GIN Tribe Benutzerhandbuch
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erst kurz nach vorn und der Schirm bleibt etwas hinter dem Pilot zurück – Stallgefahr bei
Überreaktion! Erst wenn der Schirm vorschießt und anfängt wegzudrehen, solltest du die offene
Seite dosiert anbremsen. Der Schirm dreht meist nur mässig weg und öffnet normalerweise
selbständig. Zu starkes oder zu zeitiges Gegenbremsen der offenen Seite nach einem
beschleunigten Seitenklapper hat einen kompletten Störmungsabriss zur Folge und kann zu großen
Verhängern oder Kaskadenverhalten führen.
Frontklapper
Ein Frontklapper (symmetrischer Einklapper) öffnet sich meist von selbst wieder ohne, dass der
Pilot eingreifen muss. Der Gleitschirm nickt etwas nach vorne und nimmt dabei wieder
Geschwindigkeit auf. Wenn du das Öffnen mit der Bremse unterstützen willst, dann sei vorsichtig,
dass du nicht zuviel bremst. Achte vor allem bei beschleunigten Frontklappern darauf, das du den
Schirm erst beim Vorschießen abbremst, den der Schirm steht nach dem Frontklapper schon weit
hinter dir, in dieser Situation auf keinen Fall anbremsen – Stallgefahr!
Krawatte / Verhänger
Ein Verhänger kann nach einem sehr grossen Einklapper vorkommen, wenn sich das Flächenende der
eingeklappten Seite des Gleitschirms zwischen den Leinen verhängt. Es ist unwahrscheinlich, dass
dies mit dem Tribe im Normalflug passiert. Der Pilot sollte aber auf alle Fälle wissen, was in einem
solchen Fall zu tun ist. Gegenbremsen und/oder Gewichtsverlagerung zur offenen Seite ist
notwendig. Pumpe mit einer langen aber kurzzeitigen Bewegung das verhängte Flächenende frei. Bei
allen GIN Glidern gibt es eine separate Stabiloleine, die zum B-Tragegurt führt. Diese Leine ist bei
einer Krawatte lose. Man zieht an ihr und der Verhänger löst sich normalerweise.