NORD Drivesystems B2050 - Handbuch (Seite 10)

3. Montageanleitung,
Lagerung, Transport,Vorbereitung, Aufstellung
-10- B2050-DE-0613 www.nord.com
Es ist zu beachten, dass bei Getriebemotoren (Getriebe mit angebautem Elektromotor) der
Elektromotor ein eigenes Typenschild mit einer separaten Kennzeichnung gemäß ATEX hat.
Auch die Motorkennzeichnung muss mit den Angaben der Anlagen- bzw. Maschinenprojektie-
rung übereinstimmen. Für die Getriebemotoreinheit gilt der jeweils geringere Explosions-
schutz der Getriebe- und Elektromotoren-Kennzeichnung. Falls der Elektromotor am Um-
richter betrieben wird, benötigt der Motor für den Umrichterbetrieb eine Zulassung gemäß ATEX.
3.5 Prüfung der Bauform
3.6 Transport des Getriebes
Achtung!
Vermeiden Sie Schäden am Getriebe. Stöße auf freie Wellenenden führen zu Schäden
innerhalb des Getriebes.
Verwenden Sie ausreichend bemessene und dafür geeignete Transportmittel. An-
schlagmittel müssen für das Gewicht des Getriebes ausgelegt sein. Das Gewicht des
Getriebes entnehmen Sie den Versandpapieren.
Das Getriebe sollte während des Transportes auf der Transportverpackung belassen werden. Es
ist ohne Ölfüllung zu transportieren. Zum Transport des Getriebes darf dieses nur an den dafür
vorgesehenen vier Transportaugen (1) (siehe Bild 3-2) angeschlagen werden. Bei zusätzlichen
Antriebseinheiten und Komponenten kann ein zusätzlicher Anschlagpunkt erforderlich werden.
Die Wellenenden dürfen nicht zum Transport verwendet werden, da dies zu erheblichen Schä-
den des Getriebes führt. Am Getriebe eingeschraubte Ringschrauben sind für den Transport zu
verwenden. Ist bei Getriebemotoren eine zusätzliche Ringschraube am Motor angebracht, ist
diese nicht zu verwenden. Bei Anschlag an Ringschrauben darf kein Schrägzug entstehen.
Gefahr!
Es ist zu prüfen und sicherzustellen, dass der Getriebetyp, alle technischen Daten und
die Kennzeichnung gemäß ATEX mit den Angaben der Anlagen- bzw. Maschinenprojek-
tierung übereinstimmen.
Gefahr
Das Getriebe darf nur in der angegebenen Bauform betrieben werden. Die zulässige
Bauform steht auf dem Typenschild (IM ....). Wenn im Feld IM ein X eingetragen ist,
muss die Sonderdokumentation, deren Nummer im Feld S steht, beachtet werden. Kap
6.1 bzw. die Sonderdokumentation zeigt die Bauformen der einzelnen Getriebetypen.
Es ist zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Bauform gemäß Typenschild der
montierten Einbaulage entspricht, und die Einbaulage im Betrieb sich nicht verändert.
Gefahr!
Zur Vermeidung von Personenschäden ist der Gefahrenbereich großzügig abzusichern.
Der Aufenthalt unter dem Getriebe während des Transportes ist lebensgefährlich.