E-flite UMX Sbach 342 BNF - Handbuch (Seite 7)

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Senken Sie den Gasstick
auf Leerlauf und die
Gastrimmug auf die
niedrigste Stellung. Schließen Sie den
Flugakku an und
befestigen ihn mit dem
Klettband.
LED leuchtet
Schalten
Sie den
Sender ein.
5
Sekunden
warten
Vor dem Flug
ACHTUNG: Halten Sie die Hände stets in gebührendem Abstand vom Propeller. Im scharfgeschalteten
Zustand dreht der Motor den Propeller bei jeder Bewegung des Gasknüppel.
Sollte der Gashebel auf Vollgas stehen wenn Sie den Akku anschließen, hören Sie nach 5 Sekunden eine
Melodie. Trennen Sie den Akku unverzüglich.
HINWEIS: Bringen Sie den Gashebel auf Leerlauf und schließen den Akku wieder an. Bei Nichtbefolgung
kann sich die Einstellung des AR6400NBL ändern.
Für mehr Informationen über den AR6400NBL besuchen Sie bitte www.SpektrumRC.com
Führen Sie vor diesen Tests die Bindung des Flugzeugs an den Sender durch. Bewegen Sie die
Bedienelemente am Sender, um zu prüfen, ob sich die Ruderfl ächen des Flugzeugs korrekt bewegen.
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass sich die Leitwerksanlenkungen frei bewegen können und nicht durch
Farbe oder Dekor gehalten werden.
Testen der Kontrollen
Serie von Tönen
Zentrieren der Kontrollen
Überprüfen Sie vor dem Erstfl ug oder nach einem
Crash, dass die Steuerfl ächen zentriert sind.
Führen Sie die Zentrierung mechanisch aus, sollten
die Steuerfl ächen nicht zentriert sein.
Stellen Sie die Trimmung nicht über die Subtrimm
Funktion des Senders ein Die Trimmung sollte
mechanisch und nicht mit Hilfe der Sender
Subtrimms ausgeführt werden, um die
mechanischen Grenzen der Linearservos nicht
auszureizen.
1. Stellen Sie sicher, dass die Trimmungen des
Senders zentriert sind, und falls Ihr Sender
über Subtrimms verfügt, dass diese auf 0
eingestellt sind.
2. Nutzen Sie zum Einstellen eine kleine
Spitzzange (siehe Abbildung).
3. Schieben Sie den U-Bogen zusammen um das
Gestänge zu verkürzen, drücken Sie ihn
auseinander um das Gestänge zu verlängern.