HP Velotechnik Street Machine Gt - Handbuch (Seite 19)

Anpassung an Gepäckzuladung
Bei der Street Machine Gt sind die Gepäck-
träger am gefederten Teil des Rahmens ange-
bracht. Dadurch ist auch das Gepäck voll gefe-
dert. Dies schont Ihr Material.Vor allem aber
kann die Federung auch mit Gepäck viel feiner
und schneller Bodenunebenheiten ausgleichen,
als wenn die Gepäckträger an der ungefeder-
ten Masse, beispielsweise an der Hinter-
bauschwinge, angebracht würden.
Durch die Zuladung von Gepäck ändern sich
die Belastungen der Laufräder und deren
Federungen. Die Federungen werden durch die
Beladung stärker zusammengedrückt. Im Fahr-
betrieb steht so weniger Federweg für Boden-
unebenheiten zur Verfügung. Es könnte zu ver-
mehrten Durchschlägen der Federung kommen.
Die Vorderradfederung ist davon nur wenig be-
troffen, da Gepäck am Hinterradgepäckträger
fast ausschließlich das Hinterrad belastet. Nur
bei schweren Lasten am Lowrider unter dem
Sitz ist ein Einfluss auf die Vorderradfederung
spürbar.
Zum Ausgleich von Zuladungsschwankungen
kann die Federvorspannung verändert werden.
Einzelheiten dazu werden im folgenden Kapitel
beschrieben. Am Hinterbau kann damit theo-
retisch eine Zuladung von etwa 10 kg ausge-
glichen werden. Bei größeren Änderungen
müsste die Feder gegen eine Feder mit ande-
rer Federhärte ausgetauscht werden. In der
Praxis kann man darauf oft verzichten: Die
Street Machine Gt bietet mit 90 mm sehr viel
Federweg für ein Reiserad.Wählt man die
Federhärte so, dass diese 90 mm bei voller
Zuladung erreicht werden, so steht im unbela-
denen Zustand ein etwas kleinerer, doch noch
stets sehr komfortabler Federweg zur
Verfügung.
(Das Luftfederelement DT.S
WISS
XM180 kann
zum Anpassen an die Zuladung einfach härter
aufgepumpt werden.)
Anpassen Ihr
es neuen Rades
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HP
Velotechnik
Grundsätzlich sollte die Dämpfung so niedrig
wie möglich gewählt werden, damit das Rad
auch auf schnell hintereinander auftauchende
Unebenheiten leicht ansprechen kann.
Bei der Street Machine Gt kann eine wesent-
lich geringere Dämpfung als z.B. beim
Mountainbike gefahren werden: Beim Liegerad
treten durch die ruhige Körperhaltung keine
hohen Lastschwankungen auf, wie sie beim
Wiegetritt am Berg vom Mountainbike be-
kannt sind.
Zusätzlich sorgt die No-Squat-Konstruktion des
Fahrwerks der Street Machine Gt dafür, dass
die Federung des Rades durch schwankende
Tretkräfte nur sehr gering beeinflusst wird.
Starten Sie beim Einstellen der Dämpfung da-
her immer mit möglichst wenig Dämpfung.
Grundvoraussetzung für ein funktionierendes
Federsystem ist die Wahl der richtigen Feder-
härte. Die Federhärte ist ein Maß für die
Zusammendrückung der Feder bei einer be-
stimmten Last. Sie wird entweder in „N/mm“
(Newton pro Millimeter) oder „lbs/inch“
(Pfund pro inch) angegeben.Teilweise werden
auf den Federn auch nur „lbs“ angegeben.
Beim Luftfederelement DT.S
WISS
XM180 wird
die Federhärte über den Luftdruck eingestellt.
Die Federung ist so konzipiert, dass das Rad
beim Aufsitzen merkbar einfedert. Dieser so
genannte Negativfederweg (oder „sag“) ist
notwendig, damit das Rad bei Fahrbahn-
vertiefungen die Möglichkeit zum Ausfedern
hat. Die Federhärte soll so gewählt werden,
dass dieser Negativfederweg bei ca. 30 % des
insgesamt zur Verfügung stehenden
Federweges liegt.
Dieser Wert ergibt auf Ihrem voll gefederten
Liegerad von HP Velotechnik in der Regel ein
sehr komfortables Fahrverhalten.