KERN & SOHN HMM - Handbuch (Seite 8)

Sauter GmbH
Ziegelei 1
D-72336 Balingen
E-Mail: [email protected] Tel: +49-[0]7433- 9933-199
Fax: +49-[0]7433-9933-149
Internet: www.kern-sohn.com
Betriebsanleitung
HMM
HMM-BA-d-1313 8
2) Das Profil der Oberfläche des Prüfstücks
Das Leeb Testprinzip basiert darauf, dass die
Geschwindigkeit von Einschlag und Rückprall in derselben
Linie stattfinden, weil der Rückprallkörper sich in dem
Metallrohr hin- und herbewegt. Ist der Radius der Wölbung
der zu testenden Oberfläche kleiner, können verschiedene
Stützringe benutzt werden. Diese sind zusätzlich zum
Lieferumfang erhältlich.
3) Das Gewicht des Prüfstücks
Das Gewicht des Prüfstücks sollte idealer Weise 5 kg oder
mehr betragen. Beträgt es weniger als 5 kg, muss es
beschwert werden. Dabei wird das Prüfstück mit einem
unterstützenden, zusätzlichen Anbau mit Hilfe eines
Koppelungsmittels verbunden, um das erforderliche
Gewicht zu erreichen. Damit können genauere
Messergebnisse erzielt werden. Es sollte auf jedem
Prüfstück ein bestimmtes Areal für dieTestpunkte geben,
welches erschütterungs- und vibrationsfrei ist. Bei einem
nicht ausreichenden Gewicht des Prüfstücks sollte umso
mehr darauf geachtet werden, Schwankungen und
Erschütterungen zu vermeiden, vor allem wenn das
Prüfstück beschwert, verkoppelt und zusammengedrückt
worden ist.
4) Die Messbeständigkeit des Materialmusters
Bei jeglichen Tests sollte eine Beeinträchtigung von außen
so gering wie möglich gehalten werden. Dies ist bei
dynamischen Messungen wie Leeb Härtetests sehr
wichtig. Daher sind Messungen nur in einem stabilen Leeb
Härtetest Aufbau möglich. Wenn vorherzusehen ist, dass
sich das Prüfstück während des Testens in seiner Position
verändert, so ist es vorab zu fixieren.
Anhang 3 Messbereich und Umrechnungsbereich
Anhang 4 Materialcode
ENTWICKELT NACH VORLAGE DIESER NORMEN:
• ASTM A956
•
DIN 50156
9. Konformitätserklärung