E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Handbuch (Seite 7)

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Sollten Sie aus den Akku aus Versehen mit dem Steuerknüppel auf Vollgasposition angeschlossen haben,
wechselt der Regler in den Programmiermode. Trennen Sie den Akku unverzüglich.
Das AS3X System wird so lange nicht aktiv, bis der Gashebel oder Trimmung zum ersten Mal erhöht wird.
Ist das AS3X System dann aktiv können sich die Ruder schnell bewegen. Das ist normal.
Das AS3X System bleibt aktiv bis der Akku getrennt wird.
ACHTUNG: Halten Sie die Hände stets in gebührendem Abstand vom Propeller. Im scharfgeschalteten
Zustand dreht der Motor den Propeller bei jeder Bewegung des Gasknüppels.
Armieren (Scharfschalten) des Reglers
Das Armieren des Reglers erfolgt auch nach dem Binden wie vorher beschrieben. Zum Armieren folgen Sie
bitte diesen Schritten.
Senken Sie den Gasstick auf
Leerlauf und die Gastrimmug
auf die niedrigste Stellung.
Schalten Sie den Sender
ein und warten 5
Sekunden
Setzen Sie den Flugakku ein
und schließen ihn an den
Regler an. Lassen Sie das Modell
windgeschützt für 5
Sekunden still stehen.
Serie von Tönen
LED leuchtet
Niederspannungsabschaltung (LVC)
When Wenn ein Li-Po-Akku unter 3 V pro Zelle
entladen wird, kann er keine Ladung mehr
halten. Der elektrische Drehzahlregler des
Flugzeuges schützt den Flugakku mit Hilfe der
Niederspannungsabschaltung (LVC). Bevor die
Akkuspannung zu weit abfällt, verringert die LVC die
Stromversorgung zum Motor. Der Motor fängt an zu
pulsieren und es bleibt noch genug Energie für die
Ladung.
Wenn der Motor pulst, landen Sie bitte das Flugzeug
sofort, und laden Sie den Flugakku neu auf.
Trennen Sie nach dem Fliegen IMMER den Li-
Po-Akku vom Flugzeug ab, um eine allmähliche
Entladung zu verhindern. Laden Sie den Li-Po-Akku
komplett auf, und bewahren Sie ihn gut auf.
Stellen Sie während der Lagerung sicher, dass die
Spannung des Akkus nicht unter 3 V pro Zelle fällt.
Tipp: Aufgrund der geringen Geräuschentwicklung
des Motors könnte es möglich sein, dass Sie das
Pulsieren nicht hören.
Setzen Sie daher für Ihre erste Flüge die Stopuhr
oder den Timer auf 3 Minuten. Stellen Sie nach den
ersten Flügen den Timer auf längere oder kürzere
Zeit ein. Bei geregelten Umgang mit dem Gas sind
Flugzeiten von 4,5 Minuten möglich.
HINWEIS: Ein wiederholtes Fliegen bis zur LVC
schädigt den Akku.