Inspektion und wartung – NORD Drivesystems B1050 Benutzerhandbuch
Seite 26
5. Inspektion und Wartung
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Ölstand prüfen
In Kap. 6.1 werden die Bauformen dargestellt und die der Bauform entsprechenden Ölstands-
schrauben gezeigt. Bei Doppelgetrieben ist an beiden Getrieben der Ölstand zu prüfen. Die Ent-
lüftung muss an der in Kap. 6.1 gekennzeichneten Stelle sein.
Getriebetypen, die keine werksseitige Ölfüllung haben, sind vor dem Prüfen des Ölstandes mit
Öl zu befüllen. (siehe „Öl wechseln“)
Ölstand prüfen:
1. Das Prüfen des Ölstandes ist nur bei stillstehendem, abgekühltem Getriebe durchzufüh-
ren. Eine Absicherung gegen versehentliches Einschalten ist vorzusehen.
2. Getriebe mit Ölstandsschraube: Die der Bauform entsprechende Ölstandsschraube ist her-
auszudrehen. (siehe Kap. 6.1) Der Ölstand im Getriebe ist zu prüfen und eventuell mit der
entsprechenden Ölsorte zu korrigieren.
3. Getriebe mit Ölschauglas oder Ölstandsglas: Der Ölstand im Getriebe kann direkt am Sicht-
fenster abgelesen und eventuell mit der entsprechenden Ölsorte zu korrigiert werden. Der
korrekte Ölstand ist Mitte Ölschauglas.
4. Getriebe mit Ölpeilstab: Der Ölstand im Getriebe muss zwischen der unteren und der obe-
ren Markierung bei ganz eingeschraubtem Peilstab liegen (siehe Bild 5-1).Der Ölstand ist
eventuell mit der entsprechenden Ölsorte zu korrigieren.
5. Getriebe mit Ölstandsbehälter: Der Ölstand muss mit Hilfe der Verschlussschraube mit Peil-
stab (Gewinde G1¼) im Ölstandsbehälter geprüft werden. Der Ölstand muss zwischen
der unteren und der oberen Markierung bei ganz eingeschraubtem Peilstab liegen (siehe
Bild 5-1).Der Ölstand ist eventuell mit der entsprechenden Ölsorte zu korrigieren. Diese Ge-
triebe dürfen nur in der im Kapitel 6.1 angegebenen Bauform betrieben werden
6. Ölstandsschraube bzw. Verschlussschraube mit Peilstab und alle zuvor gelösten Ver-
schraubungen müssen wieder korrekt eingeschraubt sein.
Bild 5-1: Ölstand prüfen mit Ölmessstab
Fett nachschmieren
Bei einigen Getriebeausführungen (Rührwerksausführungen VLII und VLIII), ist eine Nach-
schmiervorrichtung vorhanden. Über den vorgesehenen Schmiernippel, ist das äußere Wälzla-
ger mit ca. 20-25g Fett nachzuschmieren. Empfohlene Fettsorte: Petamo GHY 133N (siehe Ab-
satz 6.2 Fa. Klüber Lubrication).
Ölfilter prüfen
Die Ölfilter verfügen über eine optische oder elektromechanische Verschmutzungsanzeige. Wird
eine Verschmutzung angezeigt, ist der Ölfilter entsprechend der Betriebsanleitung des entspre-
chenden Kühlaggregates zu wechseln.