Evolution Engines EVOE33GX - Handbuch (Seite 11)

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Die Grundeinstellungen der Vergasernadeln
finden sich im Kapitel Motortuning. Beim
33GX ist es sehr wichtig, die Motortemperatur
vor der Durchführung von Einstellungen auf
über 60°C zu stabilisieren; Einstellungen vor
dem Aufwärmen des Motors bringen nicht die
richtigen Ergebnisse. Beim Aufwärmen des
Motors werden Sie einen natürlichen Anstieg
der Drehzahl feststellen.
Wenn Sie keine Temperaturmesspistole
haben und auch keine Sensoren an Ihrem
Motor installiert sind, lassen Sie den Motor
mindestens 45 Sekunden bei Halbgas laufen,
bevor Sie versuchen, die Nadel für hohe
Drehzahl einzustellen. Wenn Sie die Nadel
für niedrige Drehzahl wie beschrieben richtig
eingestellt haben, ist hier keine Nachstellung
erforderlich. Kaltstart
1. Zündung ausschalten.
2. Öffnen Sie das Gas ganz und schließen
den Choke. Drehen Sie den Propeller 6 mal
durch.
3. Den Vergaser vollständig mit dem Gashebel
schließen und zwei Rastungen öffnen.
Diese ermöglich den Motor mit wenig Gas
zu starten.
Da jedes Kraftstoffsystem und jede Instal-
lation etwas anders ist, muss das oben be-
schriebene Verfahren möglicherweise auf Ihre
individuelle Einstellung angepasst werden.
Die oben beschriebene Verfahren sollte für
die meisten Installationen funktionieren.
Starten und Betrieb des Motors 33GX
Eine Telemetriefunktion ist zur Feineinstellung
des Motors sehr hilfreich. Das Zündmodul
kommuniziert mit dem Spektrum Telemetrie
System direkt, so dass der Einbau eines
zusätzlichen Zündsensors nicht notwendig ist.
Zur Aktivierung dieses Features müssen Sie
nur den Evolution Zündtelemetrieadapter an
den RPM Anschluss des Motors und den RPM
Anschluss des Telemetriemoduls anschließen.
Andere Telemetriesysteme als Spektrum könnten
einen geeigneten RPM Sensor notwendig
machen.
Wir empfehlen das Spektrum Full Range DSMX
Full Range Telemetrie Module in Verbindung
mit dem entsprechendem Adapter. Dieses
System ermöglicht die Übertragung der
Drehzahl und Temperatur in Echtzeit. Der Temperatursensor sollte dabei um den Fuß
der Kerze am Zylinderkopf gewickelt sein. Die
Telemetrie gibt ihnen akkurate Informationen
über die Temperatur und Warnungen können so
eingestellt und aktiviert werden sollte der Motor
zu heiß werden.
Der Temperaturbereich sollte im Durchschnitt
87°–115°C. Stellen Sie die
Maximaltemperaturwarnung auf aktiv wenn
die Motortemperatur 150°C übersteigt. Sollte
der Motor diese Temperatur erreichen,
verringern Sie sofort das Gas um die
Temperatur zu senken. Sollte diese
wiederholt auftreten landen Sie das Flugzeug
und schaffen zusätzliche Kühlluftöffnungen
in der Motorhaube. Zu hohe Temperaturen
sind nicht gut für den Motor und können ihn
beschädigen.
Telemetrie