JLG LSS Boom Benutzerhandbuch
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ABSCHNITT 2 - WARTUNG - MOTORBETRIEBENE AUSLEGERARBEITSBÜHNEN
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– JLG-Hubarbeitsbühne –
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tung entfernt sein. Im Idealfall sollte PLTLOAD
(PLATTFORMLAST) Null sein, kann jedoch um
± 7 kg (±15 lb) variieren. Außerdem sollte der
Messwert stabil sein und darf nicht um mehr als
±1 kg (±2 lb) variieren (falls keine erhebliche Wind-
oder Vibrationseinwirkung vorliegt).
4. Das Gewicht des Mechanikers zur Auswertung ver-
wenden. Der Mechaniker sollte den Arbeitskorb
betreten und den Messwert PLTLOAD (PLATT-
FORMLAST) aufzeichnen, während er in der Mitte
des Arbeitskorbs und dann in jeder Ecke steht. Der
Durchschnitt der Messwerte sollte das geschätzte
Gewicht des Mechanikers ergeben. Der Bereich der
Messwerte darf nicht mehr als 9 kg (20 lb) betragen
(maximaler PLTLOAD-Messwert – minimaler PLT-
LOAD-Messwert).
5. Die Warnvorrichtungen und Verriegelungen des
Host-Steuerungssystems nachprüfen. Mittels des
Fahrzeugschlüsselschalters die Plattformbetriebsart
wählen und die Maschine in Betrieb nehmen. Den
Motor des Fahrzeugs anlassen und sicherstellen,
dass sämtliche Bedienungselemente funktionieren
und die Überlast-Warnleuchte und der Warnton des
Lasterfassungssystems nicht aktiviert sind. Eine
Überlastung simulieren, indem die an Anschluss J5
des Lasterfassungssystem-Moduls angeschlossene
Scherträger-Kraftmessdose (die am einfachsten
zugänglich ist) ausgesteckt wird. Die Überlast-Warn-
leuchte sollte blinken und der Warnton (im Arbeits-
korb und am Boden) sollte 5 Sekunden lang ertönen
und dann 2 Sekunden lang pausieren. Bei laufen-
dem Motor sollte jegliche Bedienung unterbunden
sein. Den Arbeitskorb-Arbeitsbereichsüberwachun-
gssystemschalter betätigen, um den Motor abzustel-
len, und danach die Maschine wieder in Betrieb
nehmen. Die Überlast-Warnleuchte und der Warnton
sollten weiterhin aktiviert sein. Nachprüfen, dass die
Bedienungselemente ansprechen, wenn die Zusatz-
stromvorrichtung zur Notsteuerung verwendet wird.
Die ausgesteckte Wägezelle wieder an Anschluss J5
des Lasterfassungssystem-Moduls anschließen. Die
Überlast-Warnleuchte und der Warnton sollten deak-
tiviert werden und die normalen Bedienungsfunk-
tionen sollten wiederkehren. Den
Fahrzeugschlüsselschalter in die Bodenbetriebsart
schalten und das obige Verfahren wiederholen. Die
Überlast-Warnleuchte am Boden-Bedienpult sollte
blinken und der Warnton (im Arbeitskorb und am
Boden) sollte 5 Sekunden lang ertönen und dann 2
Sekunden lang pausieren. Allerdings sollten die
Bedienungselemente weiterhin funktionieren, wenn
der Motor und die Zusatzstromvorrichtung verwen-
det werden (falls das Untermenü MACHINE SETUP,
LOAD (MASCHINENEINRICHTUNG, LAST) des
Host-Steuerungssystems auf “2=CUTOUT PLT”
(ARBEITSKORB AUSSCHALTEN) eingestellt ist.
Wenn es auf “3=CUTOUT ALL” (ALLES AUSS-
CHALTEN) eingestellt ist, wird das Boden-Bedien-
pult bei laufendem Motor deaktiviert, wie im
Arbeitskorb.) Die Wägezelle wieder an den
Anschluss J5 des Lasterfassungssystem-Moduls
anschließen und vorsichtig handfest anziehen und
dann mit einer kleinen Grippzange festziehen, damit
der O-Ring aufsitzt.
6. Die Tragfähigkeitsanzeige des Host-Steuerungssys-
tems nachprüfen (Wahlausrüstung für Fahrzeuge
mit zwei Tragfähigkeitsnennwerten). Bei Fahrzeu-
gen, die mit einem Tragfähigkeitswahlschalter am
Arbeitskorb-Bedienpult ausgestattet sind, ist es
erforderlich, eine weitere Schnittstelle zwischen dem
Lasterfassungssystem und dem Host-Steuerungs-
system zu untersuchen. Mittels des Fahrzeugschlüs-
selschalters die Plattformbetriebsart wählen und die
Maschine in Betrieb nehmen. Bei Bedarf den Aus-
leger in die Transportstellung platzieren (völlig ver-
staut) und die Auslegerverlängerung Jib Plus (falls
vorhanden) zentrieren. Den Tragfähig-
keitswahlschalter in die Stellung 230 kg (500 lb)
schalten und sicherstellen, dass die entsprechende
Kontrollleuchte am Arbeitskorb-Bedienpult aufleu-
chtet. Das JLG-Analysegerät an den Analy-
segerätanschluss des Lasterfassungssystem-
Moduls anschließen und das Untermenü DIAGNOS-
TICS, SYSTEM (DIAGNOSE, SYSTEM) aufrufen.
Sicherstellen, dass die CAPACITY (TRAGFÄHIG-
KEIT)-Anzeigen für 340 kg (750 lb) bzw. 450 kg
(1000 lb) OFF (AUS) angeben. Den Tragfähig-
keitswahlschalter in die Stellung 340 kg/450 kg (750
lb/1000 lb) schalten (falls vorhanden) und sicherstel-
len, dass die entsprechende Kontrollleuchte am
Arbeitskorb-Bedienpult aufleuchtet (jedoch nicht
blinkt). Bei Fahrzeugen mit 340 kg (750 lb) Trag-
fähigkeit sicherstellen, dass die 340 kg (750 lb)
CAPACITY (TRAGFÄHIGKEIT)-Anzeige ON (EIN)
angibt, jedoch die 450 kg (1000 lb) CAPACITY
(TRAGFÄHIGKEIT)-Anzeige OFF (AUS) angibt. Bei
Fahrzeugen mit 450 kg (1000 lb) Tragfähigkeit sich-
erstellen, dass die 340 kg (750 lb) CAPACITY
(TRAGFÄHIGKEIT)-Anzeige OFF (AUS) angibt,
jedoch die 450 kg (1000 lb) CAPACITY (TRAG-
FÄHIGKEIT)-Anzeige ON (EIN) angibt.
7. Die Funktionsfähigkeit des Lasterfassungssystems
mit kalibrierten Gewichten nachprüfen. Das Fahrzeug
vom Boden-Bedienpult aus bedienen und den Aus-
leger aus Sicherheitsgründen in die Transportstellung
bringen (völlig verstaut). Das JLG-Analysegerät an
den Anschluss des Lasterfassungssystem-Moduls
anschließen und das Untermenü DIAGNOSTICS,
PLTLOAD (DIAGNOSE, PLATTFORMLAST) aufrufen.
230 kg (500 lb) im Arbeitskorb platzieren und sicher-
stellen, dass PLTLOAD (PLATTFORMLAST) inner-
halb ±5 % des tatsächlichen Gewichts beträgt. Bei
Fahrzeugen mit zwei Tragfähigkeiten dasselbe für die