Inspektion und wartung – NORD Drivesystems B1050 Benutzerhandbuch
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5. Inspektion und Wartung
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Taconite-Dichtungen nachschmieren auspressen
Die Schmiernippel der Taconite-Dichtungen sind so lange mit Fett zu befüllen, bis sauberes aus
dem Schmierspalt austritt. Austretenden Schmierstoff entfernen und entsorgen. Empfohlene
Fettsorte: Petamo GHY 133N (siehe Absatz 6.2 Fa. Klüber Lubrication).
Hinweis!
Eine optimale Nachschmierung erreichen Sie, in dem Sie die Getriebewelle beim Schmieren
in 45° Schritten drehen und so lange Fett einpressen bis aus dem Spalt sauberes Fett austritt.
Ventilatoren auf Verschmutzung prüfen
Die Ein- und Austrittsöffnungen an der Lüfterhaube sowie das Lüfterrad sind von Verschmutzun-
gen frei zu halten.
Gefahr!
Hochdruckreiniger und Druckluft dürfen nicht zur Reinigeung eingesetzt werden, da
Partikel oder Wasser in das Getriebe eindringen und Personen verletzen kann.
Gefahr!
Vor erneuter Inbetriebnahme Hinweise aus Kap. 4.4 beachten!
Öl wechseln
Aus den Bildern in Kap 6.1 ist die Ölablassschraube, die Ölstandschraube und die Entlüftungs-
schraube, falls vorhanden, bauformabhängig dargestellt.
Arbeitsablauf:
1.
Auffanggefäß unter die Ölablassschraube bzw. den Ölablaßhahn stellen
2.
Ölstandschraube bzw. Verschlussschraube mit Peilstab bei Verwendung eines Öl-
standsbehälters und Ölablassschraube ganz herausdrehen.
Gefahr!
Achtung Gefahr durch heißes Öl!
3.
Öl vollständig aus dem Getriebe auslaufen lassen.
4.
Ist die Schraubensicherungsbeschichtung der Ölablassschraube oder Ölstandschraube
im Gewinde beschädigt, ist eine neue Ölstandsschraube zu verwenden oder das Ge-
winde zu säubern und mit Sicherungsklebstoff z.B. Loctite 242, Loxeal 54-03 vor dem
Einschrauben zu benetzen. Ist der Dichtring beschädigt, ist ein neuer Dichtring zu ver-
wenden.
5.
Dichtring unterlegen, Ölablassschraube in die Bohrung einschrauben und mit entspre-
chendem Drehmoment festdrehen! (Schrauben-Anziehdrehmomente siehe
Kap. 6.4)
6.
Neues Öl derselben Art über die Ölstandsbohrung mit entsprechender Einfüllvorrichtung
einfüllen, bis das Öl anfängt aus der Ölstandsbohrung auszutreten. (Das Öl kann auch