Traxxas 36076-1 - Handbuch (Seite 11)

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TRAXXAS TQ
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FUNKSYSTEM UND VELINEON ANTRIEBSSYSTEM TRAXXAS TQ
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FUNKSYSTEM UND VELINEON ANTRIEBSSYS-
TEM
NiCad - Abkürzung für Nickel-Cadmium. Die wiederaufladbaren
Original NiCad-Batterien in Hobby-Packs weisen sehr hohes
Stromhandling und hohe Kapazität auf und können bis zu 1.000 mal
wieder geladen werden. Damit sich kein so genannter „Memory-
Effekt“ entwickelt, ist ein gutes Ladeverfahren notwendig.
NiMH - Abkürzung für Nickel-Metall-Hydrid. Wiederaufladbare NiMH-
Batterien bieten hohes Stromhandling und sind weniger für den so
genannten “Memory-Effekt“ anfällig. NiMH-Batterien ermöglichen
im Allgemeinen höhere Kapazitäten als NiCad-Batterien. Sie
können bis zu 500 mal wieder aufgeladen werden. Für optimale
Leistung ist ein für NiMH-Batterien konzipiertes Ladegerät mit
Spitzenerkennung erforderlich.
Empfänger - Die Funkeinheit in Ihrem Modell, die die Signale des
Senders empfängt und diese an die Servos weiterleitet.
Widerstand - In der Elektrik wird Widerstand als Maß definiert, wie
ein Objekt sich dem Stromfluss widersetzt. Wenn der Stromfluss
eingeschränkt wird, wird Energie in Wärme umgewandelt und
geht verloren. Das Antriebssystem Velineon ist darauf optimiert,
den elektrischen Widerstand und die sich daraus ergebende
leistungsraubende Wärme zu reduzieren.
Rotor - Der Rotor ist die Hauptwelle des bürstenlosen Motors. In einem
bürstenlosen Motor sind die Magnete auf dem Rotor montiert und die
elektromagnetischen Wicklungen sind im Motorgehäuse integriert.
Mit Sensoren - Mit Sensoren bezieht sich auf einen Typ von
bürstenlosen Motoren, die einen internen Sensor im Motor nutzen,
um Informationen über die Rotorposition an den elektrischen
Geschwindigkeitsregler zu kommunizieren. Der elektronische
Geschwindigkeitsregler VXL-3s ist in der Lage Motoren mit Sensoren
zu verwenden, wenn Anwendungen davon profitieren (wie z. B.
einige sanktionierte Rennklassen).
Sensorlos - Sensorlos bezieht sich auf einen bürstenlosen Motor,
der hoch entwickelte Anweisungen eines elektronischen
Geschwindigkeitsreglers nutzt, um problemlosen Betrieb zu
gewährleisten. Zusätzliche Motorsensoren und -kabel sind nicht
notwendig. Der elektronische Geschwindigkeitsregler VXL-3s ist für
problemlose sensorlose Steuerung optimiert.
Servo - Kleine Motoreinheit in Ihrem Modell, die die
Steuerungsmechanismen bedient.
Lötfahnen - Zugängliche externe Kontakte am Motor, die einfachen
Kabeltausch ermöglichen. Der Velineon 3500 ist mit Lötfahnen
ausgestattet.
Sender - Das Handfunkgerät, das die Signale für Beschleunigung und
Lenkung an Ihr Modell sendet.
Trim - Die Feineinstellung der neutralen Position der Servos. Sie wird
über die Schaltknöpfe für Beschleunigung und Lenkung vorne am
Sender vorgenommen. Hinweis: Die Multifunktionsschalter müssen
programmiert werden, damit sie für die Trim-Einstellung genutzt werden
können.
Überhitzungsabschaltung - Eine, im elektronischen
Geschwindigkeitsregler eingesetzte,
Temperaturüberwachungselektronik zur Erkennung von Überlastung
und Überhitzung der Transistorschaltkreise. Wenn eine übermäßig
hohe Temperatur erkannt wird, schaltet die Einheit automatisch ab,
um Schäden an der Elektronik vorzubeugen.
2-Kanal-Funksystem - Das TQi Funksystem besteht aus dem
Empfänger, dem Sender und den Servos. Das System arbeitet mit
zwei Kanälen: Ein Kanal für die Beschleunigung und ein Kanal für die
Lenkung.
Spannung - Spannung ist ein Maß der elektrischen Potentialdifferenz
zwischen zwei Punkten, wie z. B. zwischen dem Pluspol der Batterie
und Erde. Mit der Analogie des Gartenschlauchs betrachtet steht die
Spannung für den Druck, mit dem das Wasser durch den Schlauch
fließt, während die Stromstärke für die Menge an Wasser steht, die
durch den Schlauch fließt.
WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE FÜR DAS
FUNKSYSTEM
• Knicken Sie das Kabel der Antenne nicht ab. Ein Knick im
Antennenkabel wird die Reichweite verkürzen.
• SCHNEIDEN SIE KEIN Teil des Antennenkabels ab. Abschneiden des
Antennenkabels wird die Reichweite verkürzen.
• Um maximale Reichweite zu erzielen, verlängern Sie das Antennenkabel
im Modell so lang wie möglich. Das Antennenkabel muss nicht aus der
Karosserie heraus verlängert werden. Sie sollten jedoch vermeiden, dass
das Antennenkabel umhüllt oder aufgewickelt wird.
• Lassen Sie das Antennenkabel ohne Schutz durch das Antennenrohr
nicht aus der Karosserie heraus stehen.Das Antennenkabel könnte
geschnitten oder beschädigt werden und die Reichweite Ihres
Funksystems wird reduziert. Es ist empfehlenswert, das Kabel im Innern
der Karosserie (im Antennenrohr) zu halten, um jegliche Beschädigung
zu vermeiden.
Um einen Verlust des
Funksignals oder eine
Reduzierung der Reichweite zu
vermeiden, bitte das schwarze
Kabel nicht scheiden oder
knicken, die Metallspitze nicht
biegen oder abschneiden und
das weiße Kabel am Ende der
Metallspitze nicht biegen oder
abschneiden.
Korrekt Nein Nein Nein