Viking Pump TSM141.1: G-LL 125/4125 - Handbuch (Seite 8)

Demontage
Vorsicht
Vor dem Öffnen der Pumpe (Pumpenkammer,
Reservoir, Drucksicherheitseinstellkappe, usw.)
ist sicherzustellen:
1. daß jeglicher Druck in der Kammer über die
eintritt- und austrittseitige Verrohrung oder über
andere geeignete Öffnungen oder Anschlüsse
vollständig entlastet wurde.
2. daß der Antrieb (Motor, Turbine, usw.) von der
Energiequelle getrennt oder außer Betrieb gesetzt
wurde, so daß dieser nicht eingeschaltet werden
kann, während Arbeiten an der Pumpe ausgeführt
werden.
3. daß bekannt ist, welche Flüssigkeit von der
Pumpe transportiert wurde, und welche
Vorsichtsmaßnahmen für den sicheren Umgang
mit dieser Flüssigkeit notwendig sind. Es ist ein
Materialsicherheitsdatenblatt für diese Flüssigkeit
anzufordern, um sicherzustellen, daß diese
Sicherheitsmaßnahmen auch verstanden wurden.
Nichtbeachtung der oben angegebenen
Sicherheitsmaßnahmen kann zu schweren
Verletzungen oder zum Tod führen
.
1. Markieren Sie den Kopf und das Gehäuse, um später
wieder eine korrekte Montage sicherzustellen. Der
Mitläuferstift, der im Pumpenkopf eingepresst ist, muß in
Richtung und im gleichen Abstand zu beiden
Anschlüssen positioniert werden, um einen
ordnungsgemäßen Flüssigkeitsfluß durch die Pumpe zu
gewährleisten.
Entfernen Sie den Kopf von der Pumpe. Achten Sie
darauf, daß der Mitläufer nicht von dem Mitläuferstift
rutscht. Kippen Sie beim Abnehmen die Oberseite des
Kopfs nach hinten, um dies zu verhindern. Achten Sie
darauf, daß die Kopfdichtung nicht beschädigt wird.
Wenn die Pumpe mit einem Überdruckventil
ausgestattet ist, so muß diese zu diesem Zeitpunkt nicht
vom Kopf abgenommen oder demontiert werden. Siehe
Anweisungen zum Überdruckentil, Seite 14.
Wenn die Pumpe mit einer Kopfplatte versehen ist,
lösen Sie diese bei der Demontage vom Kopf. Die
Dichtung zwischen dem Kopf und der Kopfplatte muß
vollständig entfernt werden. Verwenden Sie beim
Zusammenbau der Pumpe eine neue Dichtung.
2. Entfernen Sie den Mitläufer mit Lager.
3. Stecken Sie eine Stange aus Hartholz oder Messing
durch die Anschlußöffnung zwischen die Rotorzähne,
um eine Drehung der Welle zu verhindern. Biegen Sie
die Lasche der Sicherungsscheibe hoch und entfernen
Sie mit Hilfe eines Schraubenschlüssels die
Sicherungsmutter und die Sicherungsscheibe von der
Welle. Die Pumpe der Größe G hat keine
Sicherungsscheibe.
4. Schlagen Sie die Welle etwa 0,5 Zoll nach vorne, und
entfernen Sie die beiden Halbringe unter den inneren
Lagerabstandsring. Die Pumpen der Größen G, H und
HL haben keine Halbringe.
5. Entfernen Sie den Rotor und die Welle vorsichtig, um
eine Beschädigung der Gleitlagerbuchse zu vermeiden.
6. Entfernen Sie den rotierenden Teil der Dichtung von der
Welle und den stationären Dichtungssitz vom
Lagerbock.
7. Lösen Sie die Halteschrauben - zwei bei Pumpengrößen
G, H und HL, vier bei allen anderen Größen. Entfernen
Sie mit einem Schraubenschlüssel beide Endkappen mit
Lippendichtungen. Entfernen Sie das Kugellager und
den Abstandsring. Siehe Abbildung 6.
8.
Untersuchen Sie die Lippendichtung der
Dichtungskammer und entfernen Sie die Dichtung, wenn
diese Verschleiß oder Beschädigungen aufweist. Die
Lippendichtung muß entfernt werden, wenn die
Gleitlagerbuchse ausgetauscht werden muss.
9. Reinigen Sie alle Teile sorgfältig und untersuchen Sie
diese auf Verschleiß und Beschädigungen. Überprüfen
Sie die Lippendichtungen, das Kugellager, die Gleitlager
und den Mitläuferstift und wechseln Sie diese bei Bedarf
aus. Untersuchen Sie alle anderen Teile auf Kerben,
Grate, übermäßigen Verschleiß und wechseln Sie die
Teile falls notwendig aus.
Waschen Sie die Lager in sauberem Lösungsmittel aus.
Blasen Sie danach die Lager mit Druckluft aus. Lassen
Sie dabei die Lager nicht rotieren, drehen Sie die Lager
langsam mit der Hand. Ein Rotieren der
Lager
beschädigt die Lagerschale und die Kugeln. Stellen Sie
sicher, daß die Lager sauber sind, und schmieren Sie
dann die Lager mit säurefreiem SAE 30 Öl, und prüfen
Sie die Lager auf rauen Lauf. Dies können Sie
feststellen, indem Sie die äußere Lagerschale mit der
Hand drehen.
Stellen Sie sicher, daß die Welle keine Kerben, Grate
oder Fremdkörper aufweist, die die Gleitlagerbuchse
beschädigen könnten. Kratzer auf der Welle im
Dichtungsbereich führen zu Flüssigkeitsaustritt an der
Gleitringdichtung.
10. Das Gehäuse kann auf Verschleiß und Beschädigungen
überprüft werden, während es auf dem Lagerbock
montiert ist.
Abschnitt TSM 141.1 Ausgabe C Seite 8 von 17