GIN Gingo 2 - Handbuch (Seite 18)

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Nach einer harten Landung musst du deinen Protektor auf Schäden überprüfen. Ein Riss oder
eine geplatzte Naht im GINSOFT III vermindern den Schutz deines Protektor extrem stark!
Reissverschlüsse und Schliessen kann man einmal im Jahr mit Silikonspray schmieren.
Wartungscheckliste
Zusätzlich zum normalen Vorflugcheck-Prozedere, sollte man sich das Gingo II immer dann
genau ansehen, wenn man das Rettungsgerät packt und neu einbaut. Normalerweise also 150
Tage. Natürlich muss man sich das Gurtzeug auch nach besonderen Vorkommnissen genau
ansehen, wie zum Beispiel nach einem Crash, einer harten Landung oder Baumlandung, oder
wenn sich übermässiger Verschleiss zeigt. Im Zweifelsfall sollte man immer einen Fachmann zu
Rate ziehen. Folgendermassen geht man dabei vor:
Überprüfe alle Gurtbänder und Schliessen auf Verschleiss und Beschädigungen, besonders
an den Stellen, die schwer zugänglich sind, wie z.B. die Innenseiten der
Hauptaufhängung.
Alle Nähte müssen überprüft werden und im Zweifelsfall nachgebessert werden, damit sich
das Problem nicht ausweitet.
Besondere Aufmerksamkeit verdient der Einbau des Rettungsgerätes, dort überprüft man
ausserdem die Splinte, elastischen Materialien und Klett.
Das Sitzbrett und die Protektorplatte dürfen nicht beschädigt sein.
Die beiden Aluminiumkarabiner müssen spätestens nach 5 Jahren oder maximal 500
Flugstunden ausgetauscht werden. Schläge auf die Karabiner können zu nicht
sichtbaren Beschädigungen führen und der Karabiner kann beim Gebrauch brechen.
Reparaturen
Alle Reparaturen, die die tragenden Teile des Gurtzeugs betreffen, müssen vom Hersteller oder
einem autorisierten Instandhaltungsbetrieb ausgeführt werden, damit sichergestellt ist, dass
die richtigen Materialien und Verarbeitungstechniken zum Einsatz kommen.