NORD Drivesystems B2050 - Handbuch (Seite 14)

3. Montageanleitung,
Lagerung, Transport,Vorbereitung, Aufstellung
-14- B2050-DE-0613 www.nord.com
3.8 Aufstellen des Getriebes
Das Fundament bzw. der Flansch, an dem das Getriebe befestigt wird, soll schwingungsarm,
verwindungssteif und eben sein. Die Ebenheit der Anschraubfläche am Fundament bzw.
Flansch muss gemäß DIN ISO 2768-2 Toleranzklasse K ausgeführt werden. Eventuelle Ver-
schmutzungen der Anschraubflächen von Getriebe und Fundament bzw. Flansch sind gründlich
zu beseitigen.
Das Fundament muss entsprechend dem Gewicht und dem Drehmoment ausgelegt sein unter
Berücksichtigung der auf das Getriebe einwirkenden Kräfte. Zu weiche Unterbauten können
während des Betriebs zu Radial- und Axialversatz führen, der im Stillstand nicht messbar ist.
Spannschienen sind im ausgerichteten Zustand mit dem Betonfundament zu vergießen.
Das Getriebe muss genau nach der anzutreibenden Maschinenwelle ausgerichtet werden, um
keine zusätzlichen Kräfte durch Verspannen in das Getriebe einzuleiten.
Hinweis!
Von der Ausrichtgenauigkeit der Wellenachsen zueinander hängt im Wesentlichen die
Lebensdauer der Wellen, Lager und Kupplungen ab. Es ist daher immer eine Nullab-
weichung bei der Ausrichtung anzustreben. Hierzu sind z.B. auch die Anforderungen
der Kupplungen den speziellen Betriebsanleitungen zu entnehmen.
Die Toleranzen der Wellenenden und Flanschanschlussmaße sind dem Maßblatt zu entnehmen.
Es sind keine Schweißarbeiten am Getriebe zulässig. Das Getriebe darf nicht als Massepunkt
für Schweißarbeiten verwendet werden, da sonst Lager und Verzahnteil beschädig werden.
Das Getriebegehäuse muss in jedem Fall geerdet sein. Bei Getriebemotoren ist die Erdung
durch den Motoranschluss sicherzustellen.
Das Getriebe ist in der richtigen Bauform (siehe Kap. 6.1) aufzustellen Alle Getriebefüße
einer Seite bzw. alle Flanschschrauben sind zu verwenden. Hierbei sind Schrauben mindestens
der Qualität 8.8 vorzusehen. Die Schrauben sind mit entsprechenden Anzugsmomenten
(Schrauben-Anziehdrehmomente siehe Kap. 6.4) anzuziehen. Insbesondere bei Getrieben mit
Fuß und Flansch ist auf verspannungsfreies Verschrauben zu achten.
Ölkontroll- und Ölablassschrauben müssen zugänglich sein.
Gefahr!
Damit das Getriebe nicht zu warm wird und um Personenschäden zu vermeiden, ist
folgendes beim Aufstellen zu beachten:
 Getriebe bzw. Getriebemotoren können während oder kurz nach dem Betrieb heiße
Oberflächen haben. Achtung Verbrennungsgefahr! Eventuell ist ein Berührschutz
vorzusehen.
Gefahr
Beim Aufstellen des Getriebes darf keine explosive Atmosphäre vorhanden sein.
Gefahr