CTEK ZAFIR 100 - Handbuch (Seite 3)

Die folgenden Empfehlungen dienen nur als Richtschnur. Im Zweifelsfalle gelten stets die
Empfehlungen des Batterieherstellers.
Einstellungen erfolgen mittels Druck auf die „MODE“-Taste (Mode = Modus, Betriebsweise).
Blättern Sie per Tastendruck bis zur gewünschten Position und lassen Sie dann die Taste los.
Der Lader aktiviert die gewählte Position nach ca. 2 Sekunden. Diese Position wird im Speicher
des Laders gespeichert, und sie bleibt auch dann gespeichert, wenn der Lader ausgeschaltet
wird.
Modus „NORMAL" (14.4V)
Normale Einstellung für offene Batterien, MF- und die meisten Gel-Batterien.
Modus „SCHNEEFLOCKE“ (14.7V)
Diese Position wird für das Laden bei Temperaturen unter + 5°C empfohlen. Sie ist
auch für viele AGM-Batterien geeignet. Diese Einstellung wird nicht für Langzeitladung
(Erhaltungsladung) empfohlen, wenn die Temperatur zeitweilig höher ist als +5°C. Stattdessen
wird die Position NORMAL empfohlen.
Modus „SUPPLY“ (13.6V)
ZAFIR 100 kann in dieser Einstellung als Spannungsaggregat benutzt werden, ohne dass eine
Batterie angeschlossen ist. Es ist keine Gegenspannung erforderlich, um den Lader in dieser
Position zu starten. Beachten Sie, dass der Lader in dieser Position nicht funkenfrei ist..
Modus „RECOND“ (15.7V, 1.5A, 0.5–4h)
Diese Position dient der Wiederherstellung einer völlig entladenen Batterie, in der sich
verschiedene Säureschichten gebildet haben (hoher Säuregehalt am Batterieboden,
geringer Säuregehalt in der Oberschicht). Benutzen Sie diese Phase mit Vorsicht, da dabei
Flüssigkeitsschwund in der Batterie entstehen kann.
LADEN
Anschluss des Laders an eine im Fahrzeug befindliche Batterie:
1. Bei Anschluss oder Trennung der Batteriekabel muss der Stecker des Ladegeräts aus der
Steckdose gezogen sein.
2. Stellen Sie fest, welcher Pol geerdet (= mit dem Fahrzeug verbunden) ist. Normalerweise ist
der Minuspol geerdet.
3. Laden einer am Minuspol geerdeten Batterie. Schließen Sie das rote Kabel an den Pluspol
der Batterie an und das schwarze Kabel ans Chassis des Fahrzeugs. Achten Sie darauf, das
schwarze Kabel nicht in der Nähe der Benzinleitung oder der Batterie anzuschließen!
4. Laden einer am Pluspol geerdeten Batterie. Schwarzes Kabel am Minuspol der Batterie und
rotes Kabel ans Chassis des Fahrzeug anschließen. Achten Sie darauf, das rote Kabel nicht in
der Nähe der Benzinleitung oder der Batterie anzuschließen!
Anschluss des Laders an eine Batterie, die nicht im Fahrzeug montiert ist:
1. Bei Anschluss oder Trennung der Batteriekabel muss der Stecker des Ladegeräts aus der
Steckdose gezogen sein.
2. Rotes Kabel an Pluspol und schwarzes Kabel an Minuspol der Batterie anschließen.
Anschluss von mitgelieferten Kabeln mit Ringkabelschuhen:
Achten Sie darauf, dass die Kabel nicht verklemmt werden oder in Kontakt mit heißen Flächen
bzw. scharfen Kanten kommen. Bei Kabelanschluss an die Batterie darf diese nicht mit dem
Ladegerät verbunden sein. Schließen Sie die Ringkabelschuhe an die Batteriepole an (rotes
Kabel an Pluspol u. schwarzes Kabel an Minuspol). Dann wird die Schnellverbindung montiert.
Verpolungsschutz
Bei falschem Anschluss der Batteriekabel verhütet der Polschalterschutz des Geräts Schäden
am Ladegerät oder an der Batterie. Dabei leuchtet die rote Warnlampe (0) auf.