Multiquip HHXD5 - Handbuch (Seite 33)

HHXD5-AUFSitZ-FLÜGeLGLÄtteR • BetRieBSHAnDBUcH — VeRSion nR. 2 (04.05.12) — Seite 33
WartunG (aLte KuPPLunGsBauart)
Kupplung
Dieses Kupplungssystem bietet ein hohes Übersetzungs-
verhältnis zum Anfahren (= niedriger Gang), ein niedriges
Übersetzungsverhältnis (= hoher Gang) für den Betrieb mit
hohen Drehzahlen sowie beliebige Zwischenstufen.
Dies bedeutet, dass zum Anlaufenlassen der Flügel/
Glättscheiben kein Vollgas erforderlich ist. Das Gerät kann
langsam auf die gewünschte Drehzahl gebracht werden.
Die drehmomentgesteuerte Kupplung der Riemenscheibe
(Abb. 27) verwendet eine Feder und ein Kurvenstück. Die
optimale Leistung wird bei der richtigen Wechselwirkung
zwischen der Feder der Sekundärriemenscheibe und dem
Steigungswinkel des Kurvenstücks erzielt.
Abb. 27. Feder und Kurvenstück der
Riemenscheibe
HINWEIS
Ist ein Austausch der Kupplung erforderlich, den Kupplungs-Austausch-Bausatz, Teilenr. 23447 verwenden, um zum neuen
Multi-Clutch-System zu wechseln. Die neue Antriebsbaugruppe ist gemäß Anweisungsblatt, Teilenr. 23448, zu installieren
(im Lieferumfang des Kupplungs-Austausch-Bausatzes enthalten).
Die alte Comet-Kupplung ist nicht mehr erhältlich. Multi-Clutch-Komponenten sind nicht mit dem alten Hoffco-Comet-
Antriebssystem austauschbar. Das Hoffco-Comet-CVT-System muss ersetzt werden, um die Kompatibilität mit dem neuen
System zu gewährleisten.