Viking Pump TSM141.1: G-LL 125/4125 - Handbuch (Seite 9)

Zusammenbau
Standard-Gleitringdichtung
(mit Balg aus synthetischem Gummi)
Die in dieser Pumpe installierte Gleitringdichtung ist einfach
zu installieren und bietet eine gute Dichtleistung, wenn bei
der Installation sorgfältig vorgegangen wird.
Das Prinzip der Gleitringdichtung beruht auf dem Kontakt
zwischen den rotierenden und den stationären Teilen. Diese
Teile haben eine hohe Oberflächenqualität und die
Dichtfähigkeit hängt von vollständigem Kontakt ab.
Viking stattet eine Reihe von Pumpen in schwerer
Industrieausführung mit speziellen Gleitringdichtungen am
Stopfbuchsenende der Pumpe aus. Diese speziellen
Dichtungen sind in TSM141.1. nicht beschrieben.
Informationen erhalten Sie direkt vom Werk. Geben Sie bei
der Anforderung von Informationen über spezielle
Gleitringdichtungen das Pumpenmodell und die
Seriennummer an.
1. Installieren Sie die Gleitlagerbuchse. Wenn die
Gleitlagerbuchse mit einer Schmiernut versehen ist,
setzen Sie das Lager so ein, daß die Nut in 6-Uhr-
Stellung in der Halterung steht. Bei Kohlegraphitlagern,
siehe Installation von Kohlegraphitlagern, Seite 13.
2. Setzen Sie die Gleitringdichtung in den Lagerbock.
Siehe Abbildung 8.
Lippendichtung für Dichtungskammer
Gleitlagerbuchse Lagerbock
Welle
Konische
Installationshülse
Abbildung 8
Abschnitt TSM 141.1 Ausgabe C Seite 9 von 17
Bereiten Sie vor Installation des rotierenden Teils der
Gleitringdichtung die Rotorwelle, den Kopf mit
Mitläufereinheit und die benötigten Dichtungen auf eine
schnelle Montage vor.
Wenn der rotierende Teil der Gleitringdichtung auf der
Rotorwelle montiert ist, ist es wichtig, die Teile so schnell
wie möglich zu montieren, um sicherzustellen, daß die
Dichtung nicht in falscher axialer Stellung auf der Welle
klebt. Die Dichtung soll nach einer Setzzeit von mehreren
Minuten auf der Welle kleben.
Berühren Sie die Dichtflächen immer nur mit sauberen
Händen oder einem sauberen Tuch. Kleine Partikel können
die Dichtflächen verkratzen und zu Flüssigkeitsaustritt
führen.
3. Schmieren Sie den Mitläuferstift mit säurefreiem SAE
30 Öl, und schieben Sie den Mitläufer und das Lager
auf den Mitläuferstift im Kopf. Bei Kohlegraphitlagern,
siehe Installation von Kohlegraphitlagern, Seite 13.
4. Reinigen Sie die Rotornabe und die Gehäusebohrung
für die Gleitringdichtung. Stellen Sie sicher, daß beide
Teile frei von Schmutz und Fremdkörpern sind.
Schmieren Sie die Außensitzfläche der Dichtung und
die Innensitzfläche der Dichtungsgehäusebohrung mit
säurefreiem SAE 30 Öl.
5.
Setzen Sie die Dichtung in die
Dichtungsgehäusebohrung. Siehe Abbildung 9. Wenn
Gewalt angewendet werden muss, schützen Sie die
Dichtungsoberfläche mit einer sauberen Pappscheibe
und klopfen Sie die Dichtung vorsichtig mit einem Stück
Holz in Position.
6. Setzen Sie die konische Installationshülse auf die Welle.
Siehe Abbildung 10. Die Hülse wird mit den
Gleitringdichtungen der Pumpengrößen H, HL, K, KK, L,
LO und LL mitgeliefert. Schmieren Sie die Rotorwelle,
die konische Installationshülse und die Innensitzfläche
des rotierenden Teils der Gleitringdichtung mit
säurefreiem SAE 30 Öl. Es kann Petrolatum verwendet
werden, Fett wird jedoch nicht empfohlen.
7. Schieben Sie die Dichtungsfeder auf der Welle gegen
die Rotornabe. Siehe Abbildung 11.
8. Schieben Sie den rotierenden Teil mit der Kontaktfläche
von der Feder weg über die Installationshülse auf die
Welle, bis er an der Feder anliegt.
Drücken Sie die Feder nicht zusammen.
9. Schmieren Sie die Rotorwelle mit säurefreiem SAE 30
Öl. Schieben Sie das Wellenende in das Gehäuselager,
drehen Sie die Welle von rechts nach links und schieben
Sie die Welle langsam vor, bis die Enden der
Rotorzähne knapp unter der Gehäusefläche stehen.
Lassen Sie den Rotor in dieser Stellung stehen. Ein
Zurückziehen des Rotors und der Welle könnte die
Dichtfläche der Dichtung verschieben und zu einer
Beschädigung der Dichtung führen.
10. Benutzen Sie eine 0,010 bis 0,015 Zoll Kopfdichtung
und montieren Sie den Kopf und die Mitläufereinheit an
der Pumpe. Der Pumpenkopf und das Gehäuse wurden
vor der Demontage markiert, um eine korrekte Montage
zu ermöglichen. Falls dies nicht geschehen ist, müssen
Sie sicherstellen, daß der Mitläuferstift, der im
Pumpenkopf versetzt ist, in Richtung und im gleichen
Abstand zu beiden Anschlüssen positioniert wird, um
einen ordnungsgemäßen Flüssigkeitsfluß durch die
Pumpe zu gewährleisten.