Flowserve 1 Series P0 Type - Handbuch (Seite 5)

Flow Control Division
Kämmer Ventile
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6 STELLANTRIEB VOM VENTIL AB- und ANBAUEN
Allgemeine Information
Bei allen Reparaturarbeiten den Stellantrieb vom Ventil
abbauen.
Wartungs- und Einstellarbeiten können jedoch im ein-
gebauten Zustand ausgeführt werden.
Vorsicht: Die Sitz-Kegelarnitur eines Ventils ist sehr
empfindlich. Es muß darauf geachtet werden, daß die
Garnitur nicht beschädigt wird.
Das Joch (7) wird generell als Einheit zusammen mit
dem Membrangehäuse demontiert bzw. montiert.
6.1 Stellantrieb abbauen
6.1.1 Bei Variante Feder schließt Antrieb entlüften; bei Vari-
ante Feder öffnet Antrieb belüften. Jeweils bis ca.
halbem Hub.
Gefahr: Bevor der Antrieb vom Ventil getrennt werden
kann muß das Ventil drucklos geschaltet sein.
6.1.2 Kontermutter der Ventilspindel an der Federstange des
Antriebs lösen. Dabei am Sechskant der Antriebs-
kupplung (26 bzw. 27) gegen Verdrehen der Feder-
stange sichern.
6.1.3 Packungsmutter so weit als möglich lösen.
6.1.4 Nutmutter des Ventils lösen und soweit als möglich
gegen Packungsmutter hochdrehen.
6.1.5 Gesamten Antrieb drehen um das Gewinde der Ventil-
spindel aus der Kupplung zu lösen. Hierbei beachten,
daß die Ventilspindel sich nicht mit dreht.
6.1.6 Wenn der Antriebsbügel wieder an der Nutmutter
anschlägt diese gemeinsam mit Packungsmutter wei-
ter herausdrehen ggf. Kontermutter der Ventilspindel
wieder näher gegen die Kupplung drehen. (ggf. zurück zu
Schritt 3)
6.1.7 Antrieb vom Ventil abnehmen.
6.2 Stellantrieb anbauen
Die Federstange des Antriebs muß voll ausgefahren
sein. D.h. bei Variante Feder schließt Antrieb voll
entlüften, bei Variante Feder öffnet Antrieb voll belüf-
ten.
6.2.1 Vom Ventil selbst sind ggf. Packungsmutter und Nut-
mutter zu entfernen.
6.2.2 Der Ventilkegel muß im Ventilsitz aufliegen d.h. Ventil-
spindel von Hand ganz eindrücken.
6.2.3 Antrieb auf Ventil aufsetzen. Dabei Scheibe (11), Nut-
mutter des Antriebs und Packungsmutter mit über die
Ventilspindel führen.
6.2.4 Kontermutter der Ventilspindel aufschrauben und so
weit als möglich eindrehen.
6.2.5 Die Ventilspindel durch drehen des Antriebs so weit in
die Antriebskupplung einschrauben bis zwischen An-
schlag auf dem Ventiloberteil und dem Antriebsbügel
nur noch ein Spalt von ca. 2mm ist.
6.2.6 Bei Variante Feder schließt Antrieb entlüften; bei Vari-
ante Feder öffnet Antrieb belüften. Jeweils bis ca.
halbem Hub.
6.2.7 Nutmutter des Ventils festziehen.
6.2.8 Kontermutter der Antriebsspindel gegen Kupplung
festziehen. Dabei am Sechskant der Antriebskupplung
(26 bzw 27) gegen Verdrehen der Federstange si-
chern.
6.2.9 Packungsmutter des Ventils festziehen (Anzugsmo-
ment siehe Tabelle 1).
6.2.10 Antrieb entlüften und Hubanzeige (9) justieren.