 360 °
1/8 Umdrehung
45 º
1/4 Umdrehung
90 º
3/4 Umdrehung
270 º
1/2 Umdrehung
180 º