NORD Drivesystems B1904 - Handbuch (Seite 11)

Betriebs- und Montageanleitung FDB (Getriebebau NORD)
Ausgabe 03.2011
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3.2 Technische Informationen
3.2.1 Arbeitsweise der Bremse (Bild 1)
Die elektromagnetisch gelüfteten Federdruckbremsen der Baureihe FDB sind Ruhestrombrem-
sen, d.h. das Bremsmoment wird im Regelbetrieb mittels Federkraft erzeugt und durch Magnet-
kraft aufgehoben.
Beim Bremsvorgang drücken die eingebauten Druckfedern (Pos. 4, Bild 3.1) über die axial be-
wegliche Ankerscheibe (Pos. 2) den mit der Maschinenwelle radial formschlüssig verbundenen
Rotor (Pos. 3.1 / 3.2) gegen die Gegenreibfläche (Flansch (Pos. 7), Reibblech (Pos. 8) oder
Motorflansch). Durch die Reibung zwischen den Belägen des Rotors und der Ankerscheibe
bzw. der Gegenreibfläche wird das Bremsmoment erzeugt.
Beim Lüftvorgang entsteht durch Anlegen einer Gleichspannung über die Erregerwicklung im
Magnetkörper (Pos. 1.1 / 1.2) eine Magnetkraft. Durch sie wird die Ankerscheibe (Pos. 2) an
den Magnetkörper gezogen und der Bremsrotor freigegeben.
Beim Handlüftvorgang (nur bei den Ausführungen mit Handlüftung) wird durch Schwenken
des Handlüftbügels (Pos. 5, mit eingeschraubtem Handlüfthebel (Pos. 5.1)) die Ankerscheibe
me-chanisch gegen den Magnetkörper gezogen und damit der Rotor freigegeben. So kann zum
Bei-spiel auch bei Stromausfall die Bremse noch gelüftet werden.
Achtung!
Die Einstellung der Handlüftung darf aus Sicherheitsgründen nicht verändert werden!
Bild 3.1:
Arbeitsweise der
Bremse
(Schnittdarstellung)