Evolution Engines 15GX2 15cc - Handbuch (Seite 10)

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Kraftstoff
Der Motor benötigt ein 1:20 Öl/Benzin Gemisch
zum einlaufen und später für den normalen
Betrieb ein 1:32 Gemisch.
Die einwandfreie Funktion des Nadellagers
am unteren Ende des Pleuels hängt von einem
korrekten Gemisch ab.
Verwenden Sie für die ersten 3,8 Liter (1 US
Gallone) kein mageres Gemisch als 1:32,
danach können Sie auf 1:32 wechseln.
Verwenden Sie kein Gemisch das magerer als
1:40 ist oder die Garantie des Motors erlöscht. Um den Kraftstoff im Verhältnis 1:20 richtig zu
mischen geben Sie zu einem Liter 87–93 Oktan
Benzin 53ml qualitativ hochwertiges 2-Takt
Öl. Wir empfehlen hier EVOX1001Q Evolution
2-Takt ÖL. Wir empfehlen das Öl als erstes in
den Kanister zu geben und dann das Benzin.
Wir haben unser eigenes Evolution-Zweitaktöl,
Valvoline, Shell, RedLine sowie Husqvarna-
Öle getestet. Andere qualitativ hochwertige
Zweitaktöle sollten ebenso gut funktionieren.
Kraftstoffzufuhrsystem
Es ist sehr wichtig, das Kraftstoffversorgungssystem zum Motor gut zu konzipieren, um
Betriebsprobleme des Motors zu vermeiden. Unsere Erfahrung hat uns gezeigt, das viele
scheinbare Probleme beim Betrieb des Motors in Wirklichkeit Kraftstoffzufuhr- und keine
Motorprobleme sind.
Kraftstofffilterung - Aufgrund der unglaublich
kleinen Kraftstoffmenge, die dieser Motor
braucht, ist eine Filtrierung des Kraftstoffs
an zwei verschiedenen Stellen des Systems
vorgeschrieben:
1. Zwischen Kraftstoffkanne und Tank.
2. Innerhalb des Kraftstofftanks (mit einem
Kunststofffilter EVOA121).
Einer der beiden Filter befindet sich im
Lieferumfang des Motors.
Einbauort des Tanks - Da dieser Motor
mit einer Kurbelwellen-getriebenen
Kraftstoffpumpe ausgestattet ist, ist der
Einbauort des Tank nicht ganz so kritisch
wie in einem druckbetriebenen System. Die
Kraftstoffleitung sollte aber auf einer Höhe mit
dem Vergaser sein und der Tank so nah an der
Motorrückwand wie möglich platziert.
Eine Montage des Tanks in der
beschriebenen Weise sorgt für problemlosen
Betrieb in allen Flughöhen.
Tankauswahl und Tankkonstruktion - Wählen
Sie einen Tank zwischen 170 und 240 ml Inhalt.
Dieser Tankinhalt schafft eine Flugzeit von
14 Minuten (kleinerer Tank) bis 26 Minuten
(größerer Tank) bei Vollgas.
• Verwenden Sie einen Tankverschluss für
Benzin und/oder Rauchöl.
• Wir schlagen hier ein Tanksystem mit drei
Leitungen vor. In diesem System führt eine
Leitung von dem Pendel zum Vergaser, die
zweite Leitung dient der Belüftung und die
letzte Leitung dient zum Be- und Enttanken.
Wir versuchen, T-Stücke und andere innere
Ventile zu vermeiden, da diese eine Ursache
von möglichen Luft-/Kraftstoffleckagen sein
können.
Gewicht
Benzinfester Gummideckel
Kraftstofftank Belüftungsleitung
Betankungs-/
Entleeren Leitung
Kraftstoffbeständiger Schlauch
Vergaseranschluss
• Bitte achten Sie darauf, dass im
Lieferumfang enthaltene Filterpendel im
Tank zu verwenden.
• Verwenden Sie unbedingt ein gutes
Dichtsystem für die Leitung zum Befüllen
und Entleeren des Tanks. Wir empfehlen die
Kraftstoffbefüllungsbaugruppe HAN116; ihr
schlankes Design sieht an Ihrem Flugzeug
gut aus, und sie ist einfach zu verwenden.