Evolution Engines EVOE33GX - Handbuch (Seite 13)

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Wenn der Motor nicht anspringt
• Zündkerze prüfen, ggfs. ersetzen.
• Kraftstoffleitungen prüfen.
• Prüfen Sie die einwandfreie mechanische
Funktion des Motors, indem Sie den Motor
durchdrehen.
• Prüfen Sie, ob der Vergaser richtig eingebaut ist.
• Überprüfen Sie ob die Belüftungsleitung
angeschlossen ist und nicht blockiert ist.
Wenn der Motor unregelmäßig läuft
• Überprüfen Sie ob Probleme im
Kraftstoffsystem bestehen. Befinden sich
Löcher in den Leitungen (inklusive der
Pendelleitung im Tank) oder andere Luftlecks
wie zum Beispiel ein loser Kraftstofffilter?
• Stellen Sie sicher dass die Zündkerze
einwandfrei arbeitet und der Zündakku geladen
ist.
Läuft der Motor sauber auf Vollgas:
1. Drehen Sie die Vollgasnadel im
Uhrzeigersinn 1/16 Umdrehung.
2. Warten sie 2 -3 Sekunden bis der Motor
reagiert.
a. Nimmt die Drehzahl zu: Drehen Sie
die Vollgasnadel zusätzliche 1/16 und
warten bis der Motor reagiert. Sollte
die Drehzahl nicht weiter zu nehmen,
drehen Sie Vollgasnadel zurück in die
vorherige Position.
b. Fällt die Drehzahl ab: Drehen Sie die
Vollgasnadel gegen den Uhrzeigersinn
1/8 Umdrehung und warten bis sich die
Drehzahl stabilisiert hat.
3. Wiederholen Sie Schritt 2 bis Sie die
maximale Drehzahl mit dem Kraftstoff und
Propeller erreicht haben.
4. Fetten Sie das Vollgasgemisch mit drehen
der Vollgasnadel gegen den Uhrzeigersinn
bis die Drehzahl 200–300 U/min unter
dem Maximum ist. Dieses ermöglicht eine
gute Kraftstoffmischung während des
Fluges.
Einstellung der Vollgasnadel
Einstellen der Leerlaufnadel
Die Leerlaufnadel kontrolliert das Luft/Kraftstoffgemisch im Leerlauf und beeinflußt die Qualität
des Wechsels von Leerlauf auf weit geöffnetem Gas.
Einstellung der Leerlaufnadel
1. Stellen Sie die Vollgasnadel für die laufen-
den Bedingungen ein.
2. Lassen Sie den Motor für ca. 10–15 Minuten
im Leerlauf laufen. Geben Sie dann schnell
Vollgas. Dreht der Motor während des
Überganges sauber ist die Leerlaufnadel
perfekt eingestellt. Reagiert der Motor nur
langsam auf den Gaswechsel und erreicht
nur mit der Zeit die Spitzendrehzahl ist die
Leerlaufmischung zu fett. Drehen Sie die
Leerlaufnadel im Uhrzeigersinn 1/16 um
das Gemisch magerer zu stellen.
Sollte der Motor ausgehen ist die Leer-
laufmischung zu mager. Drehen Sie das
Gemisch fetter in dem Sie die Nadel 1/16
Umdrehung weiter stellen und erneut
testen.
3. Ist die Leerlaufnadel korrekt eingestellt
prüfen Sie bitte nochmal die Einstellung
der Vollgasnadel.
4. Sind die Einstellungen zufriedenstellend
sollten keine weiteren Einstellungen not-
wendig sein.
Der beste Indikator für einen vernünftig
eingestellten Motor ist die Farbe der Zündkerze
wenn Sie sie herausdrehen. Eine schöne hell-
braune Farbe ist ein Indikator für eine korrekte
Gemischeinstellung und Verbrennung. Nasse
Zündkerzen oder Kohleablagerungen zeigen
generell an, dass der Motor zu fett läuft. Hat
die Zündkerze eine weisse oder graue Schicht
läuft der Motor zu mager.
Problemlösung