Traxxas 56076-1 Benutzerhandbuch
Seite 26
26 • SUMMIT
DOPPELTES SERVO-LENKSYSTEM
Der Summit benutzt eine Doppel-Servo-Lenkung und einen einzelnen
Hochleistungs-Servo-Saver für eine kraftvolle, zugängliche Lenkung. Um
unnötigen Stromverbrauch des Empfängers zu vermeiden, ist es wichtig, dass
Sie sicher stellen, dass die Servos im „Ruhezustand“ sind, wenn die Lenkung
neutral ist. Wenn ein Servo nicht richtig eingestellt ist, arbeiten beide Servos
gegeneinander und kämpfen somit um die Mitte.
Anpassung des Lenkungs-Systems
1. Entfernen Sie die Servohörner und die Lenkungsverbindungen von den
Servos. Trennen Sie die Lenkungsverbindungen vom Servo-Saver.
2. Stellen Sie beide
Lenkverbindungen so ein,
dass Sie exakt die selbe
Länge haben (31,7 mm -
benutzen Sie die Vorlage:
“Lenkungsverbindungslänge“ um
die Länge einzustellen).
3. Schalten Sie den Empfänger und
den Sender an.
4. Stellen Sie die Lenkungs-Trimmung des Senders auf die neutrale “0“ Stellung.
5. Verbinden Sie ein Ende einer Lenkungsverbindung mit dem Arm des Servo-
Savers und das andere Ende mit dem Servohorn.
6. Positionieren Sie den Lenk-Servosaver-Arm senkrecht zur Mittellinie des
Fahrzeugs.
7. Während Sie den Lenkungs-Servosaver-Arm
in der, wie in Schritt 6 erwähnten Position
halten, montieren Sie das Servohorn auf
den Servo, sodass die Lenkungsverbindung
parallel zur Mittellinie des Fahrzeugs liegt.
Dies richtet das Servohorn automatisch um 7
Grad versetzt aus, wie in der Grafik gezeigt.
8. Montieren Sie das zweite Servohorn auf der
anderen Seite nach dem gleichen Prinzip.
Falls nötig, stellen Sie die Länge der zweiten
Lenkungsverbindung fein ein, um jegliche
Last auf das Lenk-System in der neutralen Position zu entfernen. Wenn Sie
Ersatz-Servos verwenden, ist es wichtig, dass die Servohörner für den Summit
entwickelt wurden. Zusätzliche Servohörner werden separat für den Gebrauch
mit nicht-Traxxas Servos verkauft.
T-LOCK SERVO MONTAGE
Die T-Lock Kontroll-Servos für die Differenziale des Summits werden werksseitig
montiert und eingestellt. Falls Sie die Servos oder die Servohörner zur
Wartung oder zur Reinigung entfernen müssen, notieren Sie sich sorgfältig
ihre Ausrichtung, um sicherzustellen, dass das T-Lock System nach einer
Reinstallation ordnungsgemäß funktioniert.
Bevor Sie die federgelagerten Servohörner reinstallieren, setzen Sie
Ausgangswellen des Servos auf die Position “Diffs offen“ zurück.
1. Schalten Sie den Sender und den Empfänger an und stecken Sie die T-Lock
Servos in Ihre korrekte Position der Empfängereinheit (siehe Seite 10).
2. Benutzen Sie den T-Lock Schalter des Senders um sicher zu stellen, dass beide
Servos ordnungsgemäß funktionieren. Dann setzen Sie den Schalter in die
Position ganz-oben für geöffnete vordere und hintere Differentiale
(siehe Seite 18).
3. Montieren Sie die Servohörner, so wie unten gezeigt. Schalten Sie den Sender
und die fahrzeugseitigen Elektroniken aus, bevor Sie Montage beenden.
Vorderer T-Lock-Servo
Differenzial offen: Montieren Sie das
federgelagerte Servohorn so, dass der Schlitz
der Feder parallel zur Verbindung ist und der
Umlenkhebel vom Servo weggedrückt wird. Siehe
Foto.
Differenzial geschlossen: Schalten Sie den Sender
und den Empfänger ein. Bringen Sie den T-Lock
Schalter in die mittlere Position um das vordere
Differenzial zu schließen. Bestätigen Sie, dass
sich die Ausgangswelle des Servos gegen den
Uhrzeigersinn dreht, um das Servohorn in die
gezeigte Position drehen: mit dem Schlitz der Feder senkrecht zur Verbindung und so,
dass der Umlenkhebel zum Servo gedrückt wird.
Hinterer T-Lock-Servo
Differenzial offen: Montieren Sie das federgelagerte
Servohorn so, dass der Schlitz der Feder parallel zur
Verbindung ist und der Umlenkhebel zum Servo
gedrückt wird. Siehe Foto.
Differenzial geschlossen: Schalten Sie den Sender
und den Empfänger ein. Bringen Sie den T-Lock
Schalter in die untere Position um das hintere
Differenzial zu schließen. Bestätigen Sie, dass sich die
Ausgangswelle des Servos gegen den Uhrzeigersinn
dreht, um das Servohorn in die gezeigte Position
drehen: mit dem Schlitz der Feder senkrecht zur
Verbindung und so, dass der Umlenkhebel vom Servo weggedrückt wird.
Vorlage: Lenkungsverbindungslänge
31,7mm
TUNING-EINSTELLUNGEN
Vorderseite
des Trucks
Offen
Offen
Geschlossen
Geschlossen
Vorderseite
des Trucks
Vorderseite
des Trucks
Vorderseite
des Trucks