JLG LSS Scissors - Handbuch (Seite 39)

ABSCHNITT 5 - WARTUNG - (LE, MRT, RTS, ES, RT)
3122411 – JLG-Hubarbeitsbühne – 5-3
5. Die Warnvorrichtungen und Verriegelungen des Host-
Steuerungssystems nachprüfen. Mittels des Fahrzeug-
schlüsselschalters die Arbeitskorb-Betriebsart wählen
und die Maschine in Betrieb nehmen. Den Motor des
Fahrzeugs anlassen (falls vorhanden) und sicherstellen,
dass sämtliche Bedienelemente funktionieren und die
Überlast-Warnleuchte und der Warnton des Lasterfas-
sungssystems nicht aktiviert sind. Eine Überlastung
simulieren, indem die an Anschluss J5 des Lasterfas-
sungssystem-Moduls angeschlossene Scherbolzen-
Wägezelle ausgesteckt wird. Die Überlast-Warnleuchte
sollte blinken und der Warnton (im Arbeitskorb und
am Boden) sollte 5 Sekunden lang ertönen und dann
2 Sekunden lang pausieren. Bei laufendem Motor (falls
vorhanden) sollten alle Arbeitskorb-Bedienelemente
deaktiviert sein. Den Arbeitskorb-Arbeitsbereichsüber-
wachungssystemschalter betätigen, um den Motor
abzustellen, und danach die Maschine wieder in
Betrieb nehmen. Die Überlast-Warnleuchte und der
Warnton sollten weiterhin aktiviert sein. Die ausge-
steckte Scherbolzen-Wägezelle wieder an Anschluss J5
des Lasterfassungssystem-Moduls anschließen. Die
Überlast-Warnleuchte und der Warnton sollten deakti-
viert werden und die normalen Bedienungsfunktionen
sollten wiederkehren. Den Fahrzeugschlüsselschalter
in die Bodenbetriebsart schalten und das obige Verfah-
ren wiederholen. Die Überlast-Warnleuchte am Boden-
Bedienpult sollte blinken und der Warnton (im Arbeits-
korb und am Boden) sollte 5 Sekunden lang ertönen
und dann 2 Sekunden lang pausieren. Allerdings soll-
ten die Bedienelemente bei laufendem Motor weiter-
hin funktionieren (falls das Untermenü MACHINE
SETUP, LOAD (MASCHINENEINRICHTUNG, LAST) des
Host-Steuerungssystems auf „2=CUTOUT PLT“
(ARBEITSKORB AUSSCHALTEN) eingestellt ist. Wenn es
auf „3=CUTOUT ALL“ (ALLES AUSSCHALTEN) eingestellt
ist, wird das Boden-Bedienpult bei Verwendung des
Arbeitskorbs deaktiviert.) Den Steckverbinder der
Scherbolzen-Wägezelle wieder an den Anschluss J5
des Lasterfassungssystem-Moduls anschließen und
vorsichtig handfest anziehen und dann mit einer klei-
nen Grippzange festziehen, damit der O-Ring aufsitzt. 6. Die Funktionsfähigkeit des Lasterfassungssystems mit
kalibrierten Gewichten nachprüfen. Das Fahrzeug vom
Boden-Bedienpult aus bedienen und den Arbeitskorb
aus Sicherheitsgründen in die völlig verstaute Stellung
bringen. 120 % der Maschinennennlast in der Mitte
des Arbeitskorbs platzieren und sicherstellen, dass die
Überlast-Warnleuchte und der Warnton aktiviert wer-
den. Die Arbeitskorblast auf 100 % der Nennlast verrin-
gern und sicherstellen, dass die Warnvorrichtungen
nicht aktiviert sind. Bei Fahrzeugen mit mehreren Trag-
fähigkeiten jede Betriebsart mit der jeweiligen Nenn-
last auswerten.