Traxxas 56076-1 - Handbuch (Seite 21)

SUMMIT • 21
Um unter typischen Einstellungen und Tuning Anpassungen zu fahren, benötigt
man für den Summit kein besonderes Wissen oder Verstehen seiner einzigartigen
Federung oder Antriebstechnik. Anpassungs-Prozeduren für Ausrichtung,
Federrate, Dämpfung, Lenkung und Fahrthöhe werden hier behandelt.
TUNING DER FEDERUNG
Federn
Die Federn des Summits
wurden sorgfältig
ausgewählt, um die
beste Kombination
aus Rollsteifigkeit und
Schlag-absorbierenden
Fähigkeiten zu bieten.
Wenn Sie weichere oder
steifere Federn installieren
möchten, bietet Traxxas
optionale Tuning Federn
an. Federn mit höherer Rate
sind steifer und können
dazu benutzt werden,
Senkungen, Körperneigung
und Bremsnicken zu reduzieren. Damit entsteht ein zugänglicheres Handling
Gefühl. Federn mit niedrigerer Rate sind weicher und erhöhen Bodenhaftung
und Federungsartikulation beim Fahren durch schwieriges Gelände. Weitere
Information über die Teilenummern bekommen Sie in der Teileliste. Die Federn
werden durch die Farbe der Punkte an Ihren Enden identifiziert.
Optional erhältliche Federn von
Traxxas sind rechts aufgelistet.
Weitere Information über die
Teilenummern bekommen Sie
in der Teileliste. Federn mit
höherer Rate sind steifer. Die
Federn werden durch die Farbe
der Punkte an Ihren Enden
identifiziert.
Anpassung der Fahrhöhe
Die Fahrhöhe des Summit kann durch Anpassen der Federungsabsenkungen, mit
den Vorspannern am Gehäuse, fein eingestellt werden. Ziehen Sie die Vorspanner
am Gehäuse nach unten, um die Fahrhöhe zu erhöhen oder Ziehen Sie die
Vorspanner am Gehäuse nach oben um die Fahrhöhe zu verringern. Wenn trotz
Einstellung der Vorspanner auf maximale Fahrhöhe mehr Federungsabsenkung
erlaubt wird, als Sie möchten, sollten Sie steifere Federn installieren.
Anpassen der Kugelgelenkkappen
Die Kugelgelenkkappen sollten immer so
eingestellt sein, dass die Kugelgelenke sich
frei, ohne zu viel Spiel, in den Achsträgern
bewegen können. Benutzen Sie das mitgelieferte
4-Wege Federungs-Multi-Werkzeug um die
Kugelgelenkkappen an zu ziehen oder zu lösen.
Wippen
(Progressionsrate/ Federweg)
Eine der aufregendsten Eigenschaften der Federung des Summits, ist die
Regelung der Innenbord Stoßdämpfer, die Kugelwippen benutzt um die
vertikale Radbewegung in lineare Stoßbewegung umzuwandeln. Die Wippen
können verändert werden, um die maximale Radbewegung zu erhöhen oder zu
verringern und auch die progressive Rate der Federung zu ändern.
Die Progressionsrate bestimmt, wie sehr die von den zusammengedrückten
Federn auf das Rad ausgeübte Kraft (Radkraft) mit dem Federweg (oder vertikale
Bewegung des Rads) variieren wird. Bei einer progressiven Federregelung, wird die
Radkraft schneller und schneller größer, wenn die Federung komprimiert wird. Es
fühlt sich so an, als würden die Stoßdämpfer steifer werden, je stärker die Federung
komprimiert wird. Bei einer linearen Federregelung, wird die Radkraft linear erhöht
wenn die Federung komprimiert wird. Die Feder fühlt sich nicht steifer an, auch
wenn die Federung komplett komprimiert ist. Dies liefert ein sehr “plüschiges“
Gefühl der Federung mit gefühlter Bodenloser Federbewegung.
Insgesamt sind drei verschiedene Wipparm Sets für den Summit erhältlich.
Jedes Set erlaubt dem Rad eine vertikale Bewegung von 90 mm. Von der
Fahrthöhenposition kann sich das Rad 60 mm nach oben (bump) und
30 mm nach unten (droop) bewegen. Der Summit ist mit den Langstrecken-
Wipparmen ausgestattet, für eine gesamte Bewegung von 120 mm. Die
progressive Rate kann erhöht oder verringert werden, indem man die
verschiedenen Wipparm-Sets installiert. Die Wippen sind von Progressiv 1
bis Progressiv 3 beschriftet. Die Wippen Progressiv 1 liefern eine niedrige
Progressionsrate, die eine konsistente Dämpfungskraft, über die komplette
Weite der Federungsbewegung aufrecht erhält. Die Wippen Progressiv
TUNING-EINSTELLUNGEN
Wichtig: Die Stoßdämpfer
sind ab Werk mit einem
Mittenabstand (zwischen den
Stabendkugeln) von 87 mm
montiert. Jedes Mal, wenn die
Stoßdämpfer ausgebaut und
demontiert werden, sollte der
Abstand überprüft werden,
um eine korrekte Funktion der
Federung zu gewährleisten.
87mm
120 mm Bewegung
Farbe des Punktes Federhärte
zweifach Gelb 28.0 lb/in (4,9 N/mm)
(Standard hinten)
Doppel Orange 30.8 lb/in (5,4 N/mm)
(Standard vorne)
Blau 33.7 lb/in (5,9 N/mm)
Lila 36.5 lb/in (6,4 N/mm)
Wipparm Gesamtbewegung Progressionsrate
Progressiv 1
90mm
(60 mm hoch / 30 mm runter)
Gering
Progressiv 2
90mm
(60 mm hoch / 30 mm runter)
Mittel
Progressiv 3
90mm
(60 mm hoch / 30 mm runter)
Hoch
Gesamtbewe-
gung
Werksausführung
120mm
(80mm hoch / 40mm runter)
Gering